农村公路水泥混凝土路面病害防治对策

闫 丹，刘利沙

(濮阳市公路事业发展中心，河南 濮阳 457005)

1 农村公路水泥混凝土路面病害形成原因

1.1 材料因素

在农村公路建设过程中，所应用的主要材料为水泥混凝土，而一些公路工程在实际施工过程中，为了节约成本并加快工期，会选择较近的水泥供应单位或质量相对较差的水泥，若是将低质水泥应用于混凝土施工中，则会产生各种施工质量隐患，导致路面在后期使用过程中，形成病害问题。同时，在农村公路路面施工过程中，存在集料检验不仔细、不规范等问题，如材料的进场存储环节极有可能与地面直接接触，造成骨料污染。或在骨料进场时，未进行严格的试验检测，只是简单核对就将其应用于具体的施工部位，致使部分集料破碎值低于标准要求，使得公路在建成投入使用后，极为容易出现病害情况。

1.2 地质条件因素

农村地区大多处于偏僻地势，并且土质多数为黄土、黑土等水溶性土质，自身的稳定性较差，虽然在农作物种植作业中有一定的优势，但会让公路建设受到不良影响。这是由于公路基础非常容易受到土质侵蚀，让公路基础层次受到破坏，并且很多高盐分地区，会由于土质盐分高，导致公路路面塌陷，从而形成病害。而一些村庄位于山区，公路只能在山区修建，就形成了路面狭窄的现象，自身的荷载承受效果远超设计标准，而且农村载重管理难度较大，一旦货车经常发生超载行驶现象，甚至存在泥石流等自然灾害发生的可能，极易在公路投入使用后产生病害。

1.3 排水因素

很多农村公路建设都没有达到规范要求的排水设计标准，使得公路路面以及路基受到雨水侵害，雨水对路面冲刷和浸泡，会直接对公路造成破坏，与此同时，在长时间降雨情况下，还会出现道路塌陷等高危事故，威胁车辆驾驶人员的生命财产安全。有些公路排水效果较差，并非是建设期间弊病，而是由于农村环境相对较差，产生诸多垃圾会随着雨水的流动形成聚集，对排水沟形成严重的堵塞，进而在实际使用过程中难以达到理想的排水效果，随着积水长期作用，公路病害会逐渐显现并产生影响。

1.4 结构设计因素

在农村公路建设过程中，由于设计人员的设计经验相对较少，且现场的条件复杂，会出现一些结构设计与现场施工环境矛盾的问题。很多农村公路路面在设计环节并未充分考虑宽度以及路面基层厚度，多数设计单位对农村公路和城市公路的差异性认识不足，导致其在公路设计过程中无法结合农村的发展现状进行差异化设计，造成农村公路易产生病害。如在农村公路结构设计中，水泥混凝土路面厚度应选择加厚，并且路基厚度不小于一定范围，同时尽量使路面达到双车道宽度标准，但在实际的建设过程中，这些指标都非常难以达到，导致农村公路存在诸多结构缺陷，投入使用后易发生病害。

2 农村公路水泥混凝土路面病害主要内容

2.1 裂缝病害

裂缝病害在水泥混凝土公路中是较为常见的病害内容，并且裂缝的危害程度以及出现的原因存在较大差异。农村水泥混凝土路面的裂缝病害呈现网状、贯穿状等形式，虽然不同的裂缝病害给公路带来的影响有一定差异，但都会让公路的使用受到极其严重的影响，如果不能在短时间内对裂缝进行处理或维修，裂缝还会继续扩大，最终导致公路的使用寿命大量缩短。在多数水泥混凝土路面的整体结构中，裂缝现象大致可以归纳为3个类型:①纵向裂缝。裂缝受到路基结构的破坏形成，由于路基出现不均匀沉降变形，让路面结构同时受到不均匀的荷载以及剪力效应，就会使水泥混凝土路面出现裂缝现象。在此阶段，水泥混凝土路面基层已经大幅度降低质量，在混凝土公路表面会出现大量的纵向规律裂缝，如果不及时对其进行处理，随着车辆行驶增加，最终会贯穿在整个水泥混凝土路面，形成严重的结构危害，并且还会产生较大的道路运输风险。②横向裂缝。由于施工人员对具体的切缝时间没有良好把握，让混凝土在水化热产生的环节形成温度效应，从而让内部应力形成裂缝。同时，在混凝土道路进行切缝过程中，如果切缝深度没有达到技术要求，也会对内部应力产生压制，导致后期出现新的收缩裂缝，另外，也有部分横向裂缝病害是由于水泥的干缩性较强，在混凝土材料中含有大量泥土，或者是不合理的水灰比设计，均会产生横向裂缝病害。③交叉裂缝。多数是首段路基的不均匀沉降造成整体路面结构出现损坏。同时，道路结构所负担的超载、重载问题也是交叉裂缝产生的一个诱因，若不能够及时加以治理，还会引发错台问题，不仅影响路面行车体验，还为交通运输埋下了极大的安全隐患。

