铁路运输管理中行车组织质量提升策略

2021-11-27闫宇

魅力中国 2021年47期

闫宇

（大秦铁路股份有限公司榆次站，山西晋中 030060）

引言：我国铁路运输的组织管理工作需要遵循安全高效以及经济性的基本原则，才能够进一步规范和约束日常行车组织形式，并对日常管理和组织过程进行全面的监督和协调。在铁路运输管理工作过程中，需要将具体的行车组织情况进行全面的分析和总结，并合理制定科学应对突发事件的应急处理方案。对于铁路工作人员而言，交通运输组织管理工作是非常关键的。

一、铁路运输管理中的行车组织特点

（一）突发事件类型较多

在铁路运输管理过程中，不论是客运还是货运的形式，突发事件类型相对较多的问题，会严重影响到行车组织工作的顺利开展，还会对不同区域的铁路运输质量产生不良影响[1]。我国铁路运输网络相对比较复杂，行车路线和组织方向类型较多，因此很容易产生一些突发事件，威胁到行车安全和列车行进效率。不同类型的铁路列车其速度和性能会存在非常显著的差异，其对铁路运输管理工作也会产生一定影响。尤其在配置货运以及客运列车资源的过程中，所产生的突发事件类型较多，主要分为主观和客观两大类事件，但是其影响范围和程度都有所不同。对于铁路运输网络比较密集的城市和区域而言，突发事件的产生和发展，会直接关系到相关联区域的铁路运输管理质量，还会对铁路列车的时效性和安全性造成不良影响，因此如何规避突发事件的产生，是行车组织人员的工作重点[2]。

（二）时效性要求较高

在铁路运输管理层面，行车组织等相关工作的时效性要求较高，因此非常考验行车组织工作人员的全局观和系统观，还会直接影响到不同区域和时间序列之间的精准连接效果[3]。不同密集度和行车轨迹，所构造出的铁路运输网络非常复杂，每日客流量和运输量都呈现大数据爆发的趋势，因此更需要提升行车组织的时效性，并对列车的具体行车组织运行原则以及管理模式进行科学有效的规划与设计。由于此项工作的时效性要求较高，因此行车组织人员需要及时处理道路超负荷运行情况，以及可能发生的突发应急事件等问题，从而才能够保障不同区域铁路运输管理的稳定性和可靠性。由于铁路运输管理层面上的各项行车组织与规则化问题比较明显，其对于时效性的要求更高，因此相关工作人员需要对不同区域的铁路运输规律进行全面分析和跟踪管理，才能够在第一时间内处理行车问题。

（三）综合专业素质需求较高

在铁路运输管理部门，对行车组织人员的综合专业素质需求较高，也是进一步提升人力资源管理质量的主要影响因素[4]。很多铁路运输管理部门的工作人员普遍存在学历知识水平不高的问题，但是长期在基层一线工作的技术人员也能够快速积累一些工作经验，还能够对一些突发事件进行快速解决。由于行车组织此项工作对技术人员和管理人员的综合专业素质需求相对较高，因此部分铁路运输部门也会定期组织技术培训以及岗位培训等相关工作，辅助相关技术人员和管理人员提升综合专业素质水平。部分城市和区域的铁路运输网络非常复杂，相关管理部门需要严格审查每次行车组织工作的具体实施效果，并对不同区间和区段的列车行进效率进行全方位监控和分析，才能够保障客运和货运两类行车组织功能之间的有效协调质量。

（四）安全风险防控要求较高

在铁路运输管理工作体系中，行车组织过程中的安全风险防控要求较高，需要对列车的运行、进站、出站、取送以及编排等相关工作内容进行全面规划与设计，才能够保障每个列车在进出站的过程中都能够提升安全预控能力[5]。由于铁路客运和货运的运输管理压力相对较大，因此在专业化和科学化的安全风险防控机制基础之上，能够进一步提升铁路运输管理质量，还能够对科学合理的行车计划进行有效的资源配置过程。尤其对于铁路运输网络非常复杂的地区而言，构建对应的安全风险防控体系，需要建立在已有硬件设施和软件信息资源的基础之上，并对铁路运输网络的智能化规划设计目标进行分类汇总和统计分析，才能够进一步保障每个货运以及客运列车之间的相互协调和调度能力。由于行车组织等相关工作的安全风险防控要求较高，因此也需要全面配备对应的应急处理方案，并对安全风险防控效果进行全面跟踪和测试分析。

（五）需要降低组织成本

在铁路运输管理工作体系中，行车组织过程需要逐步降低组织成本，才能够达到增能的工作目标，还可以将正常管理工作的经济盈利状态进行有效研判，为管理部门提供可靠的数据信息。在实际铁路运输网络中，科学有效的行车组织方式，需要建立在全局化和系统化的工作模式基础之上，并需要对行车组织的理论速度和实际速度进行严格比对，并充分保障列车运行期间的经济性和功能性，并对行车组织的实际成本支出项目进行有效统计和分析。在降低行车组织成本的过程中，相关管理部门也需要严格审核不同区段和时间段，行车组织形式是否安全有效，还需要对行车组织过程中的路径规划能力和时间规划能力进行科学评估和分析，才能够逐步达到更加精准的铁路运输行车组织效果。尤其在综合研判铁路运输压力的过程中，相关工作人员和管理部门都需要对铁路运输的特定运营方式进行适度调整，并充分运用实用性和经济性较强的行车组织策略，完成对应的行车组织工作目标。

