浅析道路桥梁过渡段软土路基路面的施工

胡舟

摘要：随着我国经济的快速发展，社会的不断进步，道路桥梁过渡段软土路基路面施工建设作为工程关键段施工建设的重要组成部分，对于提升整个道路桥梁施工完整性和衔接协调性等方面起着非常重要的作用。但在实际过渡段软土路基路面施工中，由于特殊的先天条件，对实际实现科学化施工带来了一定的困难。因此为了保障实际实现科学化施工，积极强化实际过渡段软土路基路面施工分析具有非常重要的现实意义。

关键词：道路桥梁;过渡段;路基路面

引言

通常在道路桥梁施工的过程中，部分路基的施工质量会直接影响到整个工程质量。因此，施工单位应该加强重视，保证路基每个施工环节的质量。如果在道路桥梁施工中出现问题，却没有及时有效处理，工程施工质量不可避免的就会出现一系列问题，最为常见的问题就是沉降现象，所以施工单位应结合施工现场的实际情况，采取针对性施工技术，从而有效地对路基路面沉降问题进行处理，延长道路桥梁的寿命，保证行车安全。同时也应该科学合理地调整施工进度，强化项目规划及各项前期工作，并且结合工程实际情况，制定完善的施工方案，保证路基路面施工顺利实施。

1道路桥梁过渡段软土路基路面施工技术问题分析

1.1土质因素

（1）我国道路桥梁工程在实际施工中发现，过渡段多为软土路基，且土质多以软土为主，甚至部分过渡段土质含有灰土成分，这些土质由于自身含水率高，稳定性差，如不对其进行综合处理，过渡段路基难以承受路面的荷载，从而出现不均匀沉降等问题。（2）如果不对过渡段软基进行必要的加固，在工程投入使用后，过渡段长时间受到道路的荷载作用，会导致道路桥梁过渡段路基结构的破坏，当受荷载压力超过其承载能力时，就会产生沉降现象。

1.2平整度问题

在道路桥梁过渡段路基路面施工过程中，保证路面的平整度是非常重要的。路面平整能够有效降低车辆行驶过程中安全事故发生概率。在路面施工过程中，如果路面不够平整，就会造成行驶车辆的颠簸，严重影响车辆行驶的安全性和稳定性，为车辆行驶带来安全隐患。但是在我国道路桥梁过渡段路基路面施工过程中，由于施工人员技术水平较差、相关项目施工单位施工管理不到位、施工过程不够规范等原因经常存在着施工路面不够平整的问题，不能够保证道路工程的质量，降低了车辆行驶的安全系数。因此，相关工作人员在道路桥梁过渡段路基路面施工过程中要不断提升自身的专业水平和综合素质，相关项目工程单位要加强对施工过程的监管力度，保证道路桥梁过渡段路基路面施工过程的规范性，减少因软土路基施工中相关措施不到位造成路面平整度不达标，造成后期通车因道路不平整出现各类的交通事故。

1.3桥梁伸缩缝未能与道路桥梁搭板有效衔接

过渡段路基路面施工中，工作人员需要重点处理道路桥梁伸缩缝和道路桥梁搭板之间的协调衔接工作，这样才能保证整个道路桥梁的协调性和顺利性。由于工程过渡段软土的存在，路基本身刚度和道路桥梁刚度之间存在很大差距，选择过渡段进行施工加固能有效处理这一问题。实际施工中伸缩缝和道路桥梁搭板联系不顺畅，主要原因是工程人员未能针对道路桥梁台背加固材料合理选择，材料性能未能达到实际应用标准。如果排水性能和稳定性能低下，后期随着上层压力不断增多，与下层未能有效链接在一起，随着时间推移便会发生不均匀沉降现象。

2道路桥梁过渡段软土路基路面的施工

2.1道路桥梁沉降段地基处理技术

在路基路面施工的过程中，应该对施工质量进行控制，在施工之前，制定多种施工方案，并且结合实际施工标准进行选择，只有符合实际施工条件的施工方案，才能保证工程顺利进行。同时增强道路桥梁路基自身承载力，需要进一步优化地基性能，避免出现不均匀沉降的问题。针对软土地基，应该采用适当的方案进行处理，实际施工中可以使用一定的填充材料进行填筑，这样能够降低地基侧面的挤压，增强地基强度和刚度，避免发生异常位移问题。与此同时，选择水量适当的土壤地区进行施工，对于粘性土壤采用翻晒的方式，控制土壤含水量，从而提高施工质量。

