中职院校汽车维修专业人才培养策略探析

2021-11-30杨瑞雪

魅力中国 2021年29期

杨瑞雪

（辽宁省凌源市职业教育中心，辽宁凌源 122500）

汽车制造技术的发展促进维修行业和维修技术的发展，其人才需求也不断变化；现代汽车维修对人才提出了更高的要求，懂技术、善沟通、服务好、素质高是业内普遍共识。中职学校在肩负人才培养过程中，应兼顾学校、企业、学生三者之间的利益，找准培养定位，完善培养体系，创新培养方法，提高培养质量，与行业需求匹配。

一、现阶段汽车维修技术存在的问题

（一）维修技术相对落后

汽车维修的成效直接影响到汽车自身的性能和稳定，但现阶段，我国汽车维修人员的专业技术存在较大差异，与发达国家相比还存在一定的差距，这给汽车维修的发展带来了诸多困难。而有些汽车维修人员由于技能水平低下，往往会使汽车维修的质量难以保证，这不利于汽车行业的发展。如今，在汽车机械化程度越来越高的同时，其集成度也越来越高，许多汽车维修已经不局限于传统的机械维修，还需要其他方面的维修技能，如果汽车行业与时俱进，提高汽车维修技术，这将阻碍汽车行业的进步。

（二）存在法律法规问题

由于汽车的主要用途是用于交通运输，因此国家和有关部门出台的法律法规相对较多，从而对交通起到一定的保护作用。但在另一方面，关于汽车维修的法律法规却相对较少，在没有形成完整法律体系的情况下，发展汽车维修技术其进度将会相对缓慢。现阶段，大多数汽车的维修标准都是按照行业的规定进行操作，但汽车维修的行业标准与常规的法律法规存在较大差异，二者并无法完全等同，因此在实施相关规定时存在着一定难度。由于行业标准与法律法规无法等同，因此人们对汽车维修的行业标准并不明了，同时汽车维修人员对相关的法律法规也不甚了解，在维修过程中就会很容易出现由于理解不够精准而影响到维修的问题。

（三）维修人员存在问题

现阶段，我国从事汽车维修的单位众多，因此相关的维修人员储备也非常充足，但由于大多数人员的维修技能并不高，在修车过程中无法有效保证汽车的维修质量，而具有专业维修技术的人员又相对缺乏，这形成了汽车维修发展的困局。随着我国大力发展职业教育，许多职校也开始培养专业的汽车维修人员，但由于学校教学的特殊性，学生往往具有扎实的维修能力，但实践能力却相对较差，无法高效地进行汽车维修，这对汽车行业的发展是极为不利的。

二、汽车维修专业人才现状与需求分析

人才是制约汽车维修业可持续发展的瓶颈，行业竞争就是人才间的竞争。从业人员的思想素质、教育文化程度、培训层次、技术职称等问题，已经对行业整体形象造成了诸多负面影响。

（一）教育文化程度

汽车维修一线从业人员多来自“师带徒”，多停留在初中及以下文化层次，接受中高职以上专业学习比例少，普遍文化水平不高，服务意识不够，专业知识匮乏，继续学习能力弱，个人发展受限，造成整体层次不高。企业既需要能吃苦耐劳、动手能力强的一线技师，又需要进过专门化、系统化、理论化培训的大中专毕业学生来夯实队伍，形成人才梯队提升企业整体层次。

（二）技术技能水平

维修理念的转变，换件维修取代了传统维修。一线技工普遍技能水平不高，技能单一；岗位分工细，工种与岗位之间互不交叉，互不干涉，各自为政，遇到复杂性、综合性问题就没应对办法，给企业造成了较大负面影响。企业急需懂技术分析，精通技能操作，知识与技能、学科与工种之间相互融合专门化、复合型人才。

（三）岗位职称等级

一线专业人员技能等级低、职称低；机修、机电工集中在中职学生层面，取得初中级职业资格证；维修接待、维修服务岗位对素质要求高集中在专科学生，很难获取技师资格；钣金、涂装、美容工种紧缺，层次更低。企业急需素质高、技术精、技能熟，职称岗位对接的技术骨干。

（四）职业能力素养

企业对员工的能力标准包括一般职业能力、专业能力、综合能力三个方面。例如：语言文字、数学运用、判断感知、人际协调交往、团队协作等能力属于一般职业能力；胜任职业岗位工作的能力为专业能力；跨专业能力、方法能力、社会能力、个人能力属综合能力。企业对三种能力人才需求为一般职业能力和专业能力是必须，综合能力是急需。

三、中高职汽车维修专业课程衔接现状分析

转段考试、技能拔尖人才免试是目前中职生升入高职的主要方式。笔者收集了对口招生的中高职院校汽车维修专业人才培养方案，通过对比分析认为，中高职汽车维修专业课程体系不对接是中高职贯通教育所面临的主要问题，具体体现在以下几个方面。

（一）文化基础课设置断层脱节

对比分析中高职文化基础课设置，中高职汽车维修专业都开设英语、数学等文化基础课，但课程难度差异较大。中职阶段数学、英语课程只安排在前三学期，后三学期不再开设，而且三学期的总课时数一般不超过180 课时。文化基础课设置不连续、总课时数偏少，使得数学、英语基础本来就薄弱的中职生升入高职后，不但高等数学学得相当吃力，而且还要“重拾”英语。这反映出中高职汽车维修专业的文化基础课设置断层脱节，从中职到高职的内容难度和教学尺度没有全面性、层次性的设计。

