桥梁工程中预应力施工技术分析

宦鑫

摘要：随着基础设施建设发展，桥梁工程中采用的先进技术作为桥梁生产的保证，需要重点研究。预应力施工技术是混凝土与钢材的科学结合，被广泛应用于市政桥梁工程的建设中，能有效增强混凝土构件的整体强度和桥梁工程构件的刚性。其在桥梁施工中的应用，很好地规避了桥梁工程出现渗漏的情况，极大地提升了桥梁的安全性，延长了桥梁的使用寿命。基于此，本文详细分析了桥梁工程中预应力施工技术。

关键词：桥梁工程;预应力;施工技术

引言

随着国家发展建设速度增快，对于桥梁的建设也有了较高的需求。桥梁这样的基础设施建设项目，在保障国家经济全方位提升，以及保障经济活动的安全都有着重要的意义。当下桥梁工程的基本建设要求是需要有较强的承载力，减少因为频繁进行的道路运输活动而造成的桥梁安全事故。在此背景下，企业应该加强对于桥梁施工中各种技术的研究稳步推进，预应力技术在桥梁施工中也得到了越来越多的运用。

1预应力施工技术概述

预应力施工技术通过施工人员提前对桥梁构件施加压力，从而达到部分抵消或全部承载拉应力的最终目的，这样可以更好地提升桥梁工程整体的稳定性和安全性，有效避免由于受到多种外力因素而导致桥梁受到破坏，达到保护桥梁结构的目的。当前，预应力施工技术已广泛应用于道路桥梁工程中，其不仅可以延长道路桥梁混凝土道路的使用寿命，同时还可以极大地增强道路桥梁混凝土架构的耐久性和稳定性，并且还能够合理地解决道路桥梁施工过程中所产生的架构抗剪强度等各层面的问题。

2桥梁工程中预应力施工技术的应用

2.1受弯构件中的应用

（1）受弯构件是桥梁工程的关键，也是目前桥梁施工的难点，为切实提高受弯构件的施工性能，保证受弯构件具有理想的承载能力和抗拉强度，可以采用预应力技术进行施工，使受弯构件的整体性能得到优化，并在耐久性方面发挥积极作用。（2）预应力施工技术手段应用于桥梁工程受弯构件的施工中，应注意碳纤维板的选用，确保碳纤维板与受弯构件更好地结合后，方可进行预应力张拉，以提高受弯构件的力学性能，保证受弯构件的受力强度。受弯构件预应力施工中，应杜绝使用劣质材料进行施工[1]。

2.2锚具的选择

预应力施工应用当中最重要的组成就是锚具，锚具可以分为机械锚固和摩擦锚固两种。机械锚固的适用范围是集束型高强度的钢丝材质、高强度的钢筋的预应力施工步骤，最大的特点就是不会造成预应力的损失。摩擦锚固的类型较多，适用范围广泛，其最大特点就是拥有很大的吨位并且具备无穷锚力的变化能力，但容易损失预应力并且还无法重复张拉力。

2.3预制板中的应用

（1）桥梁施工对预制板的要求越来越高，因此在预制板的施工中，应采用预应力技术，以增加预制板混凝土结构的稳定性，提高预制板的抗裂能力，从而提高桥梁的强度和刚度。（2）预制板施工中采用预应力技术，可以有效减少桥梁截面，减轻桥梁自重并节省材料，以控制成本，同时采用预应力技术，可提高预制板的抗疲劳性能，增强预制板的强度，从而延长桥梁的使用寿命，保证桥梁的施工质量。

2.4道路桥梁建设工程中拉埋筋的使用

道路桥梁项目施工过程中拉埋筋施工操作步驟是不可缺少的重要内容，在工程中有效张拉钢筋的过程就是拉筋;而埋筋就是在施工过程中进行钢筋的预埋工作。在拉筋的施工过程中，施工操作人员需要确保钢筋张拉的应力满足整个工程设计方案的需求和标准，钢筋张拉的长度不允许超出设计标准的相应范围。而在埋筋的施工过程中，施工操作人员需要对钢筋的曲面形成进行有效且严格地把控，并针对钢筋的位置确定控制点高程，并进行精准地把控，避免在施工过程中出现损坏波纹塑料管的现象，这样的操作可以有效预防漏浆现象。在拉埋筋的具体施工操作过程中，相关施工人员可以选择钢筋穿束错开、塔柱钢筋安装等办法来进行操作，从而有效保障道路桥梁施工的顺利开展和进行[2]。

3桥梁工程中预应力施工要点

3.1预防裂缝

通常情况下，构件内外的温差大是导致裂缝产生的主要原因，针对此种情况，工作人员可以适当延长拆模时间，加强养护，同时还可以涂抹隔离剂避免粘连，以降低热胀冷缩对构件的影响。

3.2混凝土施工

（1）钢绞线安装完成后，方可开始混凝土浇筑，浇筑前，施工单位应对预应力筋的安装方位、形式、规格、数量等各项指标进行审查验收，并对波纹管孔道进行检查，确保孔道表面无破损、开裂等现象后，方可开始本工程混凝土浇筑施工。（2）浇筑混凝土过程中，应使用振捣技术对混凝土进行振捣，合理调整振捣时间、振捣间距等指标，以防止振捣施工中波纹管结构受到破坏。（3）本工程混凝土振捣过程中，振动板应始终保持在垂直状态，按规定速度及时间一次振捣后，应再次进行二次振捣作业，以避免混凝土中产生气泡，同时提高混凝土的浇筑效果[3]。

3.3张拉力控制

在常规状态下，张拉作业同时控制张拉力以及预应力筋的伸长量，但还是以张拉力为基准校验。通常计量工作落实采取的都是1.5级油压，这样产生的误差比较大，且大部分技术人员缺乏此方面的系统知识作为支撑。不仅如此，每次张拉力不同的情况也比较常见，因此计算得出的数据容易不准确，需要技术人员加强注意。实际上从开始张拉到桥梁工程中的孔道压浆结束，工作人员都要避免敲击锚具、钢绞线等设备，若工作人员发现张拉设备的运转声音异常，则需要停机检查维修，确定设备各项参数都处于正常水平之后再工作。若设备上油压泵的安全阀在最大工作油压状态下处于打开的状态，则油压表的安装就要紧扣，同时工作人员需要保障油泵和千斤顶之间能够用高压油管和油路各部分完整连接，保障油路通畅，在最大工作油压状态下，大于5min不漏油则表示合格，工作人员一旦发现此方面的问题，需要尽快展开修理和更换工作。

结束语

预应力技术在桥梁施工中的作用十分显著，其可以提高施工效率和质量，有效地节约施工费用，提高工程的经济效益，但预应力技术施工前必须对工程的实际情况进行充分调研，以更好地确保施工效果，保证施工安全。

参考文献：

[1]谢钏.道路桥梁工程的预应力施工技术探析[J].居舍，2019（28）：83+91.

[2]徐琳.预应力施工技术在桥梁工程中的应用分析[J].人民交通，2019（08）：77-78.

[3]刘相陆.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用研究[J].建材与装饰，2019（22）：290.