二、铁路运输管理中的行车组织质量提升策略

（一）规范行车安全管理制度

在铁路运输管理过程中，需要进一步规范行车安全管理制度，并从客观条件和主观意识层面加强行车安全培训的管理力度，才能够逐步提升行车组织工作人员的专业综合素养能力。尤其在组织规划客运和货运列车的具体行车规则过程中，需要进一步规范行车安全管理制度，并全面检查和评估列车的正常行进能力，并采取权重分配等多种方式，进一步强化和巩固行车安全管理基准。在规范行车安全管理制度的同时，需要进一步优化和调整不同区域和时间段的行车组织方式，并对动态化的作业过程进行全面跟踪和监控分析，才能够逐步提升行车安全信息的实际存储能力。尤其对于客流量比较大的铁路运输网络而言，规范化行车安全管理制度，也能够适当缓解客运和货运行车压力，还能够对列车的日常周转过程进行全面且严格的质量审核，确保其不会产生非常严重的突发安全事件。

（二）优化行车组织的集结方式

进一步优化行车组织的集结方式，能够有效加速列车周转进程，还可以对某一个固定方向上的车流集结数量变化情况进行全面跟踪和分析，充分保障行车计划的有效兑现效率。尤其在铁路运输网络非常复杂的区域而言，优化行车组织的集结方式，也能够将规范化的行车组织形式进行创新融合，并全面跟踪和监督管理行车组织的时效性以及准确性。定点集结是比较常用的行车组织特定集结方式，能够将不同运行轨道转换为网络拓扑图的形式，将固定时间段之内的行车组织集结效果进行全面跟踪和分析，并充分保障行车组织形式的内部均衡状态。但是在实际行车组织工作过程中，由于部分区域的铁路运输管理模式比较复杂，需要充分借助多项智能化路程规划以及时间规划软件和技术，才能够逐步达成动态化的行车组织目标，因此通过进一步优化行车组织的集结方式，还能够将底层数据信息回传节点进行全面监控和分析，实现更加精准的列车行进计划实施目标。

（三）提升区域协调能力

在铁路运输管理工作体系中，区域协调能力也是非常关键的行车组织要素，并且需要将相关组织工作的具体调度形式和实施效果进行精准对应，充分保证铁路机构和其他相关物流机构之间的深度协调效率。在铁路运输管理层面，需要进一步提升区域协调能力，还需要建立在不同区域运输网络化管理的基础之上，并对运输网络的基本架构设计模式以及规范化管理规则进行全面分析和预测，并将容易出现突发安全事件的区域运输地段进行有效分类，确保其不会影响到相关联区域的运输管理效率和质量。在提高区域协调能力的过程中，铁路管理部门和物理管理部门都需要对同区域和跨区域的运输项目进行有效分类汇总，并对行车组织计划的执行方式进行创新设计，才能够保障不同区域之间的运输协调质量。尤其对于铁路运输网络比较复杂的中部和东部地区而言，需要将区域化协调工作与具体的行车组织方式进行有效连接，才能够充分保障行车组织工作的实质性进展。

（四）加强内控管理能力

在提升铁路行车组织质量的过程中，需要进一步加强铁路部门的内控管理能力，才能够实现更加精细化的行车组织质量监管目标，还可以对不同职责岗位的负责人以及相对比较固定的行车组织方案进行创新与优化设计。内控管理工作内容需要涵盖对铁流运输管理过程中的各项影响因素，并需要将主观层面和客观层面存在的不足和缺失问题进行有效汇总和统计分析，才能够进一步加强内控管理能力，保障每天不同区域之间行车组织工作的实施质量。但是在实施内控管理制度的过程中，相关部门以及工作人员还需要严格审查内部控制制度是否能够与实际行车组织工作方案保持高度的一致性，并对铁路运输部门的工作人员和工作内容进行严格审核，避免出现一些细节问题影响到行车组织的特定集结方案实施效果。尤其对于铁路运输网络比较复杂的区域而言，进一步加强内控管理能力，还可以逐步提升行车组织工作质量，并为特定的行车组织工作方案提供可靠的底层数据信息来源。

（五）制定科学有效的应急处理方案

通过制定更加科学有效的应急处理方案，能够充分保障不同区域之间的铁路运输管理质量，还能够对行车组织管理模式进行创新融合。由于铁路客运和货运的运输管理压力相对较大，因此在专业化和科学化的安全风险防控机制基础之上，能够进一步提升铁路运输管理质量，还能够对科学合理的行车计划进行有效的资源配置过程。此外，制定科学有效的应急处理方案，也能够充分运用多种现代化和智能化信息技术手段，并能够在保障行车安全的基础之上，进一步降低行车组织管理成本。制定并严格执行科学有效的应急处理方案，需要全面监控和分析不同区段内铁路列车的独特行车方式，并对实际应用的行车组织和集结方案进行全面研判和分析，确保其不会影响到列车的安全检查等相关工作。除此之外，制定科学有效的应急处理方案，需要将不同安全风险等级制度、风险防控措施实现创新融合，才能够充分保障铁路运输安全系统能够正常运营，还需要对不同空间和时间区域范围之内的铁路运输安全监管内容进行负荷均衡计算和综合管理。