2021广州车展：暖阳与希望

多年来，四大A级车展里，最令人倍感期待的，始终是广州车展。或许，论等级规模之高，论重磅新车之多，它并非四大车展之最，但当你沐浴在20摄氏度以上的南国暖阳中，当你徜徉在满是紫荆幽香的珠江两岸，当你至今仍回味着广式早茶那唇齿留香的美味时，便会由衷地爱上这样一座兼具着北京历史底蕴、上海摩登繁华以及成都饕餮美食的岭南之都。

当然，回归本职，最令车媒人无限憧憬的，还是一日看尽万千车。在这一届的广州车展上，你一共能够看到1020台展车，其中，全球首發新车54台，概念车28台，新能源车241台。或许，那些炸裂眼球的、石破天惊的首发新车并不多，但水滴石穿的变革从未停歇：新能源车型参展量较上届猛增至70%，电动化、智能化的衍化愈发臻进;全面开花，冲击高端，自主品牌阵营背水一战的反击日趋猛烈！

身为世界三大豪华英杰的宾利，向来将高端材质的奢华品质以及纯手工带来的非凡意义汇聚在每一台出厂的车型中。宾利的豪华个性定制部门Mulliner，在本次车展带来了飞驰Mulliner。作为飞驰车系的巅峰之作，融合现代工艺美学及奢华格调，力求满足全球客户对于超豪华座驾奢华气韵的至高期待。飞驰Mulliner提供动力充沛的W12、偏向性能的V8以及高效清洁的V6插混供我们选择。同期展出了插电混动遨世版，实现了奢华格调和性能表现的有机结合，2.9升V6汽油机和先进电机进行高效合作，综合输出功率达到544马力，峰值扭矩750牛·米，零百公里加速4.3秒。

LYRIQ是上汽通用汽车引入奥特能电动车平台的首款车型，也是凯迪拉克智能纯电转型的开山之作。LYRIQ车长超5米、轴距近3.1米，定位中大型纯电SUV。得益于奥特能电动车平台，LYRIQ首发后驱长续航豪华版CLTC续航里程超过650公里，并支持全生命周期快充，充电10分钟即可续航96公里，满足用户城际旅行需求。后续LYRIQ还将推出百公里加速不超过4.9秒的四驱版本，以差异化的性能和配置进击豪华纯电车市场。

量产LYRIQ高度还原了概念车的设计元素，前瞻的造型融合雕塑的精致与流线的律动，营造出LYRIQ优雅的车身姿态。全车外饰共736颗LED光源，前脸极富科技感的1.8米超大尺寸黑晶光曜格栅是LYRIQ最具表现力的设计元素之一，联袂流光星雨直列式LED大灯和流光飞翼LED尾灯，呈现出迷人且富有未来感的感官体验。LYRIQ标配33英寸环幕式超视网膜屏，提供9K超高分辨率，可显示10亿种色彩，并配备带19颗扬声器的AKG录音室级高保真音响系统。首发车型后驱长续航豪华版预售价格为43.97万元，订金1190元。

坦克500在广州车展正式开启全国预售，共推出商务版、运动版及定制版三个版本，同时提供5座、7座车型可选，预售价格为33.5万——39.5万元。与用户共创的坦克500黑武士版本同步开启预售，预售期限量发售500台，预售价格为36.5万元，预售首日订单突破22654台。坦克500搭载长城自主研发的3.0TV6 + 9AT动力总成，可实现最大功率260千瓦;在1000转/分可爆发出340牛·米超强扭矩，峰值扭矩可实现500牛·米。凭借双增压、双喷射、米勒循环等9大核心技术，可实现7.3秒破百。坦克500搭载全新一代智能四驱系统，根据路况可实现每秒20次的扭矩修正。在每小时80公里的速度下可实现智能四驱、高速四驱、高速两驱的自动切换;高速四驱和低速四驱采用机械锁止机构，低速可实现2.64倍的扭矩放大。

