我与“122”的故事

让宣传回归本质

时光荏苒，122“全国交通安全日”从2012年设立至今已经走到了第十个年头，作为一名交通安全的宣传人，亲自策划组织10届“全国交通安全日”活动无疑是一种幸事，让我得以更加清晰、系统地去思考关于交通安全宣传工作的方方面面、点点滴滴。

一条贯穿十年的线

2012年12月2日，一个属于交通安全宣传的主题日在各方瞩目之下盛装登上舞台。“全国交通安全日”的设立对任何一名交通安全宣传人来说都是振奋人心的，既是市民安全出行的主题日，也是交通安全宣传工作者的节日，每一次来到活动现场，看到舞台的瞬间都让我心情激动不已。这种激动的心情，是从每一次启动策划、获悉主题的时候开始逐步升温的。回顾十年“全国交通安全日”主题，可以看到一条清晰的脉络随着文明交通创建工作不断发展变化。

首届122“全国交通安全日”主题为“遵守交通信号、安全文明出行”，从劝导人们遵守基本的通行规则做起，明确表达出最基础的安全与文明，是从遵守规则开始的。于是从2013年起，摒弃交通陋习、抵制七类违法、拒绝危险驾驶、社会协同治理、尊法守规明理、细节关乎生命、守规则除隐患、知危险会避险、守法规知礼让，122“全国交通安全日”的主题从抵制违法到尊法敬法、从做好自我到协同共治、从严格管理到主动防御、从摒弃陋习到文明礼让，每一年的主题紧跟交通安全形势、紧扣国内热点时事，且范围不断扩大、意义不断升华，发起部门从公安部和中央文明办，到如今的八个部门，安全、畅通、文明道路交通环境的建设在这十年中受到的关注度越来越高、参与度越来越广，成效也越来越显著。122“全国交通安全日”系列活动在引导社会舆论、推动地方立法、改善出行环境、防范事故伤亡等方面均起到了极大的促进作用，成为道路交通法治意识、安全意识、文明意识不断提升的催化剂。

十年不断进化的形

122“全国交通安全日”的另一个重要的意义是为下一年度交通安全宣传工作定下基调、指明方向，而如何用一场形式恰如其分的宣传活动在“12月2日”这一天作为开局是需要一名活动策划者深思熟虑的事情。

2015年11月1日，《刑法修正案(九)》正式实施，其中，将在道路上驾驶机动车从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶以及违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全等严重危害交通安全的情形纳入危险驾驶罪，引起全社会对交通安全问题的再次关注。于是，一个月后的“全国交通安全日”的主题定名为“拒绝危险驾驶、安全文明出行”，这个主题的确定为此后一年的交通安全宣传工作定下了基调。在此背景下，作为活动的策划者，我想到了要将危险驾驶的惨重后果以最直观的形式呈现给交通参与者，并走进了坐落在天津的中国汽车技术研究中心有限公司碰撞实验室，与专家共同探讨通过真实实验现场表现危险驾驶后果的可能性。通过研究策划，2015年12月2日，一场面向公众开放的现场碰撞实验举行，用精准的数据说话，用震撼的现场展现，用惨烈的残骸警示，一下子抓住了交通参与者的关注点，现场气氛极为热烈，新闻传播效果也很好。后来在今年的“开学第一课”活动中，我们采取最新的实验和直播技术，做了一场更为全面的实验直播，直到直播过去一周后仍然有学校来问如何能够看到重播画面。

形式的吸引力直接决定了活动的宣传效果。而这十年，天津市公安交管局的全体宣传人，在公安部交管局的指导下，在市公安局党委、市公安交管局党委的领导下，不断思考、开拓创新、积极进取，在宣传活动的形式上取得了一个又一个喜人的突破，天津市的交通安全宣传工作已经成为市内各警种、各部门开展政策和法规宣传的旗帜与标杆。

