高瑶瑶：鲜活的，才最真实

赵楠楠

8月3日晚，西安又下起的大雨，让高瑶瑶心头微微一紧。

此时，已过深夜11点，全总赴陕西蹲点工作组的3个人还围坐在一起进行每日的学习例会。组员江鲁川点开微信上刚刚收到的一条视频，只见哗哗的大雨快要把聚盟物流园的大门口淹没了。

明天上午，即将举行揭牌仪式的西安市首个物流园区“货车司机之家”，就建在这座物流园里。大雨如果照这个势头继续下去，很可能影响明天的揭牌仪式。“我们付出那么多努力，一定不会白费的。”组长姜文良一语打破了紧张的气氛。

蹲点工作开展两个多月以来，当一个鲜活的、真实的货车司机群像全景展现在高瑶瑶眼前时，作为推动“货车司机之家”建设项目的责任人，她和工作组感到了关爱货车司机的重要性和紧迫性。

在物流园里，高瑶瑶见到的司机，面庞都是黝黑的，手握方向盘的地方长满老茧，身上穿着很多天都没有换洗的衣服。但比起外表，让她印象更深的是，幾乎每位司机身上都患有不止一种职业病：腰椎间盘问题、长期饮食不规律落下的严重胃病……在高瑶瑶看来，“货车司机之家”的建设，不止于关心服务他们，更大的意义在于，通过服务覆盖传递组织的温暖，带动组织覆盖和工作覆盖。

货车司机是高危职业，一直没有与之匹配的工伤险。对于要养家糊口的货车司机来说，商业保险价格昂贵，大部分人不舍得买，一旦伤病，很容易返贫致困。“死亡得的赔偿多，残了还不如死了！”司机的话刺痛了高瑶瑶。目前，工作组正在推动陕西有关方面开发货车司机专属职业意外伤害险。

蹲点工作为高瑶瑶打开了一扇深入认识一线职工、认识企业、认识基层工会工作的大门，这也正是她报名来基层蹲点的初衷。“我很庆幸做了这个决定，手上多了一些办法，脚下也多了一份踏实。”

高瑶瑶来自全总资产监督管理部，日常工作更多的是工会内部管理，接触企业和一线职工的机会并不多。动身去西安前，她照组长的要求，认认真真给组里准备了一个资料库，把工会组建、工资集体协商、职工民主管理、职工权益维护等方面的资料统统装进了行李箱。接触货车司机群体之后，她又老老实实“啃”着货车司机的研究书籍，密密麻麻写满了批注。在前期工作的基础上，她牵头执笔的《西安市货车司机调研报告》《推动陕西物流行业建会和货车司机入会工作有关情况的报告》，得到陕西省总、西安市总和有关方面的高度肯定。在工作组的推动下，报告中的政策建议也正在逐步实现。接下来，他们准备打造货车司机权益维护的系统解决方案，形成可复制可推广的经验。

在工作组蹲点的西安市高新区，聚集着大批先进制造业、高端制造业、现代服务业企业，高科技人才密集、产业工人密集、技术密集、资本密集。两个多月里，高瑶瑶和工作组走遍了高新区的所有街镇和工业园区。一幅现代企业图景和产业工人群像也印在了她和工作组所有成员的脑海里。

高瑶瑶清晰记得一个细节：在噪声超过60分贝、吸进的每一口空气都含有粉尘的车间里，工人们几乎在没有任何防护的情况下工作，她当场向企业负责人提出加强职工劳动安全保护的意见。“我越来越觉得，在一个企业的构成里，一线劳动者是最重要的因素，而非资本。”蹲点基层后，高瑶瑶的使命感和责任感更强了，作为一名全总机关干部，她要为一线职工多做些事情。

8月4日，大雨停了，天气转晴。“货车司机之家”在热烈的掌声中揭牌了。这个100多平方米的“货车司机之家”将会像一粒希望的种子，扎根在过往的货车司机心中。而蹲点经历也如同一粒种子，扎根在了高瑶瑶的心中。