全新BMW 2系双门轿跑车，保持了经典的后轮驱动结构、控制了50：50前后轴重量分布，优化了车型的空气动力学设计。外观方面主要的改变在于全新的车灯改为单晶体设计，旨在致敬宝马2002的单圆灯设计，中网部分采用和全新3系同款的可变进气格栅，在不同使用场景带来更便捷操作。展出车型为225版本，搭载2.0T发动机，能够迸发184马力，零百加速7.5秒，售价29.98万元。

BMW首款纯电动四门轿跑车创新BMW i4也首次亮相国内车展。创新BMW i4融合了现代、优雅的运动设计风格，兼具四门轿跑车的宽敞空间和功能性的同时实现了零排放。将提供BMW i4 eDrive40与BMWi4 M50两款车型。BMW i4 eDrive40最大输出功率250千瓦/340马力，峰值扭矩高达430牛·米，零到百公里加速仅需5.7秒，CLTC标准下续航里程最高可达约625公里。而创新BMW i4 M50最大输出功率可达400千瓦/544马力，峰值扭矩高达795牛·米，零到百公里加速仅需3.9秒，在CLTC标准下续航里程约560公里。

从40万级的发现运动插电混动版，到300多万的路虎揽胜，本次广州车展上捷豹路虎多达6款新车的强大阵容足以让你遍览英伦豪华座驾的各个门类。这其中，2022款路虎发现运动版P300e插电式混合动力版售价42.28万元，路虎卫士90虎威雄心版售价78.8万元，路虎揽胜运动版虎威雄心版售价116.8万元，路虎揽胜SVA耀动典藏版售价255.8万元，路虎揽胜SVA巔峰典藏版售价327.8万元，2022年款捷豹F-PACE售价45.8—59.8万元。

长久以来，在B级豪华轿车市场上，对于那些看腻了满大街BBA的人来说，可供选择的其他车型并不多，尤其在美系阵营里，几乎只有一款CT5可选，而这次在广州车展上全球首秀的林肯Z无疑使人们眼前一亮。车身三围数据分别达到了4982mm×1865mm×1485mm的林肯Z定位中型豪华轿车，全系分为“i酷”以及“i享”两个系列共七款车型，预售价在25.5万—34.2万之间。当然，如果你搞不清“i酷”“i享”的区别，也可以将它们直接看做是标准版和运动版。它拥有辨识度极高的前脸设计，林肯标志性的贯穿式灯带首次融入车头，令整车前脸更为宽阔舒展;独具特色的星耀前格栅，犹如银河光芒四射般点缀车辆中网;与车头呼应的贯穿式尾灯采用全新3D悬浮式设计，拥有同级独有的超红光效果;内饰上，首次搭载的12.3英寸+27英寸的贯穿式全景屏也告别了美系车以往的粗粝，尽显科技豪华;而在动力总成上，则有望搭载2.0T+8AT的动力总成。

本届车展上，一汽-大众奥迪展台可谓是众星云集。其中，象征“未来豪华”的全新奥迪A8L Horch创始人版迎来车展首发，代表“电动豪华”的奥迪Q4 e-tron完成中国首发。此次中国首发的奥迪Q4e-tron，是奥迪首款MEB纯电平台车型。作为一款纯正德系豪华电动SUV，奥迪Q4 e-tron凭借短前悬、长轴距、“驾驶舱前移”、凸显quattro特征的饱满轮拱等纯正德系设计，实现了崭新动感姿态和流畅车身曲线的完美融合。同时，奥迪Q4 e-tron充分发挥了MEB平台高度集成化的系统优势，将A+级SUV的车身尺寸、B级SUV的后备厢空间、C级SUV的车内乘坐空间完美融为一体，同时收获了550km的最大续航里程。 而全新奥迪A8L Horch创始人版则汲取奥迪的“听”之本意，缔造奥迪品牌豪华新境。全新奥迪A8L Horch创始人版基于消费者需求与用户精神特质设计橡木绿、雨云灰两款车身颜色，未来还将采用三种配色方案的双色车身设计;错落有致的垂直立体化格栅设计，彰显美学设计优势;车身轴距加长130mm，车身加长158mm，为用户带来超越D级车的豪华空间与舒适享受。