让宣传回归本质

宣传的本质是什么？宣传活动本来的样子应该是什么？诸如此类的问题，如果真的扪心自问，很容易就能得到答案。无非就是要让我们的宣传对象，能够立即明白我们要表达的意思并且产生共鸣。简单的答案，不简单的方案。这些年我们提出过很多的概念名词，精准宣传、移动优先、新媒体、慢直播、快闪，有理念上的、有技术上的、有形式上的，但本质要实现的目标仍是宣传内容让更多宣传的对象接收到并且认可。对于宣传活动而言，要实现这个目标需要不断努力去研究每一个群体喜爱的接受方式，而这个探索过程无疑是一个与时俱进的过程，是贯穿于宣传工作始终的。

122“全国交通安全日”绝不仅仅是一场交通安全宣传活动，而是一个宣传系统链条上至关重要的环节。2019年起，我们把当日的现场活动从剧场里、实验室里、校园里、工厂里搬到了交通枢纽，搬到了广场公园，搬到了人民群众身边，为的就是让市民亲身感受到文明交通理念宣传的无所不在。2019年，我们包装了文明交通地铁专列并举办发车仪式，充分利用地铁车厢的立体空间，每节车厢为一个主题设计宣传元素，即有整体描绘，也有碎片化的点滴，让市民在整个春运期间充分感受着文明交通的宣传氛围。2020年，我们设计的12辆交通安全主题公交车至今还在天津的大街小巷行驶，向人们传播着文明交通的理念。今年，我们将天津市4A级景区“水上公园”内的梨园建设成为首个“文明交通主题公园”，作为文明交通的宣传阵地，将时刻伴随着来此休闲游玩的市民和游客，于无声之中浸润文明交通的嫩芽。

十年，我有幸见证了一个年代里城市交通文明在122“全国交通安全日”这条主线上不断提升，有幸参与了为播散文明交通理念奋斗努力的伟大实践。我坚信，天津市全体交通安全宣传人坚信，以122“全国交通安全日”为契机，文明交通必将成为渤海之滨最靓丽的风景，我们将用安全、畅通、文明的出行环境为市民生活、城市发展保驾护航。（文／天津市公安交通管理局 袁锴）

我心中的“122”

2005年，我22岁，从警校毕业，专业刑事侦查，畅想着自己未来去刑警队或派出所，也许会像电影里演的一样，在城市里骑着摩托、配着枪，动作潇洒，追得坏人无处可躲。

2006年，我考入了现在的单位——黑龙江省公安厅高速公路交通管理局，成为了一名高速交警。工作第一天，我就知道了一组数字，这个伴随我职业生涯并对我有着重要意义的数字——“122”，道路交通事故报警电话，那时我才知道，原来报警电话不只是“110”，还有“122”，当时稚嫩的我心里还有一点小失望，以为交警就是指挥疏导交通，不能像刑警一样，每天去抓坏人，除暴安良。队长看懂了我的小心思，跟我说：“刑警的工作很重要，但交警工作的重要性并不比刑警差，如果你能做好一名交警，同样可以挽救很多人的生命。”我笑着问：“会比刑警多吗？”队长说：“当然！若全国每年道路交通事故减少百分之一，那么因事故死亡的人数就会减少近千人，而交警最核心的工作就是预防和减少交通事故，保障人们的生命和财产安全，你还觉得交警不重要吗？”听着队长的话，我心潮澎湃，原来交警这么厉害！

2012年，已工作6年的我早已褪去了学生时期的稚嫩，每天维护辖区交通秩序、疏导保畅、整治交通违法等，忙碌而充实。那时值班最不愿意看见来电显示“122”，因为很可能是发生了交通事故。每一次出警回来，我的心情都不平静，想着驾驶人怎么那么不小心？哪里出问题了呢？车多了？路窄了？都不对，是意识！是交通参与者的意识出了问题，不把交通安全当回事儿，所以才会出事儿。怎样迅速提高大家的交通安全意识呢？就在这一年，每年12月2日被设立为“全国交通安全日”，之所以选中这一天，是因为“122”自1994年作为道路交通事故报警电话开通使用至今，已经深入群众的认知思维，让每名群众在这一天都会提醒自己和他人重视交通安全。也是在这一年，我对自己工作的重要性有了更深刻的认识，我问自己：“还想当刑警吗？”“不！我要当交警，当一名守护群众出行安全的交警。”

