大~爽~快~

吴中元

如果是对于比亚迪车型接触不多的车主，一般在刚坐进“唐”“汉”这类高级别车的时候往往会惊呼一声“哇塞，真大～”。确实是这样，尽管现在越来越多的造车新势力入局，他们也越来越舍得在大屏上下本儿，但比亚迪的15.6英寸可旋转触摸中控屏还是足以震慑到绝大多数人。超大的尺寸和方正的造型，让这款“巨型中控屏”除了行车开导航清晰无比，也让用大屏刷剧的停车接人等待时光快乐无边。

然而屏幕尺寸可以做大，但做大之后就更考验信息的传输与娱乐系统功能的优劣了。毕竟物理尺寸这么大的屏幕，效果好的时候优势尽显，而一旦出现任何卡顿也是劣势充分放大。

在通信的硬件系统由4G升级为5G后，比亚迪DiLink4.0车载5G最高下载速率为1Gbps左右，而5G的时延为毫秒级，也就再也不用担心出现卡顿、延时。如果放回到实际使用环境中那就是，你可以在15.6英寸的大屏上欣赏4K或蓝光级别的影片质量，并且即便在此格式下，你也可以隨意拖动进度条，视频画面随手指而动，几乎不会产生任何卡顿与等待。

而在比亚迪DiLink4.0（5G）智能网联系统中还特别优化了语音识别的准确性和反应速度。通俗来比喻，现在“你好小迪”的唤醒时间仅和眨一下眼的时间相当，并且你可以在“小迪”说话过程中随时打断它并发布新的语音指令。正所谓“能靠动嘴，绝不动手”，通过语音指令操作可以大大提升驾驶者的操作便利，也更有利于行车的安全。

值得一体的是，除了提高语义识别的准确度，在另一方面DiLink4.0（5G）智能网联还进一步降低了误识别率，目前已经可以做到6h零误识别发生。同时小迪能够清晰辨别说话人，同样一句“你好小迪，请帮我打开车窗”，小迪可以准确判断究竟该开那扇窗。

除此之外，DiLink4.0（5G）智能网联系统还有几个好玩儿的点在于，它采用开放的生态系统，可以支持市面上常见的绝大部分程序的下载。也就是说你的手机什么样，车机就可以是什么样，再加上账号互联，完全实现手机到车机的无缝转换。而支持300多款安卓系统手机的NFC车钥匙也是一个特别方便的功能，家人之间共享车辆从未如此简单与便捷，并且对于如今的大部分手机来说，NFC系统设计为独立电路，即便偶遇手机断电关机，依旧不影响车门的顺利开启。再加上丹拿特别定制调校的车内音响，注重于还原真实的音质效果，中高音都是同级别中性价比出色的表现。

总的来说，如今再提比亚迪汉的新车，使用品质简直又上一个大台阶，真的赚到。