后疫情时代我国供应链风险分析及应对策略

2021-11-28张志乔

魅力中国 2021年41期

张志乔

（广东科技学院，广东东莞 523083）

2020年新冠肺炎疫情世界大流行以来，世界经济艰难复苏，病毒变异、疫情反复，不确定性仍是世界经济秩序恢复的巨大阻碍，供应链中断、供应链阻塞、迟缓问题集中爆发并且反复上演，世界进入经济发展和疫情防控常态化的后疫情阶段。

在世纪疫情突袭的艰难困境下，我国各级政府和企业高度关注供应链的顺畅和安全，采取多种措施保复工、保生产、保消费，在疫情防控和全面小康建设中取得举世瞩目的伟大成就，2020年实现经济正增长。2021年，我国经济运行延续恢复态势，上半年，国内需求对经济增长的贡献率超过80%。国内国际双循环相互促进，内需扩大带动进口增加，外需拓展也促进出口增长。今年1—8月，我国货物进出口总量创历史同期新高。

亮眼成绩来之不易。在复杂严峻的国际环境下，我国产业链、供应链仍然面临自然的、社会的多重不确定性风险，需要审慎判断，科学应对。

一、供应链风险

（一）政治风险

近年来，一些西方发达国家民粹主义日盛，反全球化的地缘政治愈演愈烈，美国等不断拉帮结派在政治、经济、科技、文化等多方面企图扼制中国的崛起。美国反复利用新冠肺炎疫情溯源政治化抹黑中国，动用政治手段迫使企业在贸易上与中国脱钩，武断干涉正常的贸易供应链，对华为等中国高科技企业实施精准的供应链打击。2021年1月19 日，美国商务部（DOC）发布《确保信息和通信技术及服务供应链安全》的最新规则，将中国列在美国“外国对手”的第一位。

中国企业身处复杂的世界政治格局和地缘政治中，供应链多环节面临政治因素不利的威胁，尤其是“中国制造2025”重点发展的现代化先进产业，更是美国精准打击的目标。以半导体产业为例，我国核心半导体芯片自给率不足5%，关键技术被国外企业垄断，很容易受到政治因素的影响遭受打击，供应链暴露在高度政治风险之中。

（二）市场风险

市场风险来自产品的需求端和资源的供应端。

后疫情时代，病毒的传播、变异使疫情在世界多地区反复，相关地区收紧、放松管控措施随之交替，市场订单会因多种不确定因素叠加出现波动，产品可能因为抢购囤货、生产或消费复苏而畅销，甚至供不应求，也可能因为疫情升级管控订单减少，或者渠道中断订单消失。原材料等资源供应可能因疫情等多因素作用造成短缺，稀缺性大增叠加资本炒作等导致供应价格飙升，甚至出现原材料等资源断供。

2020年上半年，新冠肺炎疫情演变为世界范围大爆发，汽车、服装、化妆品等多种产品需求快速萎缩，订单大幅减少甚至取消。6月后多国疫情得到控制，消费复苏，多种商品需求暴增，由于我国疫情管控的比较优势，大批订单从国外转到国内。直至今年，服装、机电产品等厂家接到源源不断的欧美订单。疫情防控产品则经历了需求暴增到逐步减少的过程。

与此同时，供应端出现严重短缺和价格飙升，通胀在价值链传导梗阻加大了供应链风险。

疫情爆发以来，芯片半导体已出现3 次世界范围的严重短缺。汽车芯片价格成倍数飙升仍供不应求，几乎所有厂商都无法幸免供应短缺导致的减产和成本上升的打击。2021年前8月，东风汽车集团因芯片短缺影响销量达25-30 万辆。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，芯片短缺或造成国内汽车市场8月减产50-70 万辆。

去年末以来，大宗商品铜、铝、铁、锌合金、不锈钢、塑料等原材料价格飞涨，相关零部件及空调、冰箱、洗衣机等为代表的白电产品成本承压，有的企业一度不敢进货不敢接订单。服装行业棉、氨纶等原材料价格也持续上涨达50—60%，手握大量订单的企业面临成本剧增，利润减少直至亏本。今年6月以来，煤的价格飙升、风电减少等导致国内煤电价格倒挂，电力供应紧缺，多地高能耗企业被迫进行限电限产，企业停工。

