JPZ-70TS 重型胶轮平板车在营盘壕煤矿的应用

翟 强

（鄂尔多斯市营盘壕煤炭有限公司，内蒙古 鄂尔多斯 017300）

胶轮平板车是为解决煤矿胶轮车运输立井提升车辆进出罐笼而研制开发的一种车辆，采用传统轨道运输的平板车盘面，配套聚氨酯轮胎，是一种无轨化平板车[1]，主要用于运输液压支架。在地面将液压支架装车后，使用铲运车等多功能车与其连接后，将其填入罐笼，罐笼运行至井底时，再采用铲运车将其拉出，运输至井底车场换装硐室，将装载的液压支架换装至支架搬运车上。运输距离短，并且都在平巷运输[2-7]。近年来，伴随着胶轮车的广泛应用，胶轮平板车从最初的20 t 已经发展到70 t，从最初的简单平板已经配备了液压制动，运输范围也不局限于井口、井底车场，已经适应于6°坡以下的长距离运输，局部能够代替支架搬运车进行长距离搬运支架。JPZ-70TS 重型胶轮平板车在营盘壕煤矿的应用解决了长距离平巷、6°斜巷运输综掘设备的难题。

1 概况

营盘壕矿井位于鄂尔多斯市乌审旗境内，矿井设计生产能力800 万t/a，服务年限74 年。辅运大巷布置在2-2 煤层底板中，2-2 煤层划分4 个采区，分别为21、22、23、24 采区。矿井主要辅助运输方式采用防爆无轨胶轮车运输，设备及物料运输以防爆无轨胶轮车为载体，由地面各场点经副立井直达井下运输地点；人员经罐笼至井底，在井底车场乘车点由专用人车运送至井下各作业地点。井下辅助运输巷道由井底车场、南翼辅运大巷、北翼辅运大巷、工作面顺槽组成，坡度1°～3°，井底车场至南翼辅运大巷、北翼辅运大巷分别有2 条、3条6°斜巷。巷道路面均使用C30 混凝土硬化，主要采用WC20R（E）型运人车、WCJ5E 型材料车运输人员和轻型物料，采用WJ-10FB 型多功能车配合胶轮平板车运输重型设备。

矿井在使用多功能车配合PJC-68T 型支架运输平板车运输综掘机等重型设备时，途经6°斜巷，多功能车、平板车经常出现平板车制动滞后、车辆串动。矿井运输人员在车辆另一端增加一辆WCJ5E型材料车进行辅助牵引或在后方拖拽，整个运输环节安全风险大，管控难度高。为解决该问题，矿井联合山西天地煤机装备有限公司研发了JPZ-70TS重型胶轮平板车，在平板车上增加了制动功能，解决了运输难题。

2 JPZ-70TS 重型胶轮平板车研发与特点

JPZ-70TS 重型胶轮平板车与多功能车WJ-10FB、WJ-15FB 配合使用，采用湿式安全性制动器，具备双向牵引功能，方便竖井罐笼的双向进出。JPZ-70TS 重型胶轮平板车如图1，具体参数见表1。

表1 JPZ-70TS 重型胶轮平板车参数表

图1 JPZ-70TS 重型胶轮平板车图示（mm）

2.1 主要组成

平板车配合多功能车使用，连接方式如图2。调节大臂由快换底座上部叉起快换连接机构，收缩倾翻油缸，待两者贴合后，调节插紧油缸，实现车辆和快换机构的连接；然后调节快换机构，平板连接机构插入平板车内，由两个销轴实现两者之间的连接；最后通过快换接头，实现液压制动油管与车体液压系统的连接。

图2 平板车组成结构

2.2 工作操纵机构

工作机构方向杆包括举升、倾翻油缸操作手柄，插板操作手柄。此方向杆可向4 个方向（前后左右）或2 个方向（上下）推动，分别执行工作机构不同动作。举升手柄用于调整位置，插板手柄用于连接快换机构。

2.3 平板车配备液压制动系统

JPZ-70TS 平板车的最大特点是配备了制动装置。在平板车的八个车轮上安装了弹簧制动液压释放的制动器。制动器通过快换接头接入车辆制动系统，踩下制动踏板，平板车制动器动作起到刹车作用，实现了铲运车与平板车行驶与制动的协调运行，解决了平板车与铲运车之间因制动滞后造成两车之间串动，困难运输环境下平板车难于控制，影响安全运行的问题。

3 JPZ-70TS 重型胶轮平板车的应用

2021 年5 月6 日，JPZ-70TS 重型胶轮平板车在营盘壕煤矿进行现场应用。矿井北翼辅运巷采用WJ-10FB 铲运车与JPZ-70TS 重型胶轮平板车运输EBZ220 型综掘机。综掘机拆解后最大重量40 t，设备尺寸长7.6 m、宽3.2 m、高1.9 m，装车后尺寸长7.6 m、宽3.2 m、高2.6 m。车辆运输线路为北翼辅运巷2800 m 至井底车场，先后经过2800～1200 m 小于1°的平巷，再经过1200～3000 m 中的四个斜巷，分别为3°、50 m 下山，6°、130 m 上山，6°、70 m 下山，6°、120 m 下山。综掘机在2800 m 处装车后，车辆开始向井底车场行驶。发车前，司机检查油水，将防爆水箱加满后，开始运输，平巷中车辆运输平稳。首先通过3°、50 m 下山，通过上变坡点时踩刹车减速，铲运车与平板车同时制动减速，平板车与铲运车连接器没有出现串动，车辆运行平稳，斜巷中司机采用低速挡伴随着轻微的刹车，车辆平稳通过第一个下山。达到6°、130 m 上山前，司机及跟车人员对车辆封车进行了检查，再次将防爆水箱加满，开始运输。行驶中，司机仍旧采用低速挡，加大油门到最大，发动机噪音、车辆尾气明显增加。司机坚持最大油门直至将车辆平稳开至上山顶平巷段，中途没有出现停顿、轮胎打滑爬不动现象。在通过6°、70 m 下山，6°、120 m 下山两个斜巷时，带着轻微的刹车，车辆低速挡平稳通过。

2021 年6 月19 日，矿井继续采用WJ-10FB 铲运车与JPZ-70TS 重型胶轮平板车运输EBZ260 型综掘机，拆解后最大重量达到43 t，在车辆通过上述6°、130 m 上山时，车辆中途出现爬不动现象。随后采用WCJ5E 型料车在WJ-10FB 铲运车前方辅助进行了牵引，车辆也顺利地通过了斜巷。

4 结语

JPZ-70TS 重型胶轮平板车解决了6°坡以下，铲运车配合胶轮车平板车的运输难题，适用于长距离运输综掘设备、短距离液压支架上下井运输。在配备了液压制动系统后，实现了铲运车与平板车之间的同时起步和刹车制动，车辆运行更加平稳安全。在斜巷运输过程中，通过在营盘壕煤矿井下现场应用，在运输40 t 设备时，WJ-10FB 铲运车的动力存有不足，应积极采用WJ-15FB 型以上的铲运车配合使用，以更加安全可靠的运输能力保证安全生产。JPZ-70TS 支架运输平板车与WJ-10FB 型、WJ-15FB 型以上铲运车的配合使用增添了新的运输方式，进一步开拓了胶轮车应用范围。