出行新业态 互联网与实体经济加速融合

文/黎达铮

近日，广东省政府办公厅印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》，明确指出“织密便捷惠民的城乡交通网”，此举引发关注。与此同时，全国各地上下也在不断地部署联结城乡交通的落地规划，交通出行模式的多样性、便捷性为我国经济的高质量发展提供了重要动力。

不容忽视的是，在人民群众日益增长的交通出行需求的背后，衍生出了一大批民营企业，运用互联网技术创新了若干消费终端的出行模式。在共享单车、共享汽车、网络预约车等常见的互联网交通出行方式中，以万顺叫车为代表的科技企业，结合了实体经济的有形运营特色、资产管理优势等，为交通出行领域提供了新兴业态范本。

互联网和实体经济融合的“运输”模式，助推生产资料的灵活调动

在2020 年年初，湖北疫情严重爆发之际，仅1 月份，湖北全省封锁了16 城，交通运输成为了物资援助的最大难题之一。为此，从官方到民间，各地医疗车队、物资车队、消防车队、志愿者车队等纷纷严密组织奔赴湖北抗疫，乃至渗透到湖北各个乡镇当中。

其中，万顺叫车分别于当年1 月份和2 月份两次共为湖北捐赠310 万元抗疫专款。在疫情阻击战最艰难的时期，万顺叫车利用系统信息采集、网点车辆调配等方式组建了945 支2 万余名司机的爱心车队，义务为医务工作者和特殊人群服务，公司直接间接耗费4.8亿元；设立658 个爱心消毒点为30 多万人、车义务消毒服务，耗费2000万元。

全国上下众志成城有序调动各项生产资料，也为湖北良好的复工复产打下坚实基础。经湖北省政府初步考虑后，2020 年3 月10 日，除武汉市以外各市州，不延迟复工复产时间。截至当年3 月31 日，湖北省“四上企业”包括规模以上工业、规模以上服务业法人单位等的复工率已达93.8%，复岗率69.3%。武汉市的复工率、复岗率也分别达到了85.4%、40.4%。

据万顺叫车相关负责人介绍：“我们在打造行业差异化的同时，早早开始了线下实体店的部署，在湖北抗疫中之所以能够快速、高效地组织和调动车队，正是得益于万顺叫车的实体店网点与互联网技术的融合，第一时间及时响应号召，这是同类型企业不具备的优势。”

不难发现，每逢遭遇重大公共危机或关键发展节点，在运用互联网信息化手段之余，同时不脱离实体经济的有形基础，才能行之有效地加固灵活、稳健的生产资料调动机制。交通出行作为输送生产资料的先决条件之一，互利网技术与实体经济的融合正突显出巨大的优势。

据悉，万顺叫车目前已建成逾10000 个线下实体店，覆盖全国多个省市，形成了初具规模的线下网点网络，并下沉到三、四线城市，为各地交通网的完善贡献出了来自民营企业的新动能、新力量。

开放式共享出行的新业态下，为小微创业和促进就业创造更多可能性

有业内人士分析：传统产业与互联网联通存在“沟通”障碍。传统产业人员缺乏对各个生产阶段抽象精炼的能力，互联网人员缺乏对传统产业的足够理解，业内更是缺乏熟知两个行业的跨领域人才。

以巡游出租车和网络预约车行业为例，部分网络预约车司机完全依赖APP 地图导航，对于某些偏僻路况和导航失准的情况无法作出精准判断，致使为消费者带来不愉快的体验。而部分巡游出租车司机则对“网约车”挤占市场颇有抵触，无法与线上平台达成共识。这是横跨在两者之间的“沟通”障碍。

为此，万顺叫车经过多年的探索经验得出“本地司机，熟人熟路”的解决方案，采用互联网加实体店这一模式，“以三四线为入口、连接城市和乡村”，吸纳了大量网点司机，其中包含了许多优秀的共产党员和退役军人。

更为关键的是，万顺叫车推出的“司机合伙人制度”以及“平台服务费包干套餐模式”等有力举措，以线下实体店为依托，配合线上平台运营，让成千上万个司机以及背后的家庭有机会参与到“小微创业”中来，同时也为社会创造大量的就业岗位。

最新公开数据显示，万顺叫车现有总部员工1000余人，解决直接就业2万余人，解决灵活就业30余万人，是一家中国普通劳动者以合伙人制度创办的、拥有300多个城市合法运营牌照、几百万司机、超亿用户的开放式共享出行企业，被评为排名第二的“交通运输新业态百强企业”和“中国新经济之王500强企业”之一。

完善三、四线下沉城市的交通运输网络，是促进我国实现人民群众共同富裕的重要组成部分。恰巧在这些区域，互联网的渗透率偏低，不利于我国打造公共交通网的健全体系。打造开放式共享出行的新业态，保障小微创业和促进就业将进一步激发更多优秀的人才力量参与到公共交通建设中。

互联网技术的介入，或将成为公共交通运输一体化的的稳定器

今年1 月4 日，中共中央国务院颁布《关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》，提出要加强乡村公共基础设施建设，涉及继续开展“四好农村路”示范创建、全面实施路长制、开展城乡交通一体化示范创建工作等重要举措。

与此同时，各地作用在客车、公交车等公共交通工具上的智能调度系统不断完善，为乘客提供线路、换乘、首末班时间等基本出行信息，以及车辆GPS 位置、车辆到站预报、车辆速度、道路路况等智能提示信息，且提供了LED 信息屏、车载电视等营运服务。

另一方面，据《中国互联网发展报告（2021）》显示，2020 年我国物联网产业迅猛发展，产业规模突破了1.7万亿。2020 年智能网联汽车的销量超过了303 万辆，同比增长了107%。为交通出行的相关产业链打开了互联网和实体经济融合新的突破口。

随着物联网、车联网等新兴信息技术的强势崛起，顺应带动了共享出行经济的高速发展，以万顺叫车为代表的若干民营企业也用各自领域的实际行动，参与到三四线城市交通运输一体化的建设当中，为人们的出行模式带来了不容小觑的科技力量。

在今年年初，万顺叫车APP 就上线了“一键叫车”助老功能，有针对性地帮助老年人跨过数字鸿沟。使老年人在社区“家门口”的实体店就可以享受到安全、便捷、高效的出行服务。充分印证了互联网技术的介入，将为身处三四线城市交通运输体系中的群体创造有利出行条件。

近年来，我国在建设城乡交通运输一体化的道路设施“硬件”上卓有成效，乡村、乡镇、城乡接合部等区域的交通运输网络呈现出日新月异的变化，而“软件”水平的逐步提高则需要多方努力共同发力。互联网技术，有望成为稳定三四线城市交通运输一体化的一大利器。