降低机场飞行区场道工程不停航施工带来的风险

2021-11-28田世湖

科技与创新 2021年11期

田世湖

（甘肃机械化建设工程有限公司，甘肃兰州730000）

1 引言

随着社会经济不断发展，人们的生活水平显著提高，飞机已成为日常出行的重要交通工具之一。随着航空运输需求的持续增长，迫切需要改造和扩大民用机场的飞行区，以容纳更多的旅客。在改扩建过程中，施工单位全面分析主客观因素，采取各种措施，加强不间断施工和安全管理，及时完成施工工作，确保质量，必须有效解决民用机场改扩建和正常运行之间的矛盾。在减少重建和扩建成本的基础上，提高民用机场的运营效率。

2 不停航施工风险

2.1 施工时间紧张

通常飞机的航班是固定的，因此只能将施工时间定在每日飞行结束后，以免在施工过程中影响飞机的正常运行。民用机场通常不会在凌晨到早上之间预订航班，因此可以将施工时间设置在此时间。在此期间，施工时间相对紧张，不仅需要完成日常施工工作，还要在施工前清理场地并在施工后恢复场地。在此过程中，要确保施工效率，并且施工人员要互相配合以尽快完成施工项目。

2.2 严格的安全要求

飞机事故通常非常严重，因此在施工过程中，必须确保施工时不影响飞行的正常运行，并且施工时和施工后的环境必须足够安全。提高施工人员的安全意识，并确保施工过程的安全性，包括渣土卡车对机场能见度的影响、对地下电缆管道的影响、对机场导航监控的影响等。必须对所有方面进行安全考虑，以免影响飞机的正常运行。

2.3 涉及部门多

机场建设通常会涉及很多部门，以确保机场航班正常运行，并且多个部门必须相互配合才能完成建设项目。指挥部应在日常飞行结束后为机场各部门做好合理安排，积极配合施工，并及时处理与施工范围有关的清理、消防、管道、通航等工作，避免施工过程中灯具、道面、电缆等被损坏而影响机场的正常运营。

2.4 施工成本高

机场人员相对密集，因此，发生事故时，对人身安全和机场的整体经济利益都有很大的影响，因此在机场施工时，更需要注重安全。例如，一般的扩建项目需要爆破，但是在扩建机场时，更需要考虑安全问题而不是成本问题，因为传统的爆破方法很容易造成机场混乱，因此与其他建筑项目相比，投资成本更高。

3 机场飞行区不停航施工应注意的事项

3.1 施工设计方案制订

在制订施工设计计划时，首先，应考虑道面结构的施工难度。民航机场飞行区现场道路建设工作需要在不停航的情况下进行，对建设难度提出了要求，因此应降低施工难度，并在距跑道中心线75 m以内的土面区建一条临时道路。根据规定，应使用沥青、水泥或碎石作为路面面层。其次，要做好排水工作。考虑到当前飞行区域的地形特征，在重建排水管时需要充分利用现有的排水管，以降低安装成本和提高利用率，并提供良好的空管制度和目视助航支持。在建设的各个阶段，通信和导航的配合是必不可少的，同时可以有效地支持导航设施和目视助航设施的设计，这将有助于纠正飞行程序。最后，在施工期间，临时标志线以及助航照灯光设置也是非常重要的。

3.2 不停航施工中需要注意的施工事项

首先，不停航施工对建设安全系数有更高的要求。在施工过程中，民用机场区域仍在正常运行，因此机场在施工期间必须能够正常且安全运行，进入机场的员工和车辆都必须提交相关的工作证明和安全检查。进入前，须严格遵循施工现场确定的路线。同时，施工过程中产生的粉尘和渣土对机场运营所需的净空有一定影响，因此在施工过程中必须考虑这些问题，在施工前必须采取防护措施。开挖过程中对地下管道的保护也很重要。项目完成后，必须每天清理施工现场，以确保机场正常运行。其次，不间断的导航建设还要求各部门共同努力，以缩短建设时间。在不停航施工过程中，还会面临一定的风险，例如管线、机场道路、水管、安防、照明线路和导航都会受到施工的影响，因此需要与相关部门进行通力合作，配合好施工，缩短施工时间，迅速恢复运营并及时降低航班延误或替代航班对施工进度的影响。最后，不停航施工的特点是占地面积小，建设成本高。由于机场的扩建是在原有基础上进行的，必须将对原有设施和机场正常运营的影响降到最低。

4 民用机场飞行区场道工程不停航施工的安全管理

4.1 安全措施与施工技术

首先，在施工准备方面，技术人员根据已批准施工组织设计中规定的路线进入施工现场，进行技术交底和安全培训，所有准备工作都必须在施工前完成。其次，要保护原有的基础设施，例如地下管道。使用探测器或挖探沟的方法检查线缆等位置，以确保在施工过程中不损坏线缆、设施设备；制订突发事件的紧急计划，在机场施工区域设置临时围栏，并放置警示标志和警示灯，根据实际情况在现场采取防护措施，以防止因建筑尘土造成的净空影响，并确保通信和导航设施的正常运行，最大程度地减少机场运行的影响。设置看护人员或路障等安全措施，对照明和标志提出明确的要求，如进出施工现场的车辆的灯光及标识等。应根据实际施工情况应用临时助航灯光。在施工现场安装清晰的交通标志，例如车辆驾驶标志，或拉好警戒线，以确保施工安全和飞机的正常运行。最后，要做好现场指挥工作和控制任务，将责任分配给相关人员，并避免施工期间发生错误。

4.2 建立新的施工组织系统

在改建和扩建民用机场飞行区的过程中，施工企业根据特点和注意事项准确了解不停航施工，客观分析改扩建工程施工现场的具体情况，建立新的施工组织制度，并将不停航施工和扩建项目结合在一起。在施工过程中，科学地确定选址，合理调整人员结构。施工企业应以施工组织体系为切入点，建立可行的责任制，并以不停航施工为基础，根据既定职位确定职责，将职责分配到特定职位，并明确每个职位的职责。建立责任制和可行的奖惩管理制度。如果在不停航施工中发现问题，将根据严重性追究负责人的法律责任，以确保扩建工程顺利进行。

4.3 提高施工现场的安全性

实施安全管理措施的最重要场所是建筑工地，在可能发生各种问题的建筑工地，需要对施工人员的人身安全进行良好保护，机场的正常运营也是如此。拿到施工图后，需要做的第一件事就是熟悉现场环境，检查并确定施工现场的所有数值，并为潜在的安全风险创建及时的解决方案。在施工前，应检查和维护机场的电缆和各种管道，以免在施工过程中影响机场的不停航计划。同时在施工区域做好标记，以防止非工作人员进入而造成安全问题。为确保夜间施工的安全需提供临时助航照明系统，可以根据助航照明提示做出其他机场安排，而不影响机场的正常运行。信号是确保所有安全工作的前提。为进行导航和通讯，应建立相关的防护措施，以防止在施工过程中导航台站信号受到影响。提高施工现场安全性是确保实施安全管理、施工安全性和可靠性、机场建设安全的重中之重。