2020年12月1日，由公安部交通管理局牵头，在快手短视频平台，开展全国12城交警同步夜查主题直播活动，迎接即将到来的第九个122“全国交通安全日”。工作已经14年的我被单位选为代表黑龙江高速交警的两名直播主持人之一，在被选中的那一刻，我紧张，我雀跃。紧张的是，第一次以直播面对全国几百万甚至千万的网友；雀跃的是，可以把自己对交通安全的理解分享给成千上万的网友。直播期间，我在留言区看到越来越多的网友关心、重视交通安全，看见他们和我们交通管理工作者一样热切期盼着出行平安。当时，哈尔滨天气是冰冷的，但每个人的内心是温暖的。本以为漫长的直播却很短暂，还有好多关于交通安全的话没有说，所以我在期盼，期盼着下一个122“全国交通安全日”，再和朋友们说一说交通安全。(文/黑龙江省公安厅高速公路交通管理局哈双大队勤务五中队 王学宝)

做一名合格的高速公路交警

今年是我加入安徽省六安市公安局交警支队高速一大队的第4年，大队辖区路段位于沪陕高速公路六安境内。作为贯穿我国东南和西北的大通道，沪陕高速公路日常货运频繁，车流量大，全力维护高速公路安全畅通，是我们高速公路交警的主要职责。

有人说，高速公路交警的工作辛苦且单调。在我看来并非如此，面对来往的车流，在这条长长的高速公路上，每天都在上演不同的故事，故事里没有浮夸的背景，有的只是人间最真实的感动。这些故事，让我真切地感受到了人情的温暖和生命的宝贵，也更加坚定了我坚守高速公路、守护路畅人安的决心。

一次，在辖区内某服务区的一辆大客车上，慌张地跑下来一位母亲，怀里抱着一名五六岁大的孩子，母亲眼里噙满泪水，着急地向我和同事求助说孩子鼻腔里误吸入一粒瓜子，要马上送医救治。了解情况后，我和同事立即驾驶警车在最短的时间内将孩子送到医院。当孩子经医治脱险后，所有人悬着的心终于平稳落下，孩子母亲不停地说着感谢……其实，我和同事们参与救助的群众还有很多，有和家人吵架赌气而误上高速公路的孩子、情侣吵架负气行走高速公路的年轻人、为抄近路误闯高速公路的村民和拾荒老人……每次我都会耐心劝慰，并尽最大努力帮助他们。当我听到他们一声声真诚的感谢时，心里会无比温暖，因为我的举手之劳，让他们远离了安全隐患，避免了悲剧的发生。

都说真正的勇士敢于正视淋漓的鲜血，那么我自认为算是个“柔情的勇士”了。一天夜里，大队接到辖区高速公路上突发交通事故的警情，我与同事们立即出警，到达现场后，事故的惨烈程度让我至今记忆犹新。看着痛苦的伤者，鲜血已浸透了他的衣服，在路面上形成一滩殷红的血泊，我只能不停地安慰他：“坚持住，医生马上就来了，不要睡，想想爱你的家人……”我知道，为了拯救这个鲜活的生命，参与救援的所有人都在与时间赛跑。听着伤者痛苦的哀嚎，我的心被揪得更紧了，泪水夺眶而出。可即使参与救援的人拼尽全力，也没能将他从死神手里夺回来，一个年轻的生命就这样消殒。如果他驾车能慢一些，在服务区多休息一会，可能事故就不会发生。可生命只有一次，没有重来的机会。