我国手机、彩电、服装纺织品等出口占比很高，有的行业市场和供应两头在外，倘若供应链两端的市场和价格都无法有效管控，企业受供应链两端挤压亏损风险巨大，暴增的订单可能无法带来合理利润，大量出口订单只是虚假繁荣。

（三）物流风险

世界经济逐步复苏，但物流“梗阻”拖累跨境供应链。

疫情导致航空客运带货运力断崖式下降，承担80%以上货物贸易的海运承接了更多跨境物流需求。自去年下半年开始，我国港口空集装箱持续紧张，集装箱生产企业供不应求，“一箱难求”的状况持续至今。今年欧美订货量持续攀升，疫情等导致欧美地区劳动力短缺，港口卸货和疏散能力下降，大批量货船拥堵在港口，紧张的运力推升欧美航线运费持续飙升。高运费吸引更多货船从国内航线、亚洲航线转向欧美，加剧我国外贸“一舱难求”的订舱难题。海运运费普遍5—10 倍飙升，我国部分企业陷入“箱比货贵”、库存积压难以出货的窘境。部分海运需求转向航空和中欧班列运输，推升了航空和陆路运输的价格和紧张度，世界范围内形成了错综复杂的物流拥堵网。

多家机构预测，鉴于变异毒株引发疫情反弹，叠加全球多地物流延迟的影响，物流拥堵“梗阻”现象、运费高企还将持续到明年。

（四）财务及金融风险

不确定的环境使企业现金流遭遇严苛考验，上下游企业应收账款、预付账款等管理与决策更加困难。高负债经营企业潜伏着资金链断裂的风险，中小供应商融资渠道少，抗风险能力弱。

近年来，供应链金融快速发展，订单融资、应收账款融资、预付款融资、存货质押融资等为中小企业提供融资便利，也存在一定的风险，如企业信用风险、虚假交易和重复融资风险、融资被挪用风险等。这些风险一旦被监管或爆雷，会威胁整个供应链的安全。

二、应对策略

企业要善于甄别风险，研判风险带来的影响，及早制定预警方案和应对策略。

（一）防范政治风险

政治风险具有很大的不确定性且短期内不易改变，因此企业应加强供应链的战略规划，根据供应、生产、销售等环节可能遭受到政治因素干预、制裁等阻链、断链的严重风险，提前制定策略及预案。

1.地域分散化布局

若主要采购地、生产地、销售地面临较大政治风险，企业需提前据地缘政治进行差异化多地布局。若主要布局在境外，则需要在欧洲、美洲、亚洲东盟等国家间多点布局，以便平衡风险。重视国内、国外双循环促进战略，关注国内市场，探寻更多替代方案的可能，增强供应链韧性。

2.产品及服务多元化

政治打击常针对特定产品和服务的供应链，如因政治动机加征关税、反倾销、封锁市场等，今年受到政治操弄的“新疆棉”事件就是如此。若企业能适当多元化发展，以差异化供应链防范部分风险，企业有更多时间寻求降低风险的方案，增加供应链的灵活性。

（二）规避市场风险

主要以专业化、多元化来分散和化解市场风险

1.需求端

第一，多元化布局。对于需求端的波动，应密切关注目标市场的疫情防控、经济恢复、消费习惯改变等信息，加强需求预测，强化新品研发，开辟适应国内、国际双循环的多区域市场。如外销的适当关注国内市场，出口欧美的增加东盟，跨境电商入驻多家平台，重视渠道和市场的多元化，提升韧性和灵活性。第二，专业化创新。企业需大力进行转型升级，聚焦技术专精特产品，降低能耗标准，以技术和创新提升产品和服务的独特性，寻求嵌入更多优势供应链的机会。企业以创新思维研发新产品、提供新服务、开创新模式，争当行业领跑者，争取供应链控制权。

2.供应端

企业需运用多种专业手段规避短缺和价格风险。第一，加强对大宗商品和相关原材料行业洞察和预测，建立供应市场预警，提前筹划锁定一定量的大宗物料，平抑大宗商品紧缺、价格上涨对供应链业务的影响。第二，与重要供应商建立战略联盟，同时尽量避免长期单一供应商，降低供应的不确定性。第三，熟悉大宗商品期货的企业，可用期货业务进行一定对冲，增加可控性。如星巴克提前12—18 个月订购青咖啡，锁定超过14 个月的咖啡价格，规避了今年因疫情、气候、物流等导致咖啡豆供应短缺和价格持续上涨的影响。