上汽通用五菱推陈出新打造“民族汽车品牌”

■ 本刊记者 张建荣

日前，据相关数据显示，上汽通用五菱2020年全年销量突破160万辆，累计销量达1,600,057辆，连续9个月实现同比和环比增长，成为全国销量第一的品牌。其中，五菱品牌全年贡献1,177,507辆，连续9个月实现同比增长。回顾过去的2020年，作为一个拥有35年历史的自主品牌，五菱的成功，不愧为今天的自主向上的范本。与一些独立车企不同，五菱独特的成功潜力其实是它的源泉，由于它脚踏实地，以此蓄积“向上”进攻的势能。

品牌、技术“向上”进攻

在刚刚过去的2020年，五菱进行了一系列高端品牌的“猛攻”，这些努力让市场几乎“肉眼可见”的速度看到这家国内车企正在经历脱胎换骨的脱变。

首先，是全新的品牌定位。2020年5月25日，上汽通用五菱在第2200万辆下车仪式上发布了五菱品牌全新LOGO：五菱银标。随着五菱品牌全球银标的发布，上汽通用五菱将通过高品质的产品满足全球用户的不同需求，彰显品牌代表中国制造、面向世界的实力和信心。作为银标的首款产品，五菱凯捷基于上汽通用五菱深厚的消费基础以及“大四座”和“全家头等舱”的产品理念，自2020年11月1日推出以来，仅两个月累计销量已突破2万辆，订单达到5万台，顶级配置的旗舰机型占整体销量的71%，足以说明用户对凯捷的认可。

当然，品牌高端化并非只是一句“口号”，这背后实际上对于五菱的技术实力和品牌营销均提出了更高的要求。在技术领域，近年来，上汽通用五菱积极响应国家节能减排号召，在研发能力方面进行了前瞻性布局和技术储备。目前，五菱宝骏车型搭载的N15A、B15自然吸气发动机和N15T涡轮增压发动机经过技术升级，均已达到国六B排放标准。不仅如此，去年五菱在智能化、网联化体验的升级上收获颇丰。2020年7月12日，上汽通用五菱获得智能网联汽车道路测试牌照，正式开启全球首条四位一体（即5G、V2X、远程驾控和无人驾驶）公共测试道路。

产品、渠道“沉淀”蓄力

其实，五菱之所以能够爆发出如此强大的“向上”潜力，背后是这个民族品牌几十年的积累和沉淀——不像大多数车企只想“高高在上”，先期的五菱不断打造坚实的下沉市场渠道，以及认可度极高的国民车型，这些“蓄力”都为转型升级做足铺垫。说到五菱，或许很多人会想到五菱宏光，它服役了十年，却依旧雄霸国内MPV榜单第1位的五菱宏光。回顾2020年，根据最新数据，五菱宏光S的累计销量为197306辆。在国内MPV细分市场，轻松拿下月销量和年销量“双冠军”。可见，这款被誉为“神车”的五菱宏光，以实实在在的销售业绩，在消费者心目中展现了其坚固、耐用、实惠、务实的形象，堪称可靠性与实用性并重的“国车”。

在这样的造车理念下，不仅仅是五菱宏光，作为业内赞誉的“爆款”孵化基地，2020年，五菱还将推出一系列市场热销的车型，例如家用和商用两不误的五菱宏光PLUS，连续四个月蝉联新能源市场热销榜的宏光MINIEV，以及五菱全球银标首款旗舰车型凯捷，均成为在各自细分市场掀起风潮的明星车型 .

长期以来，励志做“民族汽车品牌”的上汽通用五菱一直在渠道下沉。一方面让乡镇居民更方便的买到高价比的好车，另一方面也让自身接触到需求旺盛且还有极大开发空间的乡镇市场。在加码产品和拓展渠道相结合下，即使在车市寒冬，五菱依然能够实现“惊人”的销量增长。

综上所述，通过不断推陈出新、下沉渠道开拓商机、完善营销布局，五菱汽车将能够在2020年这一“水逆之年”，依旧取得连续9个月实现同环比增长的好成绩。这一切的背后，是五菱这些年不断的积累，随着品牌形象的不断更新和品牌价值的不断提升，提升品牌溢价自然成为顺理成章的一步。

很少有五菱这样的自主品牌，一路见证了中国社会经济的深刻烙印，建立了庞大的用户群。它因人民的需要而诞生，并为人民的需要而不断创新，“人民五菱，有你更牛”这句话的背后，其实是五菱与消费者的深情纽带。在产品和营销的共同努力下，2021年，五菱的逆袭传奇才刚刚开始！