“互联网++”下农业物流发展的对策建议

2021-12-02吕成城

现代农业研究 2021年7期

吕成城

（济源职业技术学院河南，济源 454650）

1 农业物流的自身价值

过去的农业物流，因为交通条件、相关政策扶持等方面的原因，导致农业物流出现流通环节多、流转周期长等问题出现，进而使农产品的质量与食品安全等方面存在诸多隐患，造成农产品的品牌效力不佳，消费者怨言颇多，使得农产品物流步入困境。实际上，正是这种传统物流的助推，才让“互联网+”走进新型农业物流领域中，同时，这种助推，也让物流方面的信息更加明确与快速，使得部分产品可以大量生产与营销，可以有效消除传统物流条件下农产品生产与销售所带来的双向不利影响。

从销售角度来看，“互联网+”技术，可以让消费者在相关电子商务平台查询到货物信息。对农民而言，运用“互联网+”，也可以充分掌握市场的信息，并根据市场信息，进行相关农作物的种植以及进行农产品品牌的培育。从农产品的渠道商与消费者的角度看，互联网与农业的结合，可以满足消费者对相关产品价格的获悉，并根据价格、好评率等进行购买；经销商也可以根据信息掌握产品的供应、求购等诸多信息，然后根据自己利益所需，运用各种方式对产品的质量以及保鲜度进行选购与加工。从这些来看，物流实际上就是消费者与生产者的一座桥梁，是链接二者的枢纽，所以发展好物流，也就显得尤为重要[1]。但单方的努力是不行的，还要将物流方面的各方实体进行信息整合，从而提升农产品的交换效率与配送速度，进而降低农业物流的交易成本[2]，让我国的农产品物流发展走向新舞台。

2 互联网+下农业物流发展面临的问题

2.1 农业物流基础设施薄弱，市场化程度低

当前，因为新冠疫情的影响，对于农产品的发展、流通实际上受到了很大阻碍。究其原因，主要有：一是自身基础设施建设较为薄弱，不能及时跟上时代发展需要；二是因为农业网络信息化平台与相关市场方面的建设较为落后。三是第三方平台规模较小，功能单一，整合程度较低，导致农业物流社会化程度低。所以，多方面的原因使得我国农业物流发展仍然处于起步阶段，不能跟上社会发展需要，使得农业物流市场还需要进一步培育与发展。

2.2 农业物流经营难度大

农业物流发展存在的最大的问题就是其容易变质和腐烂，而且产品是否能够在进行保鲜式的包装、在装卸环节是否能够轻拿轻放、配送能否及时、储藏是否可以保证新鲜度就成为当前所要重点思考的问题。对于一些水产品，冷冻与运输、肉类的分割以及冷藏运输等能否及时到达就显得尤为重要。

2.3 农业物流产业缺乏统一规划与管理

当前农业物流存在最大的问题就是缺乏统一的规划与管理。实际上，对于农业物流而言，其所涉及的面包括生产、物流、销售等。但对于大多数企业来讲，这些流通的行业之间如同平行线般，相互之间并没有任何交集，都是在独立发展、自成体系。这就导致了行业之间因缺乏统一管理与规划而使农业物流行业发展异常缓慢。当前环境下，急需整合农产品物流产业的统一规划与管理。

2.4 流通渠道不通畅

物流行业一般情况下都会经过：生产、产地市场、运销、批发商、供销市场、零售商、消费者等环节[3]。而在这个物流链上，很多农产品都未能得到产品的“鲜加工”，致使很多农产品不能保证新鲜销售。于是，出现一大批的农业产品在运输与运价等问题上被搁置与损耗。同时，还需要注意的是，由于物品流通渠道的独立运营，导致很多农产品在上市后出现加工能力不够、物品产出与销售严重脱节等问题。

