公路路面基层填隙碎石施工技术研究

2021-11-24

商品与质量 2021年6期

山西交通控股集团有限公司大同南高速公路分公司山西忻州 034000

1 工程概况

此公路工程项目的全线长度是11.8km，起止桩号是K11+100--K25+600。设计的路基宽度是8.5m，路面的结构是面层（C35 混凝土，厚度是25cm）+5%水稳碎石基层（厚度是20cm）+填隙碎石底基层（厚度是15cm）。纵观公路公路的路面结构而言，最底层为填隙碎石底基层，其性能表现直接影响着水稳碎石基层与混凝土面层，所以为了提高填隙碎石底基层的性能与质量，作为施工技术人员必须精准把握施工技术与质量控制要点。

2 施工准备

2.1 准备路槽

路槽需要在施工之前准备好，保证路槽的表面平整，同时路拱的坡度必须达到标准规定要求。选用适当的技术实施路槽弯沉检测，若是路槽弯沉数值没有达到规范标准要求，则应通过开挖晾晒、换填以及碾压等方式处理，直到满足规范标准要求。

2.2 测量放样

在准备的路槽上恢复中线，详细做法是：直线段以间隔距离是15m 建立基桩，然后平曲线以间隔距离是10m 建立基桩，同时选择两侧的路肩建立指示桩，经水平测量之后在指示桩准确标记底层边缘标高[1]。

2.3 准备材料

①此公路工程中路面底基层选择的为填隙碎石，按照有关标准规定要求碎石的粒径范围是不大于63mm。②为了能够实现有序、有效施工，施工之前必须准备好足量的碎石与石屑，然后综合分析施工路段的宽度、松浦系数与摊铺厚度等有关指标计算出粗碎石用量，然后根据运输车载量确定工程现场粗碎石的堆放距离。③结合工程施工实践经验，一般石屑用量需要控制在粗碎石质量的35%以内[2]。此公路工程选择的是由石灰岩轧制而成的粗碎石，其压碎值≤30%。选择的石屑是由石灰岩轧制而成，其粒径范围≤9.5mm。④在粗碎石的装车阶段，要求工作人员严格控制装载量，保证每一辆车的料量基本一致，并根据计算距离保使粗碎石连续、均匀铺设在路段之上。

3 施工技术

3.1 设置施工参数

正式施工前需要选择长度≥100m 路段进行试验，然后按照确定的材料、配合比与施工工艺等展开施工，从而得出配合比、压实度以及压实遍数等相关参数，为正式施工提供指导。

3.2 粗碎石摊铺

在粗碎石摊铺施工阶段，为了能够在保证连续、均匀摊铺的基础上提高施工效率，就需要选择平地机按照设计的宽度进行粗碎石初步整平处理，紧接着开始精平处理，从而使表面平整度达到标准规定要求。在粗碎石摊铺施工技术后，需要对松浦厚度进行严格检查，若是未达到设计规定基本要求，则应该合理地减料或者是布料，直至满足设计要求为止。

3.3 碾压

碾压是填隙碎石施工工序中的重要一环，其主要包含了初压、撒布石屑、复压、撒布石屑与终压等。粗碎石初压阶段，此公路工程选择的为8t 压路机，初压的施工遍数≥3 遍，在初压施工结束后粗碎石能够初步达到稳定状态。针对直线路段而言，压路机的碾压顺序是由路肩至路中心，施工方式是错轮碾压，针对无超高要求的平曲线路段，压路机的碾压施工顺序与直线路段基本一致。针对设置超高的平曲线路段而言，压路机的碾压顺序是以内侧路肩为起点，通过错轮的方式逐步碾压到外侧路肩，同时每一次错轮碾压重叠宽度是轮宽的1/3。在初压施工结束后，就要及时地撒布石屑以填满缝隙，同时保证均匀、连续撒布石屑，将松浦厚度严格控制在2.5cm 至3.0cm，采用机械或人工方式扫匀石屑。首遍石屑撒布后需要开始进行复压，保证压路机的行驶速度均匀，防止影响碾压施工效果。路两侧的碾压施工遍数≥2 遍，然后再次进行石屑撒布，将松浦厚度严格控制在2.0cm 至2.5cm。当第二次撒布石屑后，选择振动压路机开始碾压施工，然后通过人工方式进行修补，剩余的石屑必须清理干净。在碾压施工阶段，如果表面孔隙未能填满，需要以人工方式补撒石屑，并通过压路机反复碾压，一直到孔隙填满，终压阶段选择的是15r 压路机，碾压遍数≥2 遍。在终压施工阶段，应保证粗碎石无蠕动现象。

4 质量控制

4.1 制定质保体系

此公路工程的项目部需要设立质量小组，并由项目经理兼任质量小组组长，安排专业质检人员对施工各个过程进行严格监测，尤其是关键工序的预控与试验等，以切实保证施工质量。同时，材料员必须严把质量关，认真、仔细、全面检查材料性能与质量，禁止使用质量不达标的原材料。

4.2 确定质量检查程序

针对填隙碎石底基层施工而言，需要安排测量、施工等技术人员负责对已完成工序展开自检，在保证合格后上报质检员复检。通过质检部进行各分段工程施工质量复检，同时在确认合格后上报监理师申请交工验收。

4.3 质量保证措施

此公路工程的参与人员必须参加岗前培训，全面了解与把握施工技术与质量标准，针对特殊工种要做到持证上岗。在公路工程施工之前，安排技术人员认真学习技术要点与规范，由总工程师负责技术交底工作，并确定具体的施工质量要求。项目部需要根据公路工程实际情况，制定科学、可行的施工质量自检体系，组织专业检测技术人员，使用先进检测技术与设备，高度重视关键部位、工序的质量检测，以保证施工质量满足标准规定要求。为了能够提高检测结果的精准度，需要定期检修、保养检测设备。若是施工阶段发生了质量不达标问题，质检部必须第一时间查明其原因，然后制定有针对性的解决措施。整个施工阶段要严格按照监理程序进行，当上一道施工工序通过监理师认可后才可以开始下一道施工工序，若是施工质量和施工进度存在矛盾，则以质量为前提。