在一起的最后战役 奥吉尔/因格莱西亚夺得WRC“第八冠”

钱俊

37岁的法国人与领航员朱利安·因格莱西亚赢下本站胜利，锁定两人的第八座WRC世界冠军奖杯。前者早就宣布结束自己的WRC“全职”生涯，往后只选择性参加重要分站。而后者则正式告别拉力圈。

眨眼间，奥吉尔和因格莱西亚从J-WRC世界冠军到WRC 初出茅庐，直至载入史册。两人一同经历过低谷和荣誉，激烈竞争和完全统治。168个分站中，两人携手赢下其中近三分之一的场次——54场。而在本赛季曲终人散后，人们更会记得，法国组合是在合作的终点达成了比54胜更重要的第8冠。

收官战前，加普人只有一个目标——拿下世界冠军。三天的比赛中，丰田名将丝毫没有显露出告别之际的伤感，而是与往常一样专注于比赛的每一个细节。

实际上，奥吉尔曾在2019赛季败给爱沙尼亚车手奥特·塔纳克后就萌生退意，但考虑到2020赛季新冠疫情全球笼罩到特殊性，他决定再战一年。而在今年下半季，法国人已显示出了疲态，从言语和表情上都缺乏斗志。但来到蒙扎——这个速度殿堂，其找到了最后时刻咬紧牙关的动力。

从第一赛段起，奥吉尔就在把控自己的速度，因为积分领先的他无需胜利就能获胜。但他的争冠对手兼队友埃尔芬·埃文斯则必须取胜才有望翻盘。

然而，“威爾士龙”却也不敢冒险驾驶。假设其因冒险而复制一年前积分领先，却因自身失误被奥吉尔逆转的剧本，可能对他的打击更大。

比赛开始前，当被问及是否会用“毫米级”的驾驶法时，埃文斯表示：“就看你如何定义，我会尽可能贴着赛段里的水泥墩子，至于不留距离吗？不会！因为蒙扎拉力赛最重要的是绝对控制住自己的驾驶，一点也不能出格。”

许多人其实都低估了不同拉力赛里车手们在驾驶尺度上的不同。芬兰拉力赛中，埃文斯能尽情地将赛车开到接近极限，毕竟芬兰的砂石赛段连贯且流畅，驾驶起来可以一气呵成，33号丰田赛车在埃文斯手中就像定做的手套一样。但蒙扎就不一样，随处可见的水泥墩和护墙让车手们必须十分小心，一不留神“手套”就“戴反了”。

赛后，奥吉尔也对蒙扎周末自己的驾驶风格给出了解释：“不到终点不知谁能获胜。埃尔芬一直给我施压，我也清楚自己不需要赢就能击败他。不过，现代车手们都很快，假如他们夹在我和埃尔芬中间，我可能就会落到第四、第五了。所以，我一点也不能放松。”

蒙扎周末，埃文斯和奥吉尔之间多次仅有不到一秒的差距（最大时间差也仅是7.6秒），两人也多次交替领先位置。为何造成如此局面？

首先，蒙扎拉力赛几乎全是沥青路面。因此，发车顺序对车手们几乎没有影响。驾驶同一辆赛车，使用相同配方轮胎，如此接近程度毫不意外。此外，沥青路面的弯道几乎只有一条线路，不同于砂石路面车手能走不同线路。众所周知，砂石路面的弯道内侧和外侧抓地力的不同也能造成数秒的时间差。

本周末，我们也看到了埃文斯和奥吉尔之间在擅长领域上的不同。法国人在山区路段占优，威尔士人则在蒙扎赛道内较为领先。这一点也不令人意外，出生在法国阿尔卑斯山区的奥吉尔是蒙特卡洛拉力赛历史中最成功的车手。

自然，WRC新科“八冠王”在山区路段更冒险，在赛道内之字弯不断的路段中，法国人则显得保守。因为只要碰一下水泥墩，全年努力就会前功尽弃。但即使保守，奥吉尔仍在周日早上的第一赛段碰擦到了“障碍物”，险些有退赛可能。

“这是周末唯一一个全沥青赛段！所以，我想试着开快一点。这些水泥墩很难对付，坐在车里，你总觉得它们离我很远，你会尝试靠近一些，然后在你完全意料不到的时候，你就撞了上去。其实这次撞击力度也不大，我几乎没感觉到，可声音很响，所以我一直在看我的仪表盘，看我的轮胎气压是否正常。”

“我的确很走运，但比赛就是这样，有时候你犯了一个大错却几乎没有影响。有时候一切正常，却会有很不走运的事情发生。还好就差了几毫米，但我知道绝不能再靠那么近了！”

从他仍尝试探索赛段极限不难看出，奥吉尔依旧渴望胜利。在法国人冲过终点时，这也是其最想知道的消息。“冲线时，我并不知道自己是否赢得了比赛，车队只和我确认了世界冠军落袋。但这一点，我根本不需要问，我在本周末的表现足够夺冠。”

用赢下两人合作的第54个分站方式赢下第八座WRC 世界冠军奖杯后，奥吉尔和因格莱西亚爬上车顶庆祝。不过在踏上车顶之前，两人更换了头盔——头盔上的星星变成了八颗。

“其实三场比赛前，我就预定了这顶头盔。当时，我们手握44分领先优势，我想，我可提前去预定这个头盔了，虽有些冒险且不知道什么时候能用起来。”奥吉尔透露。

“其实，我本希望能在西班牙就提前夺冠的，然后在蒙扎周末戴上它。可惜，我们没能提前锁定——最近的比赛很不顺利，其实也没多少人预料到我们能在这里获胜。”

当奥吉尔与因格莱西亚站上车顶时，人们的欢呼声和他们的泪水让一切显得匹配。过去的十几年里，他们是拉力赛最顶尖的搭档。塞巴斯蒂安·勒布虽手握更多的冠军奖杯，但奥吉尔的冠军头衔来自三家不同的厂商（大众、M-Sport福特、丰田），这点在近几年惨烈的竞争现状下，显得更为珍贵。

周日的庆祝还因因格莱西亚的告别更显特殊。下赛季，奥吉尔将选择性参加八场拉力赛，坐在他身边的将是本杰明·维拉。这也是为何因格莱西亚最后又独自站上雅力士WRC赛车享受最后一次的欢呼，最后一次向车迷们挥手致意。站在不远处的奥吉尔看着自己的黄金搭档，与人群一起鼓掌。

“他已是传奇的一部分。这一切真结束了，还是令我感到不知所措。15年前，我们认识时，从未想到能达到今天的成就。本周末的剧本是最好的结局，也再增多一些我和朱利安之间无法忘记的回忆。”

“我很确信，我一定会非常想念朱利安的。这真是一段难以置信的旅程啊。但他可必须不能失联，谁知道我什么时候需要找他‘救火’呢？”

最后，所有人都想说：两位传奇人物，谢谢你们携手为我们带来的表演！