近年来，因在高速公路上疲劳驾驶、违法占用应急车道、超速、超员等违法行为引发的交通事故时有发生。为此，我和同事们坚持每天上路巡逻，严格查处各类交通违法行为，工作中也常常遇到驾驶人不理解，甚至冷言冷语的情况。比如，在一次现场查处违法占用应急车道停车违法行为时，违法驾驶人担心被罚，诡辩道：“就是因为知道不能疲劳驾驶，所以才停靠旁边休息。”还有一次，在查纠一辆小客车超员违法时，驾乘人员怒怼：“交警真是多管闲事，不讲人情，就知道罚钱！”面对违法者的误解和无理的控诉，我从未退让半分，努力压制住心中的委屈，耐心地向他们释法讲情，只有让他们真正意识到交通违法行为的危害，才能从根源上预防交通的事故的发生。

选择做一名高速公路交警，就注定要与风雨同行，与日月为伴，面对家人的埋怨，我充满愧疚，但从未后悔。因为在穿上警服宣誓的那一刻，我已经选择将人民警察的荣光和责任扛在肩上。

今年是第十个122“全国交通安全日”，10年间，我国的高速公路建设有了飞跃式发展，总里程超过16万公里，但交通安全形势依然复杂严峻。作为新时代的高速公路交警，我会将人民放在心中，肩负使命责任，在维护道路交通安全的路上继续前行。（文/安徽省六安市公安局交警支队高速公路一大队 胡昌奎）

122“全国交通安全日”伴我前行

“你的微信头像红、黄、绿三种颜色标注的数字是‘122’吗？它代表什么意思啊？”时不时有微信好友在看到我的头像后会这样问我。其实对这样的提问，我真的很期待，那一刻我仿佛打开了话匣子：“‘122’是指 12月 2日全国交通安全日”“2012年12月2日是第一个全国交通安全日”“全国交通安全日每年都会有一个主题，比如，遵守交通信号、安全文明出行；比如，细节关乎生命、安全文明出行；比如……”这样急切渴望向别人介绍自己最熟悉、最亲近的事物好像是人与生俱来的本能的心理需求，而作为一名基层公安交警队伍的宣传民警，这种“渴望”可能比他人展现得更加淋漓尽致。

自2012年将每年12月2日设立为“全国交通安全日”那一刻起，我就伴随着122“全国交通安全日”一路走来。每年的12月2日对我来说，很期待却又很纠结。期待，因为它是一名交通安全宣传民警毕生追求的“提升全民交通素质，要让道路再无事故”的终极职业目标的有力载体；纠结，是恨自己管窥筐举、江郎才尽，不知道该如何做让更多的人了解、熟知、接近这个日子。

如今，122“全国交通安全日”已经走过风雨十年路，从诞生到成长，从概念到品牌，从不为人知到家喻户晓。记得刚开始几年，很多人不知道有一个122“全国交通安全日”，即使是邀请前来参加活动的人，也只记得参加了一次交通安全宣传活动。为此，我总是绞尽脑汁，想尽办法引起人们对122“全国交通安全日”的关注。曾经组织3000多名学生手持红、黄、绿三色气球通过人体拼字在学校操场上拼出122“全国交通安全日”字样，当全场高喊活动主题放飞气球的一刻，非常振奋人心。在每次开展主题揭晓仪式时，都会选择在户外举行，不仅可以把活动社会影响力最大化，提高122“全国交通安全日”社会知晓度，而且也可以通过把观众席的椅子用红、黄、绿三色布进行装饰，摆成“122”字样，来吸引路人的注意，扩大宣传效果。对于一名土生土长的景德镇人来说，瓷器伴我成长；对于一位宣传民警，122“全国交通安全日”伴我一路前行，我尝试着把二者结合起来，设计122“全国交通安全日”元素的茶具、瓷板画等。对于“122”，自己像个强迫症患者，在每年12月2日当天，我组织多场公益骑行宣传活动，邀请122名自行车骑手参加，主会场与分会场间的骑行距离约等于12.2千米……有一年，我组织由市、县两级20余所中小学校近5万名学生参加的文明交通宣誓活动，竟然强迫症式的把宣誓词编辑成122个字。对我来说，纠结并快乐着，有一种小小的成就感。

