浅析高职院校现代学徒制校企互聘共用的双导师教学团队建设
2021-11-27张爱琴龚小涛
张爱琴 张 蕾 龚小涛
(西安航空职业技术学院,陕西 西安 710089)
教育部《关于开展现代学徒制试点工作的意见》(教职成[2014]9号)指出:“加强专兼结合师资队伍建设,校企共建师资队伍是现代学徒制试点工作的重要任务”。明确了校企互聘共用的双导师队伍建设是推进现代学徒制试点工作的重中之重[1]。因而,构建具有先进的职教理念、业务素质过硬且相对稳定的“双导师”教学团队,是试点工作推进过程中持续要研究的命题。西安航空职业技术学院作为教育部第二批现代学徒制试点院校,学校扎实推进现代学徒制试点,全面带动学校在模式、制度、文化等多方面与企业深度融合,全力打造校企育人双元主体、学生学徒双重身份、学校企业双学习场地、校企双导师的工学交替的现代学徒制育人模式。特别是在校企互聘共用的“双导师”教学团队建设过程中,以试点专业师为突破口,创新理念直面痛点,探索出了适应于现代学徒制试点运行的双导师团队建设、管理与保障体系。
一、现代学徒制双导师教学团队建设存在的问题
(一)“双导师”教学团队聘任管理评价机制不健全
大多数试点院校未能建立起切实有效的双导师准入-考核评价-退出机制[1]。准入机制不完善,标准缺失,入口不严,校内教师主要来源于试点专业教师,企业师傅主要由企业单方面推荐,基本上双导师教学团队的构建等同于课程教学任务的分配;考核评价体系不健全,没有针对企业师傅的教学过程制定的考核评价体系,受教学计划安排以及教学实施场地的影响,教学过程的督导评价也仅只限于校内教师。退出机制不完善,准入机制与考核评价体系的漏洞,导致教师特别是企业师傅“带病”工作且没有科学的退出机制,成为制约现代学徒制试点工作教学团队建设的瓶颈。
另外,由于缺乏行之有效的双导师管理机制,校内教师与企业师傅在职称评聘、考核评估、福利待遇等方面未能得到保障与激励,严重影响了双方参与到现代学徒制试点过程中的积极性。
(二)“双导师”教学团队整体教学能力欠缺
作为现代学徒制试点的育人主体,校内教师与企业师傅的教学能力在很大程度上决定着人才培养的成效。然而校内教师教学经验丰富,但授课过程偏重学科知识讲解,实践应用严重缺失,尤其在行业企业前沿的理念方面。企业师傅具备娴熟的岗位技能,但缺乏系统的教育教学理论培训过程,教学经验不足。甚至部分企业师傅由于本身学历层次较低,理论掌握不够扎实,难以科学、系统、高效地开展教学活动。
(三)“双导师”教学团队缺乏有效的沟通交流平台
现代学徒制要求校内教师与企业师傅共同培养学生,各司其职协同育人。充分发挥校内教师成熟的教育教学能力以及企业师傅娴熟的实践教学示范能力,对学生进行教学指导,促使学生将理论和实践结合,更好地掌握知识和技能,
然而,大多数院校现代学徒制的教学过程是分段式而非交互式,即学生在校完成基础理论教学,然后在企业或者特定的实训基地进行岗位实践能力培养。整个教学过程受教学进度计划与场地的影响,企业师傅与校内教师未能有机会开展教学过程的研讨与交流,双方对彼此的教学情况没有深入的了解,更无从谈起开展技术攻关、课题研究等深度教科研合作。
二、现代学徒制双导师教学团队建设的策略
(一)出台制度文件,规范双导师教学团队的管理工作
成立专门的工作小组,出台管理制度文件,明确规定双导师教学团队的准入淘汰的条件、双导师在教学计划实施过程中的工作职责以及涉入现代学徒制人才培养工作中的校内教师与企业师傅的薪资待遇等细节问题;建立系统完善的双导师的考核评价制度,主要对校内外导师的教学过程以及教学效果进行评价考核,并形成完善的考核材料上交报备。建立双导师教学团队信息资源库,并依据考核评价情况对其实行动态管理。