捷尼赛思带来了第二款在中国市场全球首发的纯电车型——GV70。纯电GV70的前脸造型基于空气动力学的效能设计，菱格矩阵的排列将充电口隐于无形，“灵感之翼”LED车灯则成为捷尼赛思纯电GV70设计美学的点睛之笔。

纯电GV70搭载双电机和全时四驱（AWD）系统，在Boost模式下，纯电GV70可输出360千瓦的最大功率和700牛·米的峰值扭矩，百公里加速仅需4.5秒。纯电GV70在CLTC工况下，续航里程超过500公里;快充模式下，充电功率可达350千瓦，电量从10%充至80%仅需18分钟。此外，作为品牌旗下首款搭载e-Terrain地形模式的SUV车型，捷尼赛思纯电GV70在多种复杂环境下均能实现稳定的驾驶体验。

作为沙龙品牌“机甲科技”品类的开山力作，机甲龙出场便是焦点。在先锋机械美学设计理念的加持下，机甲龙的整体造型兼具力量感、锋芒感、秩序感、机能感，四感合一。其中，凌厉的战斗前脸霸气十足、160°黄金折角机械几何结构以及主动进气格栅，勾勒出极具机械感的轮廓，尽显机甲本色。而全系标配的矩阵式远近一体LED前大灯更是点睛之笔，为整车赋予极高的辨识度。车身侧面刚劲锋利的线条与双线交汇的立体射线，更是在视觉上勾勒出前所未有的机械战斗姿态，给人留下无限的想象空间。

智能科技上，机甲龙的水准更是令人叹为观止：机甲龙拥有“地表最强”超智能感知系统，全球首搭4激光雷达，是全球唯一实现激光雷达360°全视角覆盖的车型，与此同时，还有全球最多的38個智能化感知元件加持，感知能力达到行业顶尖水平，赋予机甲龙“眼观六路耳听八方”的独家本领，为驾驶者全面扫清周围隐患。此外，配合全球首发的双MDC智能驾驶计算平台，机甲龙拥有与生俱来的“智驾大脑”，展现了“学霸级”的超强算力。

在路特斯展台，为了助力路特斯最后一款纯燃油跑车EMIRA，还特意把家族超跑旗舰Evija带到了展台。Evija车型作为当下量产最大马力纯电跑车，零至300公里加速9秒之内的最终性能，以及超过2000万元的售价让人不禁感叹路特斯对未来时代的完美想象。

EMIRA车型首发版售价：85.8万元。EMIRA车型采用源于AMG的代号为M139的史上最强2.0T发动机，能够迸发出400马力和480牛·米的非凡动力，与之匹配的是一台8挡湿式双离合变速箱，百公里加速小于4.3秒。纯电浪潮之下，燃油时代已然引来终章，EMIRA车型用中置后驱的绝佳操控布局，力图用最纯粹的跑车结构，献上对于燃油时代的最后致敬。此外，路特斯展台除了展示两个跑车时代的交接，还释出了旗下首款超高端纯电智能SUV“Type132”的细节图。

具有“最像电动车的燃油车”之称的福特EVOS在本届广州车展上公布了售价：共推出5款车型，价格区间是19.98万—25.98万元。可以做出预测，EVOS这款车大概率能够大卖。赋予这种实力的，便是其“三大首创、五大领先”的领先标准。其中三大首创为：行业首创1.1米超广域巨幅屏、行业首个量产车路协同系统、同级首创整车全域OTA升级;五大领先为：同级领先的2945mm轴距、全新一代SYNC+2.0智行互联系统、L2+级辅助驾驶系统、性能6.6秒破百、承压强度高达1700Mpa的安全保障。除了实力逼人的产品外，这届车展上福特还全力推动着“待客如亲”理念的深化，为用户提供全时、全方位的客户体验，打造福特智能第三空间，并将其全面拓展至焕新设计的展厅中、升级的售后服务流程里和全新的线上会员社区上。

