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雄跨长江
——武穴长江公路大桥建设

2021-11-30供图黄马杰王宇

交通建设与管理 2021年4期
关键词:武穴钢量环氧

供图/黄马杰 王宇

钢箱梁桥面采用高弹改性沥青混合料加环氧沥青混合料铺装方案,湖北路桥11天完成全桥钢桥面面层施工,成为湖北省内第一家、全国第六家成功铺设环氧沥青钢桥面的施工企业

一道飞虹架南北,百年天堑变通途。

云雾朦胧间,如一条逶迤蜿蜒的巨龙,武穴长江公路大桥伫立于湖北、江西两省毗邻地带,将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网。

这既是国道东营至深圳公路(G220)跨越长江的控制性工程,也是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路网中“纵一线”麻城至阳新高速公路的组成部分。

修一条大路,富一方百姓。随着武穴长江公路大桥通车,一条条看不见的“高速路”正在不断延伸。

大桥15#主墩基础位于长江主航道河床内,采用先围堰后设平台施工方案。哑铃形围堰平面尺寸62.4米×32.4米,高31.15米,壁厚1.8米,围堰总用钢量2700吨,用钢量经济指标位居全国同类桥梁前列

它将成为一条旅游产业的振兴之路,一条脱贫攻坚的崛起之路,一条助推区域协同发展的希望之路。在不久的将来,对加强长江中游城市群经济联系,促进长江经济带高质量发展发挥重要意义。

斜拉桥长1403米,主跨808米,“钻石形”主塔塔高267.422米,跨径和高度位居世界同类桥梁前列

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