（二）专业理论课设置重复

对比分析中高职汽车维修专业课、专业基础课设置，中高职阶段都开设有汽车机械基础、汽车电子控制技术等课程，也有少数中高职院校开设的专业课课程名称相似。由于中高职贯通的汽车专业教材建设相对滞后，所以专业理论课内容重复也就在所难免，使得中职生进入高职后一些专业课又得从头学起。这反映出中高职汽车维修专业课程体系在整体设计和把握上还不够精准。

（三）专业技能课设置无层次感

从课程设计上看，中职阶段对升学、就业有不同需求的学生不做区分，偏重于专业技能和就业能力的培养；高职阶段对中职生源、普高生源按照零基础普高生设计的人才培养方案进行统一培养，使中职生升入高职后不得不重复练习已经掌握的专业技能。对比应考取的职业资格证书等级要求，中高职都是汽车维修工中级，表明职业资格证书等级要求不对接。

四、中职院校汽车维修专业人才培养策略

（一）更新维修和检测设备

汽车的运行原理和传统汽车有着一定的差异，其设计结构完全不同，在经济迅速发展的过程中，人们的生活水平也得到了提高，传统的维修检测设备已经无法达到汽车检测的需求，相关企业一定要及时的意识到问题的存在，定期更新维修和检测设备。首先是有关诊断设备的更新，汽车需要电子信息化作为支撑，汽车解码器以及数据流等等都属于先进诊断设备，同时还要对使用的软件升级，满足故障诊断的需求。车载电池是电动汽车正常运行的基础，也是动力来源，更新专业电池诊断设备可以更好的检测车载电池状态，另外还需要准备好充电设备。在使用中增加一些智能化设备，可以从根本上提高汽车维修检测技术水平，通过智能检测技术为检测质量提供保障。汽车行业要紧跟时代的变化，达到社会的发展需求，保证汽车在使用时能够安全运行。

（二）提高汽车维修人员的技术水平

汽车维修人员的专业能力与汽车维修检测工作效率有直接的关系，在汽车被广泛使用的过程中，应当加强对汽车维修人员的培训力度。维修人员自己要具备较强的自我学习能力，积极主动地去学习汽车知识，其中包括各项理论知识，拓展多种途径加深对其的理解，为汽车维修与检测工作的开展奠定良好的基础。汽车维修企业要提高对维修人员技术培训的重视程度，从专业的角度出发让员工去学习维修知识与技术，掌握检测设备的具体应用方法，可以满足时代的需求，提高自身的维修检测水平，促进汽车更好的发展。

（三）提升人员素质汽车维修人员的职业素养

直接影响到我国汽车维修水平，因此对汽修人员的综合素质进行提升是提高汽车维修技术的重要因素之一。要想对维修人员的技术和素质进行改善，则要从多方面入手，首先要让相关维修人员掌握专业的汽车维修理论，通过具体的实践来进一步提升汽车维修的经验与水平，从而在提升专业知识能力的同时也提高了实践操作能力。其次，汽车维修人员还要具备一定的知识文化水平，除了要学习专业的维修知识，还要懂得一些关于汽车维修的外语术语，要懂得进口维修设备的操作使用说明，由于我国很多汽修的高端设备都是从国外进口，只有对相关外语术语有一定的了解才能保证说明书的翻译准确无误。在对维修人员进行培训的过程中，对相关问题要通过互联网或者专业技术交流会等进行深入的了解和研究，除此之外，维修人员还要有良好的服务精神与服务面貌，因为汽车维修不仅是专业性的工作，同时也是服务型的工作。因此相关的技工学校在对维修人员进行教学时，要注重学生维修技能和素质的培养，同时要注重意识的培养，将理论与实际相结合，促进学生的全面发展。此外，学校也要和汽车维修企业开展紧密合作，可以利用校企合作的形式提升学生的汽车维修技能，要让学生参与到汽车的实际维修中去，以便于适应未来的工作。

（四）加强汽车维修行业的经营管理

汽车在不断的发展，汽车维修企业也要及时在技术与管理方面创新。汽车使用的零部件与传统汽车有着很大的不同，汽车维修行业应当对各个维修企业使用的零部件进行统一，明确零部件的使用标准，使维修配件价格更具透明化。想要汽车能够及时得到维修，就要规范新能源的使用配件，优化供应链条，尤其是新能源的配件，维修企业没有就要快速联系供货商。在对汽车进行维修时，要掌握有关汽车电池的维护保养，降低维修频率，才能延长零部件的应用寿命。

（五）灵活运用维修技术

例如在检测汽车配件时，可以对疑似存在故障的零件进行更换，如果维修人员无法确定故障发生的具体部位，则可换取相应的部件，用全新且能够正常使用的部件进行替代，观察故障是否能够排除。若故障能够排除，则表明是该部件存在问题。维修人员在实际操作过程中，要确保更换时汽车的元件线路能够正常工作，否则会对汽车的电气系统带来一些不必要的影响。同样，汽车的火花塞、轴承等元件，在疑似存在故障时，也可以采取更换零件的方式进行检测。又如，在检测汽车交流发电机是否存在故障时，由于发电机正负极无法连接会使电路出现短路，因此可以选择合适的灯泡部件作为检测器具，在启动汽车后，检查发动机是否正常运行，若发动机能够正常运行，则将灯泡连接到发电机上，如若灯泡正常点亮，则表明发电机不存在故障；若灯泡无法正常电量，则表明汽车发电机有故障存在。这种检测方法可行性相对较强，能够有效节省汽车维修的人力和物力，提高维修的效率和质量。