在广州车展前夕的洛杉矶车展，保时捷发布了全新中置跑车旗舰 718 Cayman GT4 RS ，这是首款冠以 RS 之名的718，更大的下压力、更强的动力以及更轻的车重成就了一款不折不扣的驾驶机器。新车即日启动中国预售，制造商建议零售价为人民币157.8万元，包含增值税。而在车展现场我们可以看到联袂发布的还有赛车版 718 Cayman GT4 RS Clubsport，动力升级且出厂即满足认证条件，取自现款 911 GT3 Cup 赛车的4.0升六缸水平对置（Boxer）发动机，输出功率达500PS（368kW），可在6000rpm时实现465牛·米的最大扭矩。

Cayenne Turbo GT 也正式在国内开启预售，建议零售价人民币243.8万元。目前家族最强的4.0升V8双涡轮增压发动机输出功率可达640PS（471kW），最大扭矩850牛·米，百公里加速仅需3.3秒，最高车速达300km/h，以7：38.9的用时在全长20.832公里的纽博格林北环赛道创下了SUV组别圈速纪录。

奥迪Q5 e-tron承袭了奥迪Aicon和AI-ME概念车的设计理念，最大续航里程可达560公里，最大功率达到225kW，百公里加速最快6.7秒，配合奥迪最新的电动quattro技术，纯电出行的乐趣依旧很“奥迪”。车身长宽高为4876mm x 1860mm x1675mm，轴距达到2965mm。奥迪Q5 e-tron也于广州车展正式开启预订，预订价为40——50万元。奥迪Q550 e-tron quattro艺创典藏版预订价格为52万元。

基于全球用户共创的理念，长城炮乘用休闲品类也迎来了一位家族新成员，中国首款超跑皮卡概念车全球首秀，炫酷造型吸睛全场。超跑皮卡概念车源自全球Lowrider爱好者的共创，尤其在“低趴文化”盛行的墨西哥、泰国，它以夸张、潮流、炫酷的低趴风格，将皮卡自由、个性、潮玩的精神内核展现得淋漓尽致。外观方面，中网硕大的车标以及造型夸张的前包围看起来极具冲击力，亮黄色进气口以及左右大灯各三条宛如魔爪的灯带装饰侵略性十足。车身侧面依旧是熟悉的皮卡车风格，后货箱罩的加入弱化了皮卡的工具用车属性。但不同的是，这辆超跑皮卡底盘更低，轮圈尺寸更大，侧面的空气动力学套件以及尾部的双边共四出排气搭配中央扩散器暗示着它并不好惹。此外我们还注意到，货箱上部也有类似于后扰流板的套件装备。超跑皮卡隶属于炮弹计划的弹系列，现已全面开启全球命名共创，登陆长城炮APP即可参与。

今年我们在华持续取得出色的市场表现。2021年1月至10月，中国市场成为宾利汽车全球最大单一市场;截至10月底，我们为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超84%;在今年的第三季度中，宾利品牌在华的客户交付量已超过2020年全年交付量总和。我们相信2021年将再创业绩新高。谈到2022年，我们有信心继续取得成功。宾利在今年为中国市场陆续引入多款新车，其中包括今天在华首发的飞驰插电混动版和飞驰Mulliner、首次亮相广州国际车展的添越S，都是深受中国客户青睐的车系。近期的车型销量占比数据表明，添越车系约占43%，飞驰车系约占36%，欧陆GT车系约占21%。随着今天两款飞驰新车型的在华首发，我预计飞驰车系将有可能超越添越，成为中国市场最受欢迎的车系。