西安航空职业技术学院出台了《现代学徒制度“双导师”管理办法(试行)》(下称“办法”),明确了(1)双导师的遴选条件与聘任程序。办法指出,在选拔企业师傅时,根据企业师傅选拔标准,选拔具有大专以上学历、中级及以上职业资格、三年以上相关工作经验的优秀企业员工为现代学徒制带徒师傅。二级学院与企业协商确定企业师傅人选,企业组织师傅填写“现代学徒制双导师聘任审批表”,并依照办法要求的任职条件对其严格审核,经二级学院同意批准后报送学校教务处审批备案。试点班学校教师要求为“双师型”教师,“双师型”教师以学院人事处认定为准,同时要求具备讲师或以上职称、三年以上教学工作经历的教师,经二级学院审核后报送学校教务处审批备案。(2)双导师的职责,全方位明晰了企业师傅与专任教师在人才培养过程中的职责。(3)双导师的待遇,指出现代学徒制专任教师薪酬执行校内标准且由学校方支付,企业师傅在校授课的费用由企业支付,费用标准参考学院兼职教师薪酬标准。在企业岗位阶段的带徒课酬,可按400元/人或700元/2人的基数标准,由学校根据企业师傅工作量并结合评价反馈结果分级制定标准。其中课酬标准可根据专业特点微调。(4)双导师的考核与评价。试点教学实行校企学徒三方评价制度,学校以开课的二级院系和教务处为主,企业以学徒制小组成员为主,依据教学基本要求纳入学校的常规考核中进行考核,并将考核结果记入业务档案。具体考核评价指标包括基本师德师风、教学基础资料、教学设计与实施、学徒(学生)日常管理与职责履行情况,考核结果记入双导师业务档案。并详尽规定了共计8项奖励与处罚细则。
(二)制定培养方案,系统提升双导师教学团队的教育教学水平
培养具有先进职业教育理念,教学、科研、社会服务能力等业务素质过硬,并能适应现代学徒制人才培养教育教学和教育创新基本需求的、稳定的双导师队伍是现代学徒制双导师教学团队建设的总体目标[2]。针对目前存在的普遍问题,校企应该共同制定双导师师资队伍建设整体规划和培养方案,主要从以下两个方面上下功夫:一是选派骨干教师参加系统的职教类教育教学培训,汲取先进的职教理念、前沿的专业技术技能;鼓励教师积极主动到企业挂职锻炼,与企业师傅共同探讨教学改革、资源建设及课题研究等问题,全面提高校内教师的理论和实践能力。二是选派企业师傅参加先进的教育理念及教学方法的专项培训,特别是注重对“培育人”教育责任感的培养,提升企业师傅的教育教学能力。
“办法”指出,双导师的培育坚持“共同培养、互聘共用、双向流动”的原则。校企共同制定了双导师队伍建设整体规划和培养方案,学校在全面推进“双师型”师资队伍建设的基础上,通过选派教师到企业生产一线顶岗实习,学习行业新知识、新技术、新工艺开展内部培育,同时借助外部引进,从企业中选聘能工巧匠加入教师队伍,为做好现代学徒制工作提供人才支撑。企业方面则依据企业的评价体系,选拔企业技术骨干入校进行“教师专业化素质”培训,把真正爱岗敬业,业务素质过硬的优秀员工充实到导师队伍中来。
(三)搭建交流平台,强化校内教师与企业师傅的合作交流
设立校企联合教研室,定期开展形式丰富的教研活动,沟通现代学徒制试点过程中存在的问题,交流分享教育教学的理念、先进的教学方法与手段的运用等,促进双方互相学习、共同提升。鼓励企业师傅与校内教师共同参与人才培养方案的调研、制定、实施与反馈过程,共同开展课程资源以及校内外实训基地建设等工作,促使双方在人才培养过程中达成默契。通过在校内与校外分别建立大师工作室和教师流动站,并且以企业技术攻关、横向课题研究为依托强化双导师的合作,搭建现代学徒制“双导师”沟通交流的平台。
西安航空职业技术学院各试点专业主要从以下几个方面进行改革与探索:(1)聘请行业专家建立技能大师工作室,引领专业技术前沿,搭建产学研一体化的交流平台;如汽车维修技术专业试点,与汽车维修大师“阚有波”联合建立“阚有波大师工作室”。(2)成立校企联合教研室,定期组织企业师傅与专任教师开展教研活动,共同制定专业的人才培养方案,开发课程标准,编写优质教材、开发典型案例、讲解核心课程、开展实践指导等,加强双方的沟通与交流。(3)出台校企双导师联合开展课题研究的管理办法,鼓励共同开展教学过程中的教学科研课题的研究工作。2017年以来,试点专业与企业合作完成1项厅级课题,3项横向课题立项建设,3项院级课题立项建设。
三、结语
国将兴,必尊师而重傅。目前,我国现代学徒制人才培养模式还处于试点探索阶段,管理制度以及运行模式尚不成熟。而校企互聘共用的高素质的“双导师”教学团队在一定程度上决定着现代学徒制试点工作的质量。因而,迫切需要校企双方在政府相关职能部门的大力支持下,凝心聚力协同创新,构建高素质的“双导师”师资队伍,保障现代学徒制的顺利运行,推动职业教育教学质量的全面提升[3]。