2.2转变管理理念，加强新技术引进使用

道路桥梁软土路基路面施工优化中，应从根本上强化新技术使用，全面发挥新技术应用优势，突破软土路基路面施工技术瓶颈。首先管理人员积极转变管理理念，在成本可控范围内，加强资金在技术应用上的划拨，为新技术引进使用提供有效支持。组织专业化的技术审核评估团队，对建筑市场上现有的新技术进行评估分析。以此全面评估，结合工程项目实际建设状况，有条件和有选择引进使用。管理层加强支持，积极改进以往技术使用存在的困境，提升软土基路面施工水平。其次，专业施工人员和管理人员共同协调，形成关于技术使用的规划方案。这一方面来讲，由于软土基路面施工的特殊性，在实际工程施工中，需要严格根据实际需求形成特定的技术施工方案。监理人员、专业施工操作人员、工程管理人员等都能参与到技术方案和规划形成中。最后，在加强新技术引进使用中，结合工程实际施工状况有序实现。在新技术引进使用中，不可盲目引进，要结合实际状况，因地制宜，选择最佳时机。而在新技术引进使用一段时间之后，及时向有关人员征求反馈意见，将新技术管理系统和管理體系配套改进。

2.3设置过渡段搭板

（1）工程过渡段搭板设计时，应结合路基可允许施工后沉降的精确计算，将搭板长度设在3.0～15.0m，此外，为提高过渡段连接效果，应采用分段搭板设计，在桥台连接处注入一定数量的沥青玛蹄脂，以防止雨水渗漏到桥台间的搭板，影响施工质量。（2）搭板施工中，施工人员要合理地预留反向坡度，应略高于设计好标高，防止本工程使用中的不均匀沉降，坡度的大小要根据勘察结果详细计算。（3）工程搭板连接处应设置安全锚栓，以保证端部结构的稳定性，减少或避免其纵向位移，从而提高工程质量，此外，为避免今后车辆在通过路基时发生不均匀沉降，导致桥头跳车，可在搭板的端部增加一个埋深3～5m的搭板。

2.4加强对道路桥梁过渡段路基路面的挖掘和压实工作

在道路桥梁过渡段路基路面施工过程中，要加强对道路桥梁过渡段路基路面的挖掘工作。在具体的施工过程中，通常所采用的挖掘方法为横向挖掘法和纵向挖掘法。在具体施工过程中，要结合施工路段的实际情况进行挖掘方式的选择，从而有效保证施工路段的质量和安全。在道路桥梁过渡段路基路面施工前，相关施工单位应当做好对施工路段的勘察工作，派遣专业的技术人员去到施工路段进行相关施工数据的采集和整理分析工作，保证施工数据的准确性，从而更好地进行道路桥梁过渡段路基路面的施工。在勘察工作结束后相关单位管理人员可以根据准确的施工路段信息数据制定科学合理的施工方案，选择合理的挖掘方法进行路基路面的施工。另外在施工准备工作中，相关单位一定要做好对整个施工路床的清洁工作，保证施工路段无杂质，制定科学合理的压实方案，确保路基路面的压实度符合相关规定及技术要求。

结语

总而言之，在道路桥梁沉降路段路基路面施工之前，首先需要掌握路面详细情况，并且根据实际情况，采用针对的施工技术，才能够保证工程施工质量。同时还需要完善路面整体结构，避免对路面造成破坏，并且施工单位应该积极采取各种预防措施，避免出现沉降问题，整个项目建设阶段，需要做好施工技术管理工作，从而促进路面道路桥梁工程的发展和进步。

参考文献

[1]杨宁义.市政道路桥梁过渡段软基路基路面施工探讨[J].四川建材，2020（9）：138～139+144.

[2]张莹.对市政道路桥梁过渡段软基路基路面施工的探讨[J].装饰装修天地，2019（24）：357.

[3]杨东宇.市政道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术探索[J].房地产导刊，2019（12）：72.

[4]赵成明.道路桥梁过渡段路基路面施工技术探析[J].城市周刊，2019（30）：40.