汽车传动系统的故障诊断及检测

房文旭

摘 要：汽车早已成为了人们当代日常生活的必需专用工具之一。伴随着汽车工业技术的发展壮大趋势，复杂的结构让汽车故障呈现多样化特点，确诊与检修难度系数持续提升。传动装置是现代汽车的核心技术之一，也是车辆在长期性行车中发生零部件損坏，工作状况减少的高发地区。传动装置的故障检测与检修，对保护安全驾驶，提升汽车使用期限有着主要使用价值。

关键词：汽车传动系统 变速器 驱动系统

Fault Diagnosis and Detection of Automobile Transmission System

Fang Wenxu

Abstract：Cars have become one of the necessary special tools in people's daily life. With the development and growth of automobile industry technology， the complex structure makes automobile faults show diversified characteristics， and the difficulty coefficient of diagnosis and repair continues to increase. Transmission is one of the core technologies of modern automobiles， and it is also a high-incidence ocurring area where parts and components are damaged during long-term driving and the working conditions are reduced. The fault detection and maintenance of the transmission device have the main use value to protect safe driving and improve the service life of the car.

Key words：automobile transmission system， transmission， drive system

1 引言

传动系统属于维持车辆形式的关键系统，被视为汽车的核心动力传动器，对于汽车安全、操纵等性能存在显著的影响。绝大部分汽车故障的产生来源都在传动装置，并且和发动机故障存在差异。普遍来看，由于生活节奏的加速，人们提出了更多的生活需求，许多人觉得传动装置的维护并非必要，但是对发动机以及车身的维护又及其看重。变速装置系统和车辆技术性能等存在深入的联系，基于目前全世界汽车行业的升级以及相关技术的发展，尤其是新能源、无人驾驶等技术投入使用，新产品处在高速的发展阶段，突破了汽车传统系统的格局，所以，了解以及应对汽车故障十分关键。

2 汽车传动系的技术发展概况

汽车产品问世后，基础的汽车传动系统相对简单，基本选择了后置发动机以及后驱形式，散布的链轮以及齿轮作用是实现发动机与后轮当中的动力传导。发动机产生动力带动对应的锥形减速齿轮，驱动桥携带的链轮借助轴以及皮带轮实现传动驱动;而大小链轮功能是提速以及驱动轮当中的内齿轮啮合;如果汽车处在爬坡状态，驾驶者应该从小链轮接合的情况下停车。1886年，德国梅赛德斯——奔驰汽车的V型橡胶带无级变速器在其汽油发动机汽车上设计，成为汽车史上无级变速器技术的始祖;1891年，法国a peugeot确立了汽车传动系统的基本结构，即采用前发动机和后驱动形式;1893年，美国当代汽车的奠基人德布罗瑟斯优先从汽车当中植入了干式单片离合装置，且加入差速器后桥，能够让两个车轮从过弯状态保持对应的旋转速度，防止轮胎过度损耗;1894年，法国拉沃索等研发齿轮传动;1898年前，汽车发动装置产生功率后，驱动轴借助齿轮进行传动，发动装置要求植入接近驱动桥的区域，对汽车外观设计造成阻碍;1900年，英国制造了全球首个四驱汽车，任意车轮均通过电动机驱动;1902年，普里斯优先研发汽车万向节，让汽车驱动实现升级，证明汽车传动技术逐步成熟。法国企业雷诺的万向节以及差速装置轴齿轮被植入迪翁汽车，把三车轮都调整为四轮微型汽车;直至1950年过后，强调流线型的汽车人机工程学引起了汽车领域的重视，也逐渐被作为主流。

3 汽车传动系统的功用及分类

汽车传动系统属于汽车的关键组成部分，从维护车辆安全性的过程中体现了不可忽视的影响。汽车传动系统也同样提供了重要的动力，让汽车能够保持稳定的行驶状态。

3.1 汽车传动系统的功能

汽车传动系统属于汽车必备的一项构件，发挥了动力传到的功能。汽车传动系统的效果是将发动机造成的驱动力传送给汽车底盘后边的主动轮，传动装置相互配合车辆动力装置使车辆造成运作的驱动力，完成汽车在不一样状况下的一切正常行车。汽车传动系统主要由汽车发动机，离合，变速箱，万向传动系统，差速器等组成。

3.2 汽车传动系统的分类

参考汽车传动系统驱动力的产生途径，可以把汽车传动系统进行区别，包含脚踏式传动装置，液力传动系统软件等总共四大类型。对于脚踏式传动装置而言，其运用相对全面，使用范围较广，主要优势在于结构简约，工作性能稳定，在各种车辆上面能普遍应用。脚踏式传动装置的原理是汽车发动机造成的驱动力通过离合，变速箱，转动轴等设备传送给后边的主动轮，让小车从任何状态下能够维持行驶稳定。液力传动系统软件等同于液传动系统，其将液态物质当成主要的媒介，运用溶液的循环流动性特性，在液态循环系统流通的环节中根据能量的变动来传送驱动力。液态光纤耦合器只有确保车辆稳定发展和加快，但难以保障从调速换挡的过程中，变速装置可以免于冲击。液力机械式传动器可以参考实际的摩擦阻力转变而自行地在好多个时速范畴内各自完成无级变速，在其中的有机式机械设备变速箱还能保持全自动控制或全自动控制，因而能够大幅简单化驾驶人员的实际操作。不过由于其结构相对复杂，机械能不足，所以，从目前仅使用在部分高端车型，或者应用于重型车，其余汽车通常不适合液力传动系统软件。从静液式传动装置来看，其基础构件包含油马达和汽油泵等，主要的原理在于把汽车发动机造成的化学能根据汽油泵转化成液压机能，又通过油马达完成机械动能的转化，传导至主动轮。不过考虑到目前的机械能不足，应用周期短，稳定性差和成本劣等特性，大部分不被选用，仅有在一些军用装备上选用。电力工程式传动装置从特征上和静液式有一定的相似性，而构件则具体包含发动机，电子整流装置等。不过，电力工程式的装置在综合性能上不足，不可以达到车辆采用的传动装置的规定，因此现阶段大部分的小车不容易采用此类传动装置。

