“不起眼”的尿素冲击全球经济

王小豪

2021年11月8日，韩国京畿道骊州市，某高速公路的加油站内，卡车为了加尿素排起了长队

隆冬时节，韩国的天气已非常寒冷。然而，不少韩国货车司机却顶着寒风在街头排队，只为购买一桶车用尿素。

从2021年10月开始，韩国出现了车用尿素短缺的情况，并在11月达至顶峰。一名韩国货车司机称，他驱车70公里寻遍了加油站，排了大半天队却一无所获。

2015年9月韩国政府规定，所有使用柴油的客车、卡车及私家车，必须配备SCR系统（Selective Catalytic Reduction）。这是一套针对柴油车尾气排放的处理系统，通过在排气混合管上安装尿素喷射装置，分解汽车尾气中的有害气体。

一般来说，每100公升的燃油需要消耗5公升的车用尿素液，如果缺少车用尿素，汽车将无法启动或以极低的马力运转—车用尿素的短缺正威胁着韩国的公共交通安全。而韩国出现的尿素危机，只是此次全球尿素短缺的一环。

2021年以来，全球遭遇了一场罕见的尿素荒。作为一种基础且重要的工业化合物，尿素被广泛运用于农业、交通等领域，尿素短缺可能造成的严重后果令世界各国头疼不已。可以说，一场因尿素产生的蝴蝶效应正在全球蔓延。

据韩国国土交通部统计，韩国共有5万余辆公交车，其中近四成是柴油车，对车用尿素的需求本身就很大。业界人士估计，韩国现有的尿素溶液储备仅够使用两个月左右。

如果车用尿素的供应情况不能得到及时改善，可能会引发货车、公交系统的普遍停运，还会导致物流成本上升，波及零售、餐饮及制造业，并最终对韩国经济的复苏造成影响。

202 1年3月24日，江苏连云港，准备出口的国产尿素

针对柴油车尾气排放的处理系统，通过在排气混合管上安装尿素喷射装置，分解汽车尾气中的有害气体。

韩国为什么会出现尿素短缺的情况？直接原因在于韩国的尿素供应十分依赖进口货源。产业通商资源部数据显示，2021年1月至9月，韩国有97%的尿素进口自中国。

然而，为了保证国内煤炭的使用需求以及农业的平稳运行，从2021年10月11日起，中国增加了一道针对尿素等化学原料商品出口的检疫流程，这在客观上冲击了韩国的尿素供应。

据韩联社报道，2021年11月，韩国尿素溶液的进口量为3.91万吨，同比减少42.9%，尿素溶液的进口额却同比增长55.7%，达到了3214万美元。这造成了车用尿素溶液的价格暴涨，原先10公升一桶的车用尿素溶液价格仅在1万韩元左右，到了11月中旬，其每桶价格已经涨到了10万韩元。

为了应对这种局面，韩国采取了一系列措施来保证尿素溶液的供应。韩国总统文在寅表示，将从多渠道保证尿素溶液进口，同时还将释放出一定额度的军用储备尿素，来应对市场短缺情况。

2021年11月，韩国分别从越南、印尼及日本等国进口了总计约11.7万吨的尿素。近期，韩国与越南签署“韩越尿素供应合作谅解备忘录”，将在未来三年内，从越南进口每年最高12万吨的尿素，以实现尿素货源的多元化。

但不仅韩国，车用尿素溶液短缺的情况正在全世界蔓延。包括日本、澳大利亚在内的多个国家，也都开始出现车用尿素溶液供应承压的局面。

从2021年年末开始，日本不少加油站车用尿素溶液断货，在囤货及倒卖的影响下，日本的车用尿素溶液价格已经翻了十倍。

澳大利亚的情况也不容乐观。其卡车运输协会的一名发言人表示，澳大利亚的尿素供应短缺情况将恶化，至2022年2月、3月份或将出现最糟糕的情况。澳大利亚能源部长日前表示，澳大利亚的尿素溶液库存仅够使用5周，为此澳大利亚政府将采取措施从印尼、沙特阿拉伯等地进口尿素。

2021年10月7日，美國密西西比州佩斯，农场收获大豆

车用尿素短缺仅仅是尿素短缺造成的第一波冲击。如果在2022年入春之际，国际尿素溶液的价格还不能降下来，或将威胁全球粮食安全。

作为化肥生产的基础原料，尿素价格上涨将直接推动化肥成本上升。过去十几年间，全球化肥的供需关系一直处于相对平稳的状态。然而，2021年以来，包括氮肥在内的农用化工品价格涨势惊人，涨幅高达100%。