3 “互联网+”背景下我国农产品物流发展的对策建议

3.1 充分发挥政府在农产品物流中的作用

《电子商务进农村综合示范工作的通知》强调：“要借助互联网+技术，大力发展农业物流，使农产品进城与工业品下乡畅通，由此来助力农业物流的发展”[4]。从这句话可以清晰的看到，国家对农业物流发展的重视程度是显而易见的。因此，我们要把握国家政策给予农业物流的支持。所以，发展农业物流需要政府发挥其职能与服务作用，加强对农业物流行业的集中管理，避免出现独立运营、互不交流的现象的出现。在农业市场价格上涨或者价格较低时，也要适时的对产品流通进行调控，从而提高农产品物流的效率，进而提高农产品在市场上的竞争力，使农产品能够成为脱贫致富的“密钥”，让农业物流发展能够真正跟得上市场需求与发展的需求。

3.2 大力构建现代农产品物流供应链管理模式

在当前互联网以及交通各个方面飞速发展的时代下，物流供应链的管理模式的发展也成为物流行业发展必然要经历的过程，因此，要牢握物流供应链，对其进行合理的管理，让其成为新时代下物流行业发现的“牵引线”。另外，在“物流供应链”模式下，也可以与多方进行合作，进而实现农业物流信息的共享与利益的共享。对消费者来说，其对所购买的农产品，通过扫描二维码，进而了解商品是否是属于“绿色”产品，是否质量、品质等合格。正如新冠肺炎期间的一些海鲜产品，通过运用互联网技术，实现信息共享，进而可以追溯商品所流通范围。

在农业物流发展中融入物流供应链管理模式，不仅可以打破农业物流沟通的僵局，也可以让农业物流在这种模式下能够优化其融资模式，解决农业物流成本居高不下的困局，使农业物流发展能够步入新局面。

3.3 加快建设农产品冷链物流体系

疫情期间，让我们看到了冷链物流产业的重要性。因此，急需建设适用于我国的冷链物流体系管理。对我国农业物流冷链产业环境进行多方面的改善，并鼓励各类农业物流主体对物流冷链进行一站式服务。所以，“互联网+”背景下农业物流的发展，实际上也为农业物流发展提供了一个新的契机。正如疫情下，很多商家将商品从线下转到线上，并根据电商平台与用户需求，及时提供新鲜的商品以供销售与购买。所以，在农业物流体系中，我们要严格推动农产品产品质量安全的监管与电子商务信用认证体系，让农产品冷链物流基础能够跟得上消费者的需要，从而更好地促进我国农业物流体系的发展。

3.4 加强“互联网+农业”发展的顶层设计与网络覆盖面

3.4.1 农业物流发展的顶层设计“互联网+”背景下的农业，本质上是将互联网技术与思维融入农业物流经济的全过程。因此，发展“互联网+”背景下的农业物流，就要从全国层面加强和完善“互联网+农业”的顶层设计，并据此制定相关的发展战略与规划。同时，也可以从基础设施以及相关的服务体系方面着手，用互联网思维方式，与农业物流发展的各个环节进行有机融和，并对“互联网+”背景下的农业物流发展任务进行合理化的布局和配置，形成全国范围内统筹布局、部门间协同发展推进的“互联网+”农业物流发展新布局。

3.4.2 加强网络覆盖面要发展农业物流，加强农村网络覆盖面是不可缺少的。因此，要以发展农业物流为基础，注重互联网的覆盖速度，积极发挥传统互联网行业“主力军”作用，对网络覆盖面加大投入力度，并对相关主体进行优化和培养。同时，在发展过程中，也要注意向落后地区倾斜，对落后地区的网络进行深度延伸与拓展，并适时的增加规模与力度，为农业物流发展打下坚实基础。

3.5 加快专业人才的培养

现下，我国有很多院校都开设了物流专业，但其培养的人才仍属于通用型人才。因此，当具体到某一方面或者说某一行业的物流人才时，人才就显得异常匮乏。对此，各地高校急需与相关农产品物流企业、有关部门等进行合作，设置合理科学的专业课程内容，并根据企业与职业发展需要，探索适用的物流人才模式。对于专门从事物流行业的相关职业人员来讲，也要适时的进行岗前、在职培训等，由此来提高相关人才的专业素养。特别是对一些新型农民来说，掌握重要农业物流各方面的环节，对于进行农产品的远销与提升收入方面都具有重要意义。