3.3 汽车传动系统的构成

汽车传动系统主要是由启动产生的机械动能传递给驱动轮，来完成汽车的做功运动的系统。汽车产业发展过程中，传动装置经历了艰难的发展历程。从起初的汽车发动机后置、链轮和齿轮驱动的构造设计，逐渐研发出V型的塑胶带、干式单片式离合装置、齿轮变速装置、万向节装置等完整的汽车传动系统结构。在今天的发展潮流中，汽车传动系统构造及其性能已趋于完善。新一代的传动系统构造主要由离合、变速、万向节、传动轴等装置，整体结构如图1所示。

1-前驱动桥;2-发动机;3-离合器和变速器;4-传动装置;5-前万向传动装置;6-分动器

4 汽车传动系统的常见故障诊断与检测

4.1 离合器装置故障

离合器是汽车发动机和变速箱中间的无线中继装置，能够操纵驱动力分离出来或融合。在挂挡时，离合处在分开模式使实际操作姿势更为畅顺，运用离合也使车子发展更为稳定。此外，对传统式系统软件内部具备操纵负载和降低影响的功效。离合的具体问题反映为分离出来不完全，车子发展不正常颤动，传动系统高效率不够等。离合分开不充分的临床诊断方式为待速情况试运行，踩住离合器试着挂挡，主要表现为挂挡艰难并随着异常响声。挡位挂进后，分离出来模式下发生熄火或行车状况。车子发展不正常颤动便于分辨，依据一切正常车辆状况下的驾车工作经验在确诊就可以。传动系统高效率不够表现为高速旋转低行车速率。能够依据车子应用和检修文本文档中的主要参数，融合车内仪表盘上的转速与方式速率融合分辨。

4.2 变速器装置故障

现代很多汽车的变速器分型号规格较多，依照使用方法能够简易分成手动式调速和全自动调速两大类。变速箱的功能是为车子运作给予有效的减速比，以满足不一样的安全驾驶规定。变速箱的常见问题包含超温运作，换挡难题和渗油难题等。在车子行程安排后停车检查，必须立即精确测量变速箱的温度，一般在身体触碰中觉得体感温度无法忍受，能够确认为变速箱超温。变速箱的换挡难题能够划分为换挡艰难，跳档或乱档。各自反应为安全驾驶中发生挂挡不畅顺或没法退还空档，行车中忽然加降速，碰到斜坡或晃动道路时挡位全自动跳回空档，及其驾驶员发生与此同时挂进2个挡位的状况。渗油常见故障则必须观察车子内部是不是存有油渍。

4.3 万向传动装置故障

万向节和转动轴能够统称为万向传动系统，主要运用于外置，后轮驱动的汽车中。其功效为更改转动轴线，为后胎给予推动力。该设备发生问题时，通常伴随着方式异常响声和车体颤动等难题。因而，确诊多必须在车子行驶中开展。在提升时速后发生异常响声扩大，并在空挡滑行时发生有节拍的敲击声。这时，必须考虑到滚动轴承壳或皮垫螺钉等太紧，滚动轴承或坐圈等破坏的状况。当维修车子存有以上出现异常，但异常响声也反映在发展环节时，必须考虑到支撑架固定不动，后汽车钢板弹簧等螺钉脱落等状况。此外，车子汽车行驶时发生颤动，进到中低速挡后颤动减少或消退，也与万向球传动系统常见故障相关。一般为转动轴物理学形变，或十字轴相互配合构件及螺钉松脱造成。

4.4 驱动桥装置故障

驱动桥是汽车发动机驱动力向主动轮传送的最后一步，具有更改转速比和扭矩的功效。驱动器內部能够分成若干个一部分，在其中比较重要的是减速机，分动箱及传动系统器。驱动器的常见问题主要表现为渗油，异常响声和超温等。渗油确诊必须特别注意查验零部件的主要融合面，加点油口及其机壳周边是不是出现渗油状况。驱动器所发送的异常响声与车子是不是发展或行驶速率关联性不高。当在所有工作状况下，驱动器所属位置均传出异常响声，说明其内部结构预制构件存有相互配合欠佳的难题。也必须进一步确诊是不是存有润滑，形变或构件破坏等状况。此外，以上要素也有可能造成驱动器超温的状况。

5 结语

总的来说，车辆传动系统的问题主要来源于离合、变速箱、万向驱动与驱动桥四个部分。在其中，异常响声，发烫，渗油是各部位均有可能出现的问题主要表现。在故障检测和检修流程中，理应融合构件的主要作用，推论出故障主要表现与各构件难题中间的关联。逐一清查各类很有可能，以科学合理的方式进行汽车常见故障的维修，以确保安全驾驶。

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