2.2 车辙病害

对于水泥混凝土路面来讲，若是其最上层与中层出现变形，则会导致水泥混凝土路面形成车辙病害。而且在实际施工过程中，当路基与基层强度并能满足施工要求及建筑标准，那么在竣工投入使用一段时间之后，尤其是在公路施工铺设完沥青之后，高温烘干容易加快水泥混凝土路面沥青层的流动性，从而形成车辙病害。

2.3 结构病害

结构病害主要以大面积病害形式出现，在农村地区水泥混凝土路面中常常出现的断板、麻面等诸多情况，都属于混凝土路面结构病害。因为水泥混凝土路面属于完整的一个整体，在实际施工完毕之后，会受到内部因素与外部因素的直接影响，加之恶劣天气，比如霜冻、风化、雨水等影响，会逐步恶化农村地区水泥混凝土公路内部结构，从而出现路面结构病害。由于此种病害处理难度相对较大，因此需要相关人员对其进行有效防治，从而为我国农村地区人民群众提供一个良好的生活环境。

3 防治农村水泥混凝土路面常见病害的对策

3.1 裂缝病害防治

裂缝病害在水泥混凝土路面中是最为常见的一种类型，大部分农村地区公路水泥混凝土路面都存有一定的裂缝现象，而裂缝会随着通车运行不断扩张恶化。为此，就需要有关人员及时、有效地对裂缝进行修补。而在对裂缝进行防治处理过程中，首先要分析裂缝的具体情况，针对裂缝的类型，实施各种针对性维修方案，针对裂缝的宽度以及贯穿系数，采取不同的修复方法。如果裂缝仅存在于面层中，对其进行轻微剔槽清理，再运用同配比的水泥砂浆进行涂抹即可，而一旦裂缝较深，对水泥混凝土路面的内部产生影响，就需要以高压注浆技术来对其进行修复，在实际修复过程中要保证注浆材料达到相关质量要求，在裂缝注浆之后会产生膨胀固化效果，并且有着一定程度上的化学稳定性，在修复之后能够让整个裂缝形成整体的稳定效果。

3.2 车辙病害防治

为防止水泥混凝土路面发生车辙病害，应通过以下4个方面来展开工作:①对水泥混凝土路面展开满足农村公路应用实际情况的结构组合设计，进一步提升农村公路面层的承载能力，明确公路可以承载的交通量，保证公路在车辆负荷的实际作用下，也可以长时间维持良好性能，不会再一次出现车辙病害。②选择稳定性以及强度相对较高的施工原材料，对矿料进行科学、合理的配置，更好地提升混合材料密实度。③施工作业人员在对农村水泥混凝土路面进行有效防治作业中，应当高度重视配合比的合理设计，对温度参数进行全面控制，而且专业技术人员应当在施工现场为施工作业人员提供有关的施工技术指导。④加强多改性添加剂的合理运用，提升路面粘附性。与此同时，农村地区的公路应当严格控制交通车辆超载的情况，一旦出现超载情况，应当立即采用有效手段，最大程度杜绝水泥混凝土路面长时间在超负荷状态下运转。

3.3 养护管理

受到水泥混凝土路面修复特点的直接影响，相关人员在对其病害进行修复之后，还要实施良好的养护工作，才能够避免水泥混凝土路面后期继续出现裂缝、车辙等现象，在水泥混凝土路面维修队伍进行养护过程中，需要根据不同季度来制定针对性的养护计划。在实际养护环节，如果是较为寒冷的气候，那么需要对修复之后的部位进行保温处理，避免出现冻结现象。同时，也要在炎热季节进行防潮工作，避免降雨天气过早地对修复部位进行冲刷、浸泡。在后期的使用过程中，还要实施一定的维护措施，要定期检查水泥混凝土路面各种病害是否反复出现，对各种病害初期产生的现象要高度重视，避免病害不断发展。同时，要对农村水泥混凝土路面的运输行为进行约束，避免各种超载运输行为对路面形成不利的碾压，导致混凝土路面出现各种病害现象。

4 结语

农村公路水泥混凝土路面在实际使用过程中，如果不能对各种常见病害及时进行处理，不但会让病害在使用过程中不断恶化，还会在一定程度上威胁运输过程中的安全性。并且，对病害处理的时间越晚，所投入的成本就会越多，不利于修复过程的成本控制。为此，在保障农村交通的安全以及控制成本支出等多个必要条件下，相关部门必须及时对农村水泥混凝土路面的常见病害实施整治，高度重视各种病害处理技术的针对性和有效性，以便对各项病害进行及时、有效的修复，从而维护农村公路交通环境的安全性和耐久性。