基于微盐碱地区城市道路绿化设计初探——以翠亨新区起步区科技金融新城片区道路绿化设计为例

何倩愉

（中誉设计有限公司，广东中山 528400）

1 项目总体概况

1.1 项目背景

粤港澳大湾区城市以临海平台建设，引领城市发展。东部组团是中山参与湾区竞合的优势平台，本项目位于东部组团翠亨新区起步区。翠亨新区起步区目前处于按照规划蓝图大力发展建设阶段。科技金融新城片区路网作为片区道路系统的组成部分，项目的推进意义重大。

1.2 项目总概况

拟建项目位于中山市翠亨新区起步区，也是科技金融新城片区的核心位置，主要对片区内的城市道路进行绿化美化建设，修饰绿地空间的风景，美化景观通廊的风貌。翠亨新区起步区科技金融新城片区配套市政路网建设工程的绿化部分内容包含8条城市道路，道路全长约7.1km。其中，一类是道路设计范围内绿化种植空间，建设内容包括新建市政道路中央绿化隔离带、道路侧绿化分隔带、道路人行系统行道树等方面。二类是新建道路两侧绿廊绿化及重要节点景观提升等方面。

1.3 现状分析

翠亨新区起步区处于大力开发建设阶段，基础设施建设正在稳步推进，招商引资活动也在有序开展。目前周边道路系统还不够完善，地块开发力度较低。拟建科技金融新城片区路网沿线基本为填平场地或农田鱼塘，部分现状有土路雏形，无需征地拆迁，施工条件优良。

拟建项目位于临海地区，其土壤类型主要有赤红壤、盐土及沙土等非地带性土壤。土壤表层含盐量是0.1%～0.2%的微盐碱地，由于特殊的生境条件，该地带多潮汐，含盐量高，适生植物多具备耐盐碱、耐涝和抗潮的特性。部分现状植物过于追求景观速成，大量堆砌植物，没有考虑植物的生长速度和生长量，没有给植物预留足够的生长空间。

2 总体规划布局

2.1 盐碱地植被探索

不同立地条件的植物配置方法各不相同，以微盐碱地区的道路绿化、防护林为主要初探方向，根据适地的立地条件研究植物配置要点、植物种类的选择和植物配置。植物通过不同的生理机制，适应土壤的盐碱度，同时亦有特殊的形态特征适应特殊的立地条件。微盐碱地区具有地域特征，其种植模式适用于盐碱地特色景观的表达。盐生植物有助于临海城市形成连续的绿色纽带，丰富物种多样性，提升城市绿地综合品质。微盐碱地区的生态景观始终遵循生态系统的系统性和动态性，合理配置盐生植物，为生物多样性和环境可持续性提供保障。

2.2 概念主题

项目临海生态景观营造的目标是“因地制宜，适地适树”的原则，筛选适宜临海环境的植物，采用生态低影响的施工技术，营造微盐碱地区有机生境，以实现临海景观的多元化可持续发展，达到生态系统的良性循环。坚持“适地适树”的原则，要结合“改地适树”试验方法，充分利用乡土植物及相同气候带的植物资源，选用抗风能力较强、耐盐碱的地带性临海植被，兼具有生态效益或景观效益的植物。灵感来源于周边自然环境与翠亨新区起步区的艺术融合，体现“城市与自然融合”的风貌特质，凸显“高科之智、融城之繁、翠影绿韵”的设计主题。寻求大地生态景观、艺术与人的心灵沟通，营造强烈冲击的视觉感受。整个项目的绿化设计结合周边环境做到空间收放有致，飘拂的白云和张扬的绿树共同构筑热带风情、现代都市型的道路景观。

2.3 道路绿廊等级

翠亨新区起步区科技金融新城片区以道路绿廊情况进行分级，分为3种道路绿廊等级，分别是城市景观大道、城市林荫道、邻里风情道路。其中，和清路为城市景观大道，彰显城市新貌魅力，展现城市绿地空间，有丰富的绿化环境。和瑞路、和聚路、东临路为城市林荫道，道路两侧树木茂密、浓荫围绕的宽阔道路。和晓街、崇义街、融慧街和集智街为邻里风情道路，绿廊空间和尺度相对较窄，以行道树种植为主，道路网密度紧，起到链接各路网的公共交通体系。

2.4 道路绿廊设计

城市道路绿廊是城市重要的线性景观，是城市景观的重要组成部分。道路绿廊的美不仅是形式美，更是表现生态系统精美结构与功能的有生命力的美，是人工艺术环境和自然生态环境相结合再创造的美，它建立在环境秩序与生态系统良性运转轨迹上，在城市空间形态和廊道美化上具有较强的影响力。可以直接影响整个城市风貌在人心目中的好坏，能给人留下较深刻的第一印象。

