跨境电子商务物流模式创新与发展办法探研

（广州城建职业学院 广东 广州 510900）

随着我国商品质量提升，越来越多的跨国企业选择从中国引进产品，快速促进了我国跨境电子商务物流的发展与兴起。2020年我国海关跨境电商验放进出口清单24.5亿票，同比增长63.3%，进出口1.69万亿元，增长31.1%，跨境电商已成为对外贸易的新业态，更促进了跨境电商物流快速增长。跨境电子商务和跨境物流原本是两个概念，是完全不同的整体。随着国外贸易市场的扩大，跨境电子商务与跨境物流逐渐融合成为一种新模式，使得我国的跨境电子商务物流与跨境电商密不可分。

一、跨境电子商务与跨境物流的概述

（一）跨境电子商务概念

近几年，我国的进出口贸易在不断扩大，不断推动着跨境电子商务的发展。跨境电子商务指的是电子商务、经济全球化和国际贸易的发展与融合。跨境电子商务主要借助互联网沟通交易双方，通过电子商务平台来完成交易，快速推进贸易进程，加快贸易效率，也使两个不同地方的人们或者不同国家企业轻易完成交易。传统的物流交易流程麻烦，不但需要浪费大量的时间进行沟通交流，每次出现问题还需要后期的交涉解决，而现在的跨境电子商务可以解决地域问题，通过互联网轻松交流，出现问题实时对接，大幅降低了出错率。通过互联网的帮助，国家与国家之间可以轻易进行交易，支付方式也可以通过网上进行财务对接，大大提高了跨境电子商务的效率和水平。

（二）跨境物流概念

跨境物流是我国主要的国外交易方式，跨境物流主要针对的是两个国家的人们进行的交易，包括贸易物品的运输，安检和配送，其流程往往是复杂的。我国的进出口贸易有很严格的规定，所以大批量的国外贸易在过安检时，需要很多流程，耗费的时间也很多，而这一流程往往需要耗费很多的人力物力，浪费大量财力，所以，只有少部分企业可以独自承担完成整个跨境物流交易模式。物品从国外运输到国内，需要保证物品质量、物品的安全性，期间需要进行安检和海关检查，最后运到国内进行运输配送到买家，这是跨境物流的具体流程，不过耗费时间巨大，人力物力损失也很大。跨境物流的弊端是很大的，我们必须对跨境物流进行改革，推出新型的跨境物流模式，促进我国的进出口贸易水平。

二、我国跨境电子商务物流模式的现状

（一）跨境物流规模过大，需要政策支持

2020年，中国与22个国家持续深化“丝路电商”合作，跨境电商综合试验区扩大到105个，更进一步促使着我国跨境电商走向发展成熟，带动了国外贸易的交易额与日俱增，越来越多的国家愿意与中国进行交易，跨境贸易量越来越大。但是，随着进出口贸易市场扩增，我国的跨国物流出口货物激增，海关检查、运输时间随之增加，很多买家从下单到收货往往会长达数十日，大大降低了买家的购买欲望；另外，我国在跨境电商增长过快，相关部门还没来得及在物流方面展开研究，将相关政策细化调整，这也就导致我国跨境物流混乱不堪。

（二）缺少国外对接配送企业

我国的海关检查和运输时间过长，物品到达国外，往往还需要滞留数日，才能被相关人员带走进行配送，效率极低。调查发现，出口物品到达国外后配送出错率在不断增加，说明国外物流公司的配送体系还存在一定问题，导致配送物品时常出错，国外配送时间很长，中途可能会发生包裹破损或者中途丢失，这都是无法忽略的配送问题。跨境物流是一项大工程，只依靠一方是无法完成的，所以必须加强国际物流体系，做到人人满意的配送服务。

（三）跨境物流与跨境电子商务配合不默契

近些年来物流业务在发展，跨国物流又太慢，于是物流新模式即跨境电子商务物流出现了，可以大幅提高配送效率，降低时间和经济成本。但是，跨境电子商务物流是近几年兴起的新型的物流模式，从未有人实践过，因此，很多过程和步骤都需要我们自身进行摸索，从而得到正确的且科学有效的跨境电子商务物流模式。目前该模式还不成型，也就导致跨境电子商务和跨境物流之间的配合存在一定的问题，往往导致很多问题发生。比如，物品质量出现问题，出现问题不能及时处理，缺乏安全的交易体系等，在一定程度上阻碍了跨境电子商务物流的发展和进步。

（四）跨境物流与跨境电子商务流程太麻烦

随着跨境物流的发展和交易市场的扩展，我国的境外贸易体系十分庞大，可是，随着体系的扩大，贸易流程的弊端也逐渐暴露出来。比如海关安检时间过长，没有形成一定的安检体系，运输时间过长，与国外对接不及时等。我国的跨国物流平台广泛，不一样的地方安检方式不一样，安检时间也不同，安检政策也存在差异，国家与国家之间的货物标准也不同，这也导致了对接双方的麻烦，大大降低了跨境物流的存在价值。

