一起3号喷气燃料外观争议原因分析、应对及建议

孔春心 李杰 徐景辉

1 济南质量监督站

2 沈阳质量监督站

3 西安质量监督站

洁净性是3号喷气燃料的一项重要指标，它是指燃料中水、颗粒污染物、表面污染物和细菌含量。外观是3号喷气燃料洁净性的直观体现，3号喷气燃料（GB 6537—2018）质量标准中要求外观“室温下清澈透明，目视无不溶解水及固体物质”，由于外观为定性指标，受环境、人员、观察方法等限制，近几年在3号喷气燃料接收过程中争议较多，这主要是由于受原油种类[1]、机械杂质[2]、烷烃和极性化合物[2]、过滤器、储运系统、助采剂[3]等因素影响，3号喷气燃料在生产储运过程中容易出现悬浮物，悬浮物会增大飞机发动机精密件之间的磨损，引起燃油系统堵塞，导致一系列故障的发生。本文通过一起较为典型的3号喷气燃料外观争议，分析查找了悬浮物（纤维状毛毛）产生原因，针对性地采取改进措施，提出了加强3号喷气燃料管理的几点建议。

事情经过

2021年12月5日，我部从某石化给某场站铁路调运20罐车3号喷气燃料，部队开罐取样后，反馈其中6车悬浮物（纤维状毛毛）较多，拒绝接收，申请军企复检。我部组织某石化质量专家前往部队复检，复检前要求部队将罐车油品沉降12 h后按规定逐车取样。复检时，目测其中6个油样有多根纤维状悬浮物（长度1～2 mm）和头皮屑杂质（直径1 mm），静置1 h后均能沉降，其余14个油样外观良好，没有争议。通过协商，我部建议部队将收油过滤器滤芯精度由10 μm提高到1 μm，并先收至空油罐，取样观察外观，达到质量指标要求。

原因分析

装置工艺操作条件

发出的该批3号喷气燃料，为某石化采用加氢裂化装置生产，该装置采用国产单段双剂串联一次通过工艺，包括反应、分馏、吸收稳定、气体脱硫、溶剂再生及PSA氢提浓单元，装置工艺操作参数符合鉴定定型工艺要求，该环节不会产生悬浮物，具体指标见表1。

表1 装置工艺操作条件

装置物料情况

加氢裂化装置以直馏减压蜡油和焦化蜡油为原料，近期未使用卡塔尔蜡油[1]，生产过程在线加入抗氧剂21.5 mg/L，半成品罐加抗磨剂12 mg/L，符合加剂要求，该环节不会产生悬浮物，装置设计原料性质见表2。

表2 装置设计原料性质

罐车清洗环节

洗槽站原来使用的通风筒为帆布材质，有的风筒存在破损；擦车环节使用抹布，破损部分可能产生影响；吹风设备未加过滤网，洗车时有可能带入杨絮、柳絮。

油品储存及装运环节

3号喷气燃料分别储存于803#罐、840#罐。该批油料前3车从803#罐出，后17车从840#罐出，换罐时管线中有混油情况。查看803#罐、840#罐、装油台前第三道过滤器未发现异常，油料通过专用鹤管注入铁路罐车，查看装油台首罐首车留样，目视发现2～3根纤维状悬浮物及少量头皮屑杂质，考虑铁路罐车污染。

综上分析，3号喷气燃料在原料、装置稳定情况下，生产环节出现悬浮物的可能性较小，储存环节虽有概率出现，但由于执行“三级”过滤制度，即使出现也会被过滤，主要原因集中在洗槽环节，一般为铁路罐车未洗净导致。

整改措施

洗槽环节

针对洗槽站在罐车特洗时方法简单、通风筒破损、抹布破旧、洗槽记录不够规范等问题，积极寻访先进企业特洗方法，采取了增加洗涤剂刷洗、更新抹布、尝试用面沾、改进通风设施（更换破损风筒和加装风筒过滤网）、增加抽真空等办法。

过滤环节

按照军用油管理制度要求，滤芯更换周期应严格执行关于“每隔0.5 a或压差达到0.1 MPa时进行更换”。企业现用的过滤器从加氢裂化装置馏出口至装车栈桥共有3级过滤。为保证质量，先后3次更换装车栈桥过滤器，将精度由10 μm提高至1 μm，并坚持每天打开过滤器排污口“放水”、“放油”，装车时适当降低流速（降至150 t/h），减轻对新滤芯的冲击。

储运环节

企业3号喷气燃料储存共有 8个罐，自出现悬浮物（纤维状毛毛）问题后，先后3次分别在803#、806#、840#等罐中发现长、短“毛毛”等絮状物，个别罐有水、机械杂质。为保证质量，企业着手对成品罐逐个进行清洗，重点清洗罐内浮桶、内浮盘与罐壁连接处等部位。同时，在油品车间加剂室安装纱窗，防止柳絮等外来植物纤维飞入。

洗槽铁路罐车清洗、过滤、储运等环节整改后，后续检验验收出厂3号喷气燃料时，未再发现有悬浮物存在。

几点建议

为保证3号喷气燃料质量，提高服务保障水平，笔者建议在以下几个方面进行改进：

◇严格落实制度。企业应加强人员国防教育，强化人员国防意识，严格落实军用油管理制度，定期清洗储罐，按时清洗更换“三级”滤芯（预过滤滤芯精度一般为10 μm，聚结分离滤芯精度一般为1 μm），定期更换铣槽站通风筒，适当延长3号喷气燃料装车后沉降时间（根据《成品油计量与管理》[4]，建议由15 min延长至1 h）。

◇明确仲裁标准。目前关于3号喷气燃料外观争议问题，GB 6537—2018《3号喷气燃料》标准中没有明确仲裁标准，大部分需要协商处理，影响油料供应保障效率，建议相关部门明确仲裁方法。且3号喷气燃料的质量直接关系到我军油料使用安全，对于油料质量问题一定要归零，尤其涉及到装备事故征候，持续关注并加强絮状物的研究，对北方和南方供油企业和油罐全部摸排一遍，出现的问题及时上报上级机关。

◇加强业务培训。企业近几年未出现悬浮物问题，相关岗位人员并不了解悬浮物产生原因及机理，建议企业增强内部管理和建立追责机制，并结合新入人员岗位培训、质量月活动、岗位轮换等时机，全面加强业务培训，使岗位人员较好掌握规章制度，把握外观指标合格标准，减少争议发生。