在今年，我们按照计划先后推出了两款插电混动车型，包括添越插电混动版和飞驰插电混动版。截至2024年，我们计划为全部车系提供混合动力车型选择;预计于2025年前推出首款纯电动车型;于2026年前，为全系产品实现插电式混合动力车型或纯电动车型;截至2030年，宾利品牌旗下全系产品将实现纯电动化。如此详细的发展规划，展现了我们积极顺应市场趋势的方式。尽管现在的市场环境比较复杂，但我们的发展方向是非常清晰的，那就是基于全系产品加速电动化，以此逐步实现零排放的出行方式选择。

Q： 宾利汽车现在推出了很多个性化版本车型，相信未来会越来越多。我想知道在未来，无论是插电混动车型还是纯电动车型，在个性化方面有怎样的发展规划？

每一台宾利汽车都是一件独一无二的艺术之作。我们不仅要为客户提供性能卓越的超豪华座驾，更要通过在车身外观漆色、轮毂选择以及内饰搭配等诸多方面提供没有限制的丰富个性化选择，全面满足客户的多样化诉求，全方位彰显宾利产品的同级竞争力。这一无可比拟的个性化服务也会在我们的插电混动车型和未来的纯电动车型上得到延续，甚至会拓展更多个性化可能性。今日在华首发的飞驰Mulliner便是有力证明，该车不仅为座舱实现八种Mulliner三色内饰配色方案，更为客户提供三种动力版本选择，包含性能澎湃的V8发动机、W12发动机，以及配备V6发动机的混合动力系统，能够满足客户在各种场景下的驾驶需要。未来我们会与客户一起探索个性化的更多可能性，即使到时已全面实现纯电动化，这一初衷也不会改变，以此确保我们的客户能够始终享有独一无二的宾利座驾。

定价我们还是诚意满满的，首先，不是说给你一个基础价，你再往上面加价。我们的FE版本一次性把配置搞到位了。我们不想玩花招，路特斯的方式就是直给。第二个关于产量，虽然我们大概投了1亿多英镑把英国的工厂进行了改造，但产能也只能提升到5000台。

2018年我接手路特斯，其时正好是路特斯70周年，我們定下了VISION 80战略。我们在展望未来十年以后，路特斯将成为什么。这个战略核心是拥抱未来、拥抱科技，向电动化和智能化转型。我们首先开发了一款车，第一款定下来的车是Evija，它是一款纯电超跑，代表着我们转型升级的决心。用2000匹马力、1800公斤的空气下压力、9秒以内0-300km/h加速来表明我们拥抱时代的一种决心。当然十年规划不仅仅一种类型。我们决定做最后一款燃油车，就是今天亮相的Emira。同时我们要向生活用车扩展，今天我也发布了一点点Type 132的信息，是一款纯电的、智能的、超豪华的SUV。生活用车方面，我们推出了纯电智能矩阵，Type132、Type133、Type134、Type135。三年过去了，应该说我们还是交出了规划中的部分答卷，就是Evija、Emira和Type132纷纷开始亮相。未来，我们会以每年一款的速度推进。

关于路特斯的“人格”，其实我们最近也在做梳理，能够想到最关键的三个词。第一个就是“反叛”，第二个就是“先锋精神”，第三个就是一个“多面性的人格”。不管Emira车主还是Type132车主，我们认为在本质的追求上是一致的，比如说创新的驾驶或者驾乘体验，不同于他人的人格，追求新事物的创新想法。在这些理念上，我们的客户不论是买跑车还是买生活用车，其实他都会认同路特斯的灵魂，这种卓尔不群的先锋性格。这个是路特斯一直在坚持的品牌理念，比如说赛道的性能，可持续发展的性能，包括创新的技术以及空气动力学上坚持的东西，都赋予了这两个产品同样的性格，也就会吸引到这一部分人群。我会认为他们在人格和产品的性格上都会有这样的偏好，并不是完全不同的两个人格。