化肥短缺、价格上涨导致的直接后果，是农民推迟或放弃使用化肥，进而对粮食产量造成影响。除此之外，化肥价格上升将改变农民对作物种植的选择。美国农业部数据显示，伊利诺伊州的玉米肥料成本已由2020年的每英亩90美元上涨至165美元，这将使玉米种植的利润降低1/4。因此，农民可能倾向于将玉米地转用于种植成本较低的大豆。

据公开报道显示，作为欧盟最大的粮食生产和出口国，过去一年法国的化肥价格上涨了近2倍，每公顷农作物种植成本上升至300欧元左右。法国农业部下属的农作物办公室表示，受到化肥价格上涨及供应短缺的影响，一些农户可能会改变2022年春天的播种计划，将玉米转为诸如春麦、葵花籽等不太依赖化肥的作物，从而规避不断上升的种植成本。

有分析师指出，2022年初的化肥供应形势将进一步恶化，几大主要化肥生产国为了确保国内供应的稳定，都采取了一定的限制化肥出口的措施。目前全球未售出的化肥库存已经很少，美国、加拿大、巴西等国正加紧采购化肥，2022年第一季度的全球化肥需求将显著承压。

作为世界最大的大豆种植国与第三大玉米生产国，巴西已经警告称，2022年将出现化肥短缺，这可能将减缓大豆、玉米等作物种植面积的扩大。

所有的代价最终会以食品价格上涨的方式转嫁给消费者。联合国粮食及农业组织数据显示，全球粮价在过去15个月已经上涨了近40%。对于一些富有国家的居民而言，食品价格上涨影响的只是生活质量;而对于贫困国家的居民来说，这将直接威胁自身的生存。

如果尿素短缺引起的化肥价格上涨势头不能缓解，可以预见全球粮食价格上涨的势头将不可遏制，从而引发更严重的社会、政治危机。

2021年以来，尿素价格持续上涨，到了2021年10月，国际尿素平均价格已经超过720美元/吨，然而，2020年全球尿素每吨价格仅为200美元左右—上一次每吨尿素价格超过700美元还要追溯到2012年的第二季度。

2021年11月，国际尿素价格已经飙升至1000美元/吨。此次尿素短缺及价格上涨，可以视作全球能源价格上涨的副产品。

全球粮价在过去15个月已经上涨了近40%。

尿素生产耗能极高，尿素产能消耗的能源约占全球能源總耗的2%。因此，尿素生产主要集中在煤炭、天然气资源丰富的地区。2021年以来，能源价格涨幅惊人，亚洲的天然气价格上涨了近6倍;美国虽然拥有丰富的天然气储备，但市场价也达到了十年来的高点。

欧洲天然气价格涨幅最为明显：2021年12月21日，欧洲天然气的价格已比年初上涨了800%，刷新了历史纪录。因此，欧洲尿素产能受到的冲击也最为剧烈。

最近几个月，受高压天气影响，欧洲的风力发电量骤减，因此欧洲各国不得不加大对天然气与煤炭的使用。据估计，欧洲的天然气年需求量达到了4800亿立方米。

然而，在寒冷天气以及政治形势的双重影响下，欧洲在燃料需求激增的同时，却无法从俄罗斯获得其所需的天然气，而后者是欧洲最主要的天然气进口来源。俄罗斯总统普京呼吁欧盟批准俄罗斯到欧洲的北溪-2管道运营，这一管道已于2021年9月建造完成。但是在美国以及一些欧洲国家的反对下，德国尚未批准管道通气，尽管执政的社民党党首释放了善意。

两端挤压下，欧洲的尿素产能受到了明显影响。由于天然气价格上涨，许多欧洲化肥工厂减产或停产：全球最大的化工企业巴斯夫在2021年9月27日宣布，将削减其在比利时与德国的生产基地的合成氨产量;雅苒国际宣布，将削减四成其在欧洲的合成氨产能;根据埃信华迈的统计，目前欧洲关闭的合成氨产能总计为460万吨/年。

可以预计，未来一段时间尿素短缺、价格高企的局面仍将持续，小小的尿素已经成为全球经济体须共同面对的一道难题。

责任编辑吴阳煜 wyy@nfcmag.com