挑战严寒气候 建造耐久钢桥

文/中交一公局第一工程有限公司

获奖等级：三等奖

项目名称：严寒地区钢结构桥梁应用技术研究

随着社会和经济的发展，基于标准化、装配化、信息化的建造技术已成为人们在进行民用建筑与交通设施建设时的首选。为推进公路钢结构桥梁建设，落实绿色发展理念，实行现代工程管理人本化、专业化、标准化、信息化、精细化的重要抓手，有效提升公路桥梁的建设品质，提高结构安全耐久性，降低全寿命周期成本，促进公路建设的转型升级、提质增效，中交一公局第一工程有限公司开展了严寒地区钢结构桥梁应用技术研究。

先行探索 勇于自主创新

中交一公局第一工程有限公司创新团队根据市场需求的变化，进行自主创新。“严寒地区钢结构桥梁应用技术研究”项目的所在地昼夜温差达到20摄氏度，课题组与包钢集团签订了供需双方协议，对耐候桥梁钢成分、性能、低温冲击功、Z向性能和疲劳性能进行试验比对，确定了稀土掺入方式及掺量。

通过加入稀土元素改善锈层的氧化物种类，提高了钢材的自防腐能力，加入稀土的冲击功较不加稀土的冲击功提高了25%～100%。同时，还研发了钢梁工厂小节段制做技术及现场拼装大节段吊装的成套技术。通过钢梁分段及安装比选优化研究，揭示了采用无支架吊装体系钢梁的力学行为模式和传力机理，验证了临时连接件的承载性能与传力可靠性。通过钢梁小节段制作加工、安装及精调等施工关键技术的研究，形成了钢梁大节段无支架安装成套施工工艺，保证了钢混组合梁施工工期。

工业化生产 顺应发展趋势

钢结构桥梁适宜工厂化制造、工业化生产、装配式施工，符合现代桥梁建设发展趋势。通过结构标准化、加工智能化，能够更好地提升钢结构桥梁建造品质，降低建设成本，提高生产效率。钢结构组合梁结构发挥了混凝土材料的抗压性能和钢材的抗拉性能，病害问题易发现，减少了施工现场焊接、防腐涂装的概率，增强了施工操作的便利性，保证了质量的耐久性。

转型升级 实现科技赋能

钢结构桥与传统小箱梁桥相比，更能突显工厂化施工、轻型化安装的优势，施工速度快、标准化制造模板费用低，通过钢板组合梁的实践，实现了信息化、工厂化、标准化、装配化施工，推动了行业技术进步，达到了降低工程全寿命周期成本、提高工程品质的目的。

中交一公局第一工程有限公司是世界500强企业中国交通建设股份有限公司(中国交通建设集团有限公司)三级法人单位。拥有公路施工总承包特级资质、铁路工程、建筑工程施工总承包三级资质、AA级资信。工程项目遍布陕西、内蒙、重庆、辽宁、云南等27个省份、自治区和非洲、东南亚等多个国家，先后参建京新高速、沪宁高速、哈大高铁、石武客专、刘家峡大桥等工程，在多功能路面、悬索桥、斜拉桥、特长隧道、高速铁路、钢结构安装等建造施工方面独具竞争优势。

公司优良的工程品质和企业信誉，赢得了行业和社会的高度赞誉。多次被评为全国优秀施工企业、全国用户满意施工企业，工程项目也多次荣获省部级“平安工程”“平安工地”等称号。近10年来，公司获得省部级优质工程奖、国家优质工程奖、中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖等累计30余项。