地铁综合监控系统构建及发展趋势浅谈
2021-12-27李志远
李志远
宝信软件（武汉）有限公司 湖北 武汉 430000
引言
地铁运营机构利用综合监控系统监视整条地铁线路及车站和区间的信号状态。主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能两大部分。一方面，通过综合监控系统，可实现对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、环境参数、屏蔽门设备、防淹门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售检票设备、广播和闭路电视设备、乘客信息显示系统的播出信息和时钟信息等进行实时集中监视和控制的基本功能；另一方面，通过综合监控系统，还可实现晚间非运营情况下、日间正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能。目前，地铁综合监控系统的建设和运营依然存在很多问题。本文力求在解释和研究城市轨道交通运输的同时，提供有关地铁综合监控技术发展趋势的想法和建议。
1 综合监控系统概述
1.1 综合监控的定义
根据GB50636-2020“城市轨道交通综合监控系统的定义”，综合监控系统是一种计算机系统，具有内部集成子系统，用于控制城市道路上的所有电气和电气设备。与其他专用自动化系统的交互作用，以促进城市交通信息的交换和高效运营。
1.2 地铁综合监控系统组成
集成的监视系统应使用C/STCP/IP的分布式层次结构，并采取有效措施来隔离故障并以冗余的形式减少噪声。
1.2.1 中央级综合监控系统。中间层包括向综合监控系统控制中心提供的实时和历史服务器，外部磁盘驱动器，以太网中央交换机，各种车间，FEP，打印机，集成显示器，不间断电源等。关键控制对象的状态和活动的控制时间数据通过综合监控系统线进行[1]。
1.2.2 车站级综合监控系统。综合监控系统层工作站包括服务器，以太网交换机，工作站，打印机，FEP，IBP，断电切非等，这些组件都存储在每个工作站和存储器中。该级别综合监控系统实时收集和处理被跟踪对象的状态和性能。为便于运营人员的管理和分配，应以HMI、视频，表格和文字的形式进行显示。如果网络中断到中级和后级，可以在每个工作站级别上对其进行控制。数据站通过以太网交换机连接到Bacon通信网络。它是一个集成通信子系统，通过100M以太网端口或485/232通讯方式连接到FEP。
1.2.3 现场级综合监控系统。该综合监控系统级别主要由IBP、BAS集成备份磁盘，SCADA和其他集成系统组成。如果发生不可预见的情况，例如因突发火灾造成的损失，IBP盘可以为现场的关键设备提供远程启停功能。IBP盘和工作台必须适应每个站点车站控制室的大小。控件不仅必须满足工作站的全部功能，而且还必须在整体美观方面达到高标准。
2 综合监控系统的发展趋势分析与建议
2.1 综合监控系统建设应量身定制
在开发一种用于协调集成控制系统的方法时，系统设计部分会仔细检查系统集成和兼容的系统要求，操作的稳定性和可用性，忽略主系统，并以其他的方式结束系统。专用系统会增加程序成本，并因此增加系统负载。尝试分析系统集成以及对单个解决方案的需求可以有效地减少接口的协调并降低系统安装和部署的复杂性。功能设计是指直接影响正在运行的系统或正在运行的系统使用的系统功能设计，例如功能设计，应尽可能丰富和全面，同时又应切实可行。开发项目部门和系统功能提供者必须集成项目功能，以解决关键的技术问题，分析用户需求并验证系统功能。工作系统设计过程允许系统用户进行尽可能多的干预，以确保系统的实际工作与项目的后续实施之间的顺畅连接。
2.2 以行调为中心的全集成综合监控模式
以武汉市轨道交通8#线综合监控项目为例，该项目综合监控专业由上海宝信轨道交通事业本部总承包，针对武汉市轨道交通设计要求，开发了包括中心综合监控系统（CISCS）、车站综合监控系统（SISCS）、停车场和车辆段综合监控系统、网络管理系统（NMS）、设备维护管理系统（MMS）、培训管理系统（TMS）、软件测试平台（STP）等一系列高度信息化集成和通信网络稠密的信息联网服务，使地铁运营环调部门可以在地铁线网中心，远程监视、行调、操控、反馈、监视整条地铁线路、车站、区间和停车场。并能在地铁非运营时间段内一键下发各种环境模式，启停相关风水电设备。完美实现综合监控系统集中监控功能和各系统之间协调联动两大功能。
2.3 综合监控系统国产化
发展趋势综合监控系统本地化实施。综合监控系统在所考虑的系统位置的开始处具有好的作用。这不仅是国家产业政策的目标，而且对于发展用于城市交通的自动变速器也是必要的。一方面，选址奠定了地铁扩张的基础，有助于减少对城市地铁发展的大量投资。同时，时间管理的重点是改进，更新和更改综合监控系统。确保地铁的稳定性和可靠性及其安全性。因此，定位综合监控系统是一项战略任务。城市地铁的建设不仅反映了技术发展以及国家和城市管理水平，而且还反映了广泛的机遇。它还有助于节省能源。在综合监控系统的地位上，具有现代知识产权的中国地铁，只要达到现代科学技术的进步，采取相应的综合监控系统战略，并加强相关技术的自主创新，才能继续增长。当然，有战略目标才可以使它将更快实现。
3 结束语
随着当今的自动化和信息化技术的飞速发展，地铁综合监控系统设施建设需要进行科学的解析和研究，因为它创建了真实的集成化、智慧城市和设施管理系统。而下一步，随着科学技术的发展和5G网络的覆盖，AI系统将一步步代替人工进入地铁行业的综合监控系统服务中来，我国的基建工作以及城市现代化建设，为人们的出行、工作、生活和学习提供了非常便捷的途径，而综合监控系统不断的开发、升级、进化也会在地铁运行、维护和调节中起到非常重要的作用。