为结合当代都市人群对道路景观的审美，适当增加开花绚丽的植物予以点缀，以不同花色的植物编织成锦缎的彩带，营造热烈的气氛。项目以“疏朗、通透、简洁、大气”为总体风格定位，旨在打造“绿色、生态、环保、可持续发展”为理念的全方位道路景观。

2.4.1 城市景观大道。和清路是翠亨新区起步区东西向的主要交通干道，同时也承载展示科技金融新城片区特色景观风景的重要职能。和清路采用现代都市道路绿化配置营造景观空间，该植物配置模式为“乔——灌——草”结构，高低错落，层次分明。其中细叶榕、麻楝、凤凰木作为行道树奠定主基调；中层空间的千头木麻黄、粉叶金花与乔木交错种植；下层则微地形铺设草皮和长春花带组合搭配，以及花叶山菅兰和硬枝黄蝉的块状交替种植。

该景观的机动车道和人行道均以麻楝和落叶观花树种凤凰木为主要植物组合，形成现代都市景观特色。这两种树分支点高，枝繁叶茂，树形开阔，可以为行人遮挡烈日，提供荫蔽且舒适的行走环境。树下点缀的双花灌木粉叶金花，其粉色花朵丰富了树下色彩，且提高了整体观赏度；下层辅以观叶地被，使得下层空间比较舒朗明快，也起到了阻隔行人横穿马路的作用，保障了交通安全。中间隔离带配以枝叶细密的细叶榕、美丽异木棉，下层微地形铺设草皮显得绿意盎然，再点缀一些长春花带，不仅增加了植物种类，也增添了热带风情，使得道路绿化带生机勃勃。

2.4.2 城市林荫道。东临路采用热带风情道路绿化营造景观空间，该模式迎合了滨海植物景观造景特点，以观叶、观干为主要造景特色，选用茎干挺拔、叶色银灰的银海枣作为主调树种，形成两排壮观的银海枣绿化带景观。其下层配植了金黄、亮丽的花叶假连翘与色彩斑驳的花叶鹅掌柴，两者修剪整齐有度，且生长适应能力强，为景观提供了一抹活力。两侧再配以观花乔木鸡蛋花和观叶乔木橡胶榕，形成典型的热带植物景观，具有较强的观赏性。

银海枣形态优美，性喜高温、温润且光照充足的环境，对土壤要求较低，有较强的抗旱力，非常适合道路绿化，为优美的热带风光树。其主调树种以列植形式一字排开，使整个道路景观整齐大气。银海枣枝叶疏朗、树冠通透性好，可减少对树下植物生长的影响。届时还可根据四季辅以时花地被，灵活调整，让原本单调的道路丰富多彩、生机勃勃。道路整体郁闭度低，乔木与地被的结合改变了道路的空间尺度，使道路景观开阔明了。

和瑞路东段为本次项目建设范围，西段道路已完成建设，现状行道树采用了小叶榄仁，且道路北面属于蓝绿景观长廊，已建设了滨水景观带。道路绿化：道路绿廊设计了行道树和4m的退让绿化带。植物配置主色调为翠绿色。道路行道树选用了落叶乔木的小叶榄仁，树冠呈伞形，树干挺拔，具有一定的空间通透性。退让绿化带以简约式的单排乔木组合绿化空间，上层植物选用了木棉，下层地被选用了大叶油草。

2.4.3 邻里风情道路。邻里风情道路以营造自然、简约的植物景观为最终目的，道路两侧行道树以列植为主，下层则采用简洁草坪和时花，打造简洁热烈、阵列感强的邻里道路景观。按花色划分，红花系树种在和晓街选用了复羽叶栾树，树冠伞形，四季叶色多变，春长红嫩叶，夏冒浓绿叶，秋出黄叶芽。能耐盐及短期涝害，适应性强。集智街选用了红花玉蕊，总状花序顶生于老枝，悬垂，花小而密，雄蕊红色。远观如一条条红色绸带，近看似一挂挂喜庆爆竹，甚是壮观。白花系树种在崇义街选用了海南红豆，花冠淡粉红色带黄白色。黄花系树种在融慧街选用了麻楝。

3 结语

以微盐碱地区城市道路绿化设计为基础，结合临海景观的区域特色及生态特性，以翠亨新区起步区科技金融新城片区的道路绿廊设计为依托，系统地分析了现阶段翠亨新区起步区临海生态景观营造中存在的问题，结合翠亨新区起步区临海地区特殊的自然生态环境，从盐碱地植被探索、道路绿廊设计、植物选择、植物配置等方面进行详细描述，对充分发掘和营造临海景观地域特色及保护植物资源，促进可持续开发建设具有重要的指导意义。