拖拉机制造业新一轮“洗牌战”在即

柳 琪

《2021—2023年农机购置补贴实施指导意见》强调，对于区域内保有量明显过多、技术相对落后的轮式拖拉机等机具品目，要逐步降低补贴额；到2023年将其补贴额测算比例降低至15%及以下，并将部分低价值机具退出补贴范围。

政策传递出的信号非常明确，目前低端农机尤其是拖拉机保有量太大了，必须促使农机市场尽快回归理性。这意味着，多年来支撑拖拉机市场快跑的底部动力将被抽走，拖拉机市场来到一个折返点。

但市场似乎没有跟随趋势“加仓”。据国家统计局统计，国内拖拉机4月份累计完成总产量23.71万台，其中，大拖3.99万台，中拖13.32万台，小拖6.40万台，同比分别增长71.7%、40.2%、30.6%。数据显示，拖拉机产量同比大幅增长，市场产销两旺，快速增长态势还在延续。

拖拉机市场真的还是一片歌舞升平吗？答案是否定的。研究发现，数据是事实，但不是真相。据一线经销商反映，今年农机市场远低于预期，好市场难敌昙花一现，到3月中旬就戛然而止了。

数据背后果然有一定迷惑性。正所谓“春江水暖鸭先知”，拖拉机企业最先感受到了市场冷暖，而很多人仍没有丢弃幻想，认为这是短期回调，幻想着很快重回增长轨道。事实将再次证明这是一厢情愿，因为补贴新政已给出了答案，至少在三年内拖拉机市场大概率进入调整期。

这次拖拉机市场调整烈度有多大呢？这么说吧，如果用“繁荣”和“萧条”比喻两个市场极端，那么，前期有多繁荣，后期就会多萧条；前期繁荣时间有多长，后期萧条就会持续多长时间。

下面再来分析一下拖拉机行业现状。据农机购置补贴系统数据，2020年国内补贴目录内的拖拉机企业有209家226个品牌，因为去年一波火爆行情，据说又增加了十几家，算起来应该突破了220家，一个让人着实惊愕的数据。仔细分析，这220家绝大多数属于重复投资，持久性本就存疑，其看中的是增长期的政策红利，加上随着2022年国三升国四的临近，拖拉机市场洗牌在所难免。

这注定不是一次风轻云淡的调整。乐观估计220家留下50家；悲观点最多留下20家，也就是说有200家企业将退出，洗牌烈度达到10:1。这无疑是拖拉机史上持续时间最长的淘汰赛，受影响的不仅有是200多个品牌消失，背后还关系着数十亿投资和数万产业工人的生计。目前的现实情况是，国内拖拉机制造业现状是“大企业不大，小企业不小”，进来的企业没有想主动退出的，规模化企业的退出门槛或更高。

洗牌本是市场规律，但另一个问题来了：拖拉机制造业是民族农机工业的引擎，200家企业的退出必然伤筋动骨，退出没有商量，但退出之路可选。

政策引导非常必要。在宏观面，包括农机购置补贴政策设计和产业规划上，引导拖拉机制造业升级，推动行业资源整合，鼓励企业做大做强；在微观面，大企业应主动承接行业整合重任，大企业之间的较量是未来竞争的主要形态。

企业自救要抓住三个突围方向：一是向前突围，如攻克动力换挡、CVT等技术门槛，培育智能化等下一代制造技术的集成能力，依靠产品技术领先实现经营领先，这是正向思维；二是向后包抄，就是寻求市场领先道路，如有的企业推动“渠道下沉，网络密植，网格化管理”深度分销，加强终端拦截，把失去的阵地再抢回来；三是换个阵地另谋出路，如悍沃、华夏、萨丁等企业选择进入秸秆打捆机制造领域，潍坊另外一些拖拉机企业则进入果园机械、畜牧设备等领域。

雪崩时没有一片雪花是无辜的，拖拉机行业转型升级也是发展的必然。200多家拖拉机企业去了，或许前面就是另一片新天地；20多家企业留下来了，经过一番腾笼换鸟的洗礼，将做大做强甚至具备全球竞争能力。