三、我国跨境电子商务物流模式

我国的跨境电子商务物流的形式越来越多样化，已经不再拘泥于代购、物流、或者托带，这也使得我国的跨境物流蓬勃发展，拥有了跨境物流体系。

（一）国际邮政

邮政是我国使用最广泛的一种物流体系，在国际上，邮政的使用群体也较普遍。国际邮政主要是小包裹物流，使用地区比较广泛，受众群体也很宽泛，且国际邮政包裹小，方便海关人员清点货物，检查货物，也方便运输。由于其包裹较小，往往发生货物丢失的现象，且邮政运输速度慢，货物流程更新不及时，这些方面也限制了国际邮政的发展。

（二）国际快递

国际快递是很多国家都在使用的一种物流快递，它们的使用国家基本没有限制，往往通过不同的形式进行国际快递物流。可以说，国际快递具有很广的受众群体，没有包裹大小的限制，比起邮政快递，国际快递可以实时跟踪货物信息，及时更新货物信息，且包裹的丢失率低，相对的，价格也更贵，这也使得国际物流得不到更好的发展。

（三）海外仓

海外仓是目前国内外常用的一种包裹存储基地，通过建设仓库，使物品进行存储，可以及时给买家发货，减少收货时间。随着海外仓的发展，国内外的海外仓越来越多，国内很多物流企业都开始建立海外仓，提高发货效率，减少物流囤积时间，可以及时与买家进行货物更换，减少海关检查的时间，提高了物流效率。但是，海外仓库的租用往往需要耗费大量资金和人力物力进行管理和检查，时效性低的货物并不能用海外仓库进行存储，容易造成巨大损失。

（四）国际物流专线

国际物流专线也是国际上常用的一种物流方式，该物流比较死板，只能是定点的两个地方进行货物流通，所以具有一定的局限性。同时，针对于定点的跨境物流十分友好，可以降低成本，提高运输质量，减少海关检查时间，对于具有一定时效性的物品来说，该物流模式可以进行尝试。

（五）边境仓

边境仓与海外仓是相对而言的，海外仓是把仓库建立在对接方，可以减少安检时间和运输时间，但是海外仓是建立在与两个交易方接近的邻近国家或地区，以此来缩短物流交易时间。边境仓存在一定的弊端，比如运营成本十分高昂，商品的囤积时间也很长，退货换货都十分麻烦，对于消费者来说，边境仓并不是明智的选择。

四、我国跨境电子商务物流的创新与发展办法

经研究整理相关资料，我们提出跨境电子商务物流模式建议，该模式有望大幅提高运输效率，节约运输成本，是一种相对成熟的物流体系。

（一）借助互联网，建立完善物流网络体系

随着科技不断发展，我国互联网技术越发成熟。首先，我们可以运用互联网技术对货物进行编码，将发货人信息和收货人信息进行互联网录入，并且实时更新货物动态，保证货物不遗漏不丢失，同时，创建完善的网上交易平台，使大家的网购更加便捷简单。然后，对物流相关人员进行培训考核，强化物流相关人员的互联网物流知识及操作流程，避免出错。最后应借助互联网技术加强双方交流，比如，可以进行网上沟通交流确定交易，后续出现问题，可以通过互联网进行沟通解决，可大幅降低出错率。

（二）不同的货物进行不同的分装和包装，降低安检时间

跨境物流最主要的矛盾在于运输时间过长，安检程序繁琐，各个国家的标准都不一样，所以，跨境电子商务物流可以根据各个国家标准，对货物进行挑拣和分装，减少安检出问题的频率，这样可以大幅提高安检效率。其次，可以将货物用不同的包装盒进行分装，一个物流公司的用一种包装盒，提高相关人员的分拣效率，同时，在国外建立相关对接平台，过完安检的快递立马就能进行挑拣，并派专人进行配送，提高配送效率，减少包裹丢失率。另外时，相关人员还需要对每一份送达包裹进行资料整合，通过国内国外物流速度和安检情况进行分析，提高安检过关率，提高包裹的运输效率。

（三）不同地区制定不同政策，完善物流平台

我国的物流平台有很多，不同的地区物流标准也不同，而跨境电子商务物流是一个庞大的工程，且运输时间也较长，如果某一环节出现问题，都将导致包裹不能安全送达。所以，需要相关物流公司制定合理政策，规定相关人员的包裹处理流程，运输流程和对接流程，提高包裹出库和运输的规范性。同时，我国的跨境电子商务物流平台在很多地方都存在，所以，地方政府应该制定相关政策维护跨境物流的发展，有了政策的支持，跨境物流的发展前景将会更加广阔，只有物流发展的好，才能促进地区经济发展，促进国家经济更上一层楼。

结束语：

随着经济发展，物流已经成为必不可少的一种交易方式。相关政府应该深入了解具体情况，制定相关政策促进跨境电子商务物流的发展，只有物流发展起来了，才能促进地区和国家的经济发展。同时，应完善物流体系，加强物流信息互联网的建设，真正做到物流信息实时更新，减少包裹的丢失率。