长临高速公路交通标线施工质量管控方法介绍

2021-11-24

商品与质量 2021年6期

山西路桥建设集团有限公司山西太原 030006

2018 年的“315”晚会上，对公路交通行业中路面标线问题进行了曝光，指出了路面标线从原料生产到施工划线各个环节都不同程度存在问题，致使车辆在路面行驶过程中存在一定安全隐患。长临高速公路是国家高速公路网青岛至兰州高速山西境内的重要组成部分，于2015 年开工建设，2018 年建成通车。“315”晚会报道交通标线问题之际，长临高速公路正处于交通标线工程准备实施阶段。项目以交通标线存在问题为导向，通过对问题的合理分析与研判，提出了解决问题的方法，并在实施与管理过程中严格落实，取得了较好的效果。

1 交通标线工程存在的主要问题

1.1 交通标线颜色变色

白色涂料经施工后变黄由一个因素或几个因素造成：①施工时烧料温度过高造成黄变；②涂料含有大量增白剂，增白剂在光线转变时导致石油树脂自由基活跃或分解造成黄变；③强紫外线也会造成标线黄变。

1.2 交通标线出现裂纹

造成标线裂纹一般有以下几种因素：①烧料时间过长或温度过高时增塑剂大量挥发导致标线出现裂纹；②施工本地昼夜温差较大导致标线出现裂纹；③施工路面出现沉降导致标线断裂；④涂料中树脂的含量、质量不符合标准要求。

1.3 交通标线脱落

交通标线脱落主要是标线与路面粘接力不够所致，可能由以下一种或多种因素造成：①路面粉尘或油污较多，造成涂料与路面的附着力不够；②施工时没有使用标线下涂剂（底胶或底油）；③施工时烧料温度过高，致使增塑剂大量挥发造成涂料与路面附着力不够或标线冷却收缩造成标线脱落。

1.4 交通标线反光效果差

（1）面撒玻璃珠沉降过多造成逆反射系数较低；

（2）面撒珠沉降太少，车辆碾压导致反光珠脱落；

（3）面撒玻璃珠粒径偏小，施工时很难控制沉降位置；

（4）内混玻璃珠质量不好，含量不够；

（5）标线没有彻底凝固时车辆碾压导致反光珠失去反光源（即玻璃珠污染）。

1.5 交通标线施工不到位

造成交通标线施工不到位可能由以下一种或多种因素造成：①施工队伍整体水平不高；②施工人员质量意识不强；③交通标线工艺标准或要求不够精细。

2 解决标线存在问题的几个举措

2.1 选择交通标线涂料的原材料

标线涂料是由6-8 种化工原料混合而成的一种混合料，要确保交通标线涂料质量，首先就必须保证原材料的源头质量。通过对涂料原材料产品进行调研，从“定品牌、定规格、定标准”入手，严格筛选出了6-8 种原材料选用清单，明确入围生产交通标线涂料的加工厂商必须从清单中选择使用生产涂料原材料。

2.2 选择优秀的交通标线涂料加工厂

确保交通标线涂料质量的第二个关口，就是把控好涂料混合料生产。项目在按照合法程序确定生产加工厂的基础上，建立了驻厂监督机制，由“业主+监理+施工+检测”四方联合成立监督生产小组，进驻选定的加工厂进行全过程监督生产，重点监督6-8 种原材料选用情况以及生产配合比落实情况，以此确保交通标线涂料加工质量。

2.3 选择施工能力强的施工作业队

通过邀请的方式在全国遴选出20 余家施工队伍，并实施“演练场准入制”，在固定场区进行试划并检测质量，优选出4 家施工队伍，按照质量终身制原则，要求所有进场队伍及人员签订质量责任承诺，确保了施工队伍质量。

2.4 制订符合项目实际的工艺标准

以交通标线存在的工艺问题为导向，通过邀请专家研讨、第三方咨询等方式，详细编制了项目交通标线作业指导书，对施工工艺进行细化管理、重点管控。例如：为解决标线早期脱落问题，要求了底油涂刷前置量不能超过50m；为解决变色、开裂等问题，围绕全线临汾、安泽、长治3 个不同的温差区域，分别对涂料烧料温度进行了细化要求等。同时在交通标线施工前，组织检测单位、监理单位、施工单位及各施工队伍负责人进行标线班前技术交底，以此确保工艺标准能够落到实处。

2.5 建立符合实际的施工管控组

人员与工艺的确定为标线的施工打好基础，如何落实到成果才是关键。项目结合实际建立了现场管控组，由“业主+监理+施工”三方人员组成，全天候现场监督工艺标准与要求的落实。并结合工程质量终身制的原则，组织参与交通标线管理与施工的人员签订登记《交通标线质量承诺信息表》，从业主—监理—施工单位—标线作业队逐级厘清质量责任，明确质量要求，做到质量责任可追溯。