地下车库建筑的通风排烟消防设计

陆俊超

（吴中区消防大队，江苏苏州 215000）

地下车库作为城市居民车辆停放的主要区域，是人们生活、娱乐、工作场所的基础配套设施，地下车库的消防安全不仅关系到居民财产安全，也关系其生命安全。以下将重点对地下车库通风排烟设计进行分析，希望能够在一定程度上让消防设计流程更加便捷，让通风和排烟的工序更加科学[1]。

1.地下车库火灾分析

1.1 地下车库的火灾隐患

地下车库火灾不仅有液体的特点，还有固体特点。地下车库发生火灾的最大源头是停放的车辆，但除此之外，根据实际调查，地下车库风机房的电器线路、弱电机房线路、控制室的控制柜和线路同样也是造成火灾的因素[2]。

1.2 火灾特性

地下车库往往面积较大、封闭性强、通风性差，同时出入口数量有限制，泄压面积小，如果有火情，地下车库内的烟气和热量不容易在短时间内排放出去，同时因地下车库的特殊环境，相对来讲升温速度更快，烟气浓度更高，能见度更低，所以消防救援难度更大，人员疏散工作也更加困难。与此同时，汽车中的燃油、合成装饰材料等会让火灾荷载进行不断累积，在强辐射热的状态下，汽车燃油箱很容易被燃烧，进而发生爆炸，这让燃烧的范围会越来越大。车库内的车辆疏散困难，所以地下车库的火灾，往往会带来非常巨大的经济损失。

2.地下车库的通风排烟消防设计

2.1 通风系统设计

2.1.1 确定排风量大小

通风量大小的确定是通风系统设计工作中比较重要的部分，一般常用的确定方式有两种，一种是按换气次数确定的，通过合理利用民用暖通空调设计的技术和方法，判定通风量的标准；另一种则是采用稀释有害物质，以至通风换气量达到既定的卫生标准。作为汽车尾气最主要的有害物质，二氧化碳的能够产生一定热量，同时一定数量的汽油和氮氧化物组合在一起也会产生一定热量，在二氧化碳的基础上进行计算，能够将氮氧化物充分稀释，进而符合卫生标准规定范围，最终让地下车库的通风换气量能够确定。火灾发生时，地下车库设置的通风口能够快速运转，让周围环境中逐渐聚集起来的烟气能够涣散，从而使其浓度逐渐降低，直到相应的浓度标准[3]。

2.1.2 采用排风排烟共用系统

现如今地下车库消防设计中，会比较频繁的应用排风排烟共用系统，这一方式最明显地优势之一便是节省了大量建设资金，降低了建设成本，避免资金重复使用。另外，共用系统的优势还体现在系统运行的稳定性增强，在系统试运转期间可以不用特别频繁的检查，节约了人力，同时有利于空间利用。对于排风排烟共用系统，在进行设计的时候，要注意以下方面：一般会将离心式风机作为首要风机选项，此种类型的风机和轴流风机相比，优势体现在抗形变和耐热方面，且在实际运行过程中，能够做到随时跟踪和检查，从而方便后期的维护工作顺利开展。因离心式风机的功率大，所以损耗量也更多，为了能让风机的安全性得到保证，须得做好日常的更换和检修工作。因风机运转时温度较高，所以在风机入口位置需要增设防火阀。同时要配备多个防烟分区，且每个防烟分区中单台风机的排烟量要始终高于7200m3/h这一范围。系统中使用的风管，相应的材料要使用非可燃性质的，风管壁厚度要与排烟风管相适应。排烟风速往往有相对具体的标准，金属风管不能高于20m/s，排烟口处不能高于10m/s。排烟口的状态要始终保持常开。如果排烟系统中有两个或两个以上防烟分区，共同使用排烟系统时，只要将火灾区域的排烟口打开即可，其他位置的排烟口可设置为关闭状态。排烟口和排风口应当是连锁管控的状态，简单来讲，便是一防烟分区的排烟口开始工作后，那么其他的排风口便要处于关闭状态[4-5]。

2.2 排烟口设计

2.2.1 计算排烟量

地下车库建筑与地上建筑有较大的区别，将停车区域做了比较明确的规定，地下车库中人员不多，且不存在批量可燃物，并无太多其他的障碍物。根据地下车库的特点，在实际设计排烟系统的时候，需要按照直观的理念和原则。地下车库的取暖方式要避免明火，如果车库所占区域比较广阔，便要让机械排烟系统能够和通风、排气系统充分结合起来，发挥出更大的作用。机械排烟系统在地下车库中进行实际设计的时候，各个防烟分区所占区域不能超过2000m2，有一点需要注意，防烟分区在实际设置的时候不可跨过防火分区。控制排烟量这一内容要十分明确，抽烟风机的计算方式要采用换气次数不小于每小时6次的频率。只有将排烟量比较精准的确定以后，才能让后续地下车库排烟量的设计工作更加顺利，取得最优质的效果[6-8]。

2.2.2 设置排烟口

众所周知，汽车行驶中排放出非常多汽车尾气，这些为其中蕴含着大量有毒化学气体，这类气体的质量一般轻于空气，但也会有极少量有毒化学气体是重于空气的。基于此，地下车库的排烟口在设计的时候，应当和排风口进行结合，使其统筹协作完成，发挥出最大的作用。一般状况下，会在地下车库的上部或者下部设计排风口，排风口的设置要保证其范围的均匀，让通风状态正常的，上部位置的排风量约为1/3，其余2/3风量便悉数由下部排出。地下车库随着汽车的不间断的进出，会有持续的汽车尾气排放出来，所以地下车库中的温度会更高。根据区域面积比较广阔的地下车库和车辆密度，久而久之，车辆排放出的物质会在车库下部囤积，同时与周围空气混合起来。当火灾发生时，烟气便在车库内部不断堆积，空气中的有害有毒气体与烟气相互作用，这让救援工作更是难上加难，车库内部的人员疏散工作也变得十分不利，给相关人员的生命安全造成了极大的威胁。根据此，地下车库的高度便需要进行合理的设置，一般会控制在2.8m～3.3m，排风的位置为车库上方，所以在此状况下，排风排烟系统相应的风口可以相互融合，组成一个整体。

3.结语

从技术层面来讲，地下车库通风排烟的设计具有一定难度，实际面临的情况往往比较复杂，再加上要确保消防的安全性，应当切实按照车库建设消防设计技术规范标准，通过技术改造和创新，促进更加先进技术的切实运用。根据地下车库建筑的实际需要，对施工过程进行准确的计算，从而保证通风排烟系统能够具备较强的科学性和有效性，以此在根本上防止地下车库的火灾事故，减少人们的财产损失。