十年风雨路，韧者遂其志。在新时代背景下，构建和谐美好的交通环境，是每个人迫切的期盼和追求。如果每个人都能多一分礼让、多一分文明、多一分包容、多一分规则意识，全社会就能形成一股温暖人心的力量，让每个人的内心都有了攀援而上的目标，有了对构建文明交通环境的使命担当，有了对未来的憧憬与希冀。那时，人人都是文明交通的创造者，人人都是文明交通的受益者。而122“全国交通安全日”绝不只存在于这串数字所代表的日子，还存在于我们出行的每一天。（文/江西省景德镇市公安局交警支队 余文峰）

一位交通协管员的自述

我叫郭文娣，2012年从郑州国棉四厂下岗后受聘当了一名交通协管员，那年正好是全国组织开展122“全国交通安全日”的第一年，也正是在这年年末的一天，我目睹了一场惨不忍睹的交通事故。那日的情景让我一辈子都忘不了——那天下午，我刚到岗上就看到路边围了很多人，我的对班惊慌地跑过来跟我说：“出事了！出大事了！”我赶忙上前查看，只见一男子趴在地上，从头到脚半边身子被压成了扁饼状贴在地面上，旁边停着一辆大型工程车。我被惊得先是一愣，而后猛然察觉到那名男子的穿着好熟悉，再仔细看路边已被轧毁的电动自行车，还有车尾箱盖子上那个醒目的图案，我心里一惊，不会是他吧……

2012年初，我被分配到郑州市闹市区人民路与商城路交叉口站岗，这个路口是市区最繁华之处，车流人流较大，我的主要任务是红灯亮时，摇旗示意非机动车在路口停车线内等候。可总有人非要越线停车，我经常碰见一个骑电动自行车的小伙子闯红灯，如若他实在闯过不去了就会停在路口中央，有时我对着他摇旗，他也要超出停车线好几米，导致同向需要右转的机动车必须要绕个大弯才能转过去。我制止他很多次，他总对我的劝导不屑一顾，甚至有时感觉他故意在跟我较劲。有一次，他又越线停车，我让他退回停车线以内，并用近乎乞求的语气告诉他说：“俺们这里工作也有考核的，看到交通违法行为不制止，一次一人扣10块钱的，俺下岗了找个活不容易。”谁知他竟嬉皮笑脸地说，扣多少钱我给你。看他那满不在乎的样子，我又气又无奈。还有一次，有交通安保任务，凑巧又见他停在路口中间等信号灯，我急忙上前劝阻他，谁知他竟气恼地说：“有啥了不起，来了多大的人物？”这次我是真急了，双手拉着他的车往后拽，没想到他竟双手紧握着车把使劲一晃，一下子把我甩在地上，最后交警过来要扣他的车并让他赔偿时，他才有点怕了，问我要不要紧，我说：“你这孩子咋这么犟，我让你守规矩是为你好，我不会讹你，你走吧。”小伙子头也不回地骑车走了。真想不到，他最后竟因越线停车等红灯时，被一辆右转弯的水泥罐车撞倒后又从身上压了过去，赔上了自己年轻的生命。

说实话，我以前没干交通协管员时，对交通安全法律法规知之甚少，干了这行后让我学到了很多，回到家我也成了家中的交通安全宣传员。社区物业部门组织活动时会经常邀请我去宣讲交通安全知识，我都会将自己亲眼看到的因发生交通事故而酿成的悲惨一幕讲给大家听。我原来只是一名纺织女工，现在竟然还能登上讲台，尤其是在每年的122“全国交通安全日”活动时，会有不少企事业机关单位和小学校邀请我去讲交通安全课，每次讲课结束，我都会着重强调：“不论骑车还是开车，都要时刻警惕与坚守，自觉严格遵守交通法规，防止一切可能出现的危险。宁等一分钟，不抢一秒钟，千万不要为多抢一秒而闯红灯，拿生命去做赌注，最后很可能不但没抢赢时间还赔了生命‘老本’”。（文／郭文娣口述 河南省郑州市公安局交警支队彭天增整理）