弘扬伟大建党精神 矢志不渝接续奋斗

文｜陆亚兴（广东省交通运输厅党组成员、副厅长）

广东是珠江水系门户。古代中原王朝海上对外商路，以广州为中心，与东南亚地区朝贡贸易关系建立起来的交通网络，从广州起航，历南海、印度洋、阿拉伯海和波斯湾，云帆高挂，涉波狂澜，直驶巴士拉港和红海沿岸。自16世纪70年代到17世纪40年代出现的澳门为中转港的国际性海上商路，更使珠江三角洲成为东西方贸易的桥梁。在珠江的孕育下，造就了享誉于世的“广船”、“福船”，催生了“十三行”的航运繁荣景象。

今年是中国共产党成立100周年，百年恰是风华正茂。100年来，党团结带领全国人民，浴血奋战、百折不挠，创造了新民主主义革命的伟大成就；党团结和带领全国人民，自力更生、发愤图强，创造了社会主义革命和建设的伟大成就；党团结和带领全国人民，解放思想、锐意进取，创造了改革开放和社会主义现代化建设的伟大成就；党团结和带领全国人民，自信自强、守正创新，创造了新时代中国特色社会主义的伟大成就。建国以来，特别是改革开放40年来，广东港航业快速发展，为广东经济社会发展提供了有力支撑；十八大以来，以习近平新时代中国特色社会主义为指引，广东港航业发展进入新时代。今年“中国航海日”活动适逢建党百年，意义重大，既是对珠江航运精神的传承，更是对我们弘扬光荣传统、赓续红色血脉，永远把伟大建党精神继承下去、发扬光大，加快推动水运高质量发展，助力“双区”建设、引领新时代改革开放的巨大精神鼓舞和鞭策。

近年来，随着国家“一带一路”、粤港澳大湾区、珠江－西江经济带发展规划的实施和构建双循环新发展格局的加快推进，在交通运输部、珠航局的有力领导下，珠江水运加快发展取得喜人佳绩。建立了珠江水运发展高层协调机制；科学编制《珠江航运“十四五”发展规划》；珠江水运助力粤港澳大湾区建设、科学发展、绿色发展成绩斐然；“亿吨水网、亿吨干线、亿吨港口、亿吨船闸”成果不断巩固；克服了新冠疫情的冲击，水运业发展企稳回升，稳中有进，发展质量和效益不断提升。

“十三五”期间，广东水运发展取得了长足进步。水运基础设施建设完成投资607亿元，其中航道完成投资109.4亿元，港口完成投资497.6亿元，相比“十二五”分别增长112.5%和42%，主要目标、任务总体完成情况良好，对经济社会发展支撑保障能力进一步增强，有力保障全面建成小康社会目标实现。港口货物吞吐量98.2亿吨，集装箱吞吐量3.19亿标箱，分别增长27.9%、26.0%；港口码头泊位2289个，其中亿吨大港5个，万吨级泊位338个、同比增加47个；世界集装箱吞吐量前十港口，有两个在广东；内河高等级航道1380公里、同比增加483公里，西江3000吨级、北江1000吨级等13个航道扩能升级项目总体完工，全省基本形成以西江干线和珠三角高等级航道为主的内河航道网；全省营运船舶 6791艘；载重吨2151.68 万吨，平均吨位超过3000吨/艘，拥有世界最大的散货和特种货物运输企业；港澳跨境水上高速客运船舶55艘，1.3万客位，船队规模全国第一。全省港口开通国际集装箱班轮航线349条，通达全球100多个国家和地区的200多个港口。

2021年是“十四五”规划开局之年，广东认真贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想，牢记总书记对广东嘱托，着眼立足新阶段、贯彻新理念、构建新格局，将高质量发展主题贯穿经济社会发展各领域全过程。“十四五”时期广东水运发展，坚持以人民为中心的发展思想，把建设人民满意交通作为发展的根本目的，实现水运由“基本适应”向“提质增效”的转变，实现水运与各运输方式的基础设施网络协调完善、运输服务水平高效能发展，助力我省打造成为人民满意、保障有力、全国领先的交通强国示范区。

——基础设施提升完善。打造粤港澳大湾区世界级港口群一流设施，重点推进广州港、深圳港、珠海港主要系统专业化码头建设和深水航道扩能升级。强化汕头港公共物流枢纽功能，打造以集装箱为主的粤东地区综合性枢纽港。强化湛江港作为环北部湾枢纽港的地位，打造以散货为主的粤西地区综合性枢纽港。加快推进西江、北江专业化规模化公共港区建设。推进珠三角高等级航道网向东江、北江延伸，高标准提升出海航道及重点航道通航能力，推进清远枢纽船闸扩能，强化高等级航道网通道功能，提升江海联运能力。补齐内河重要港区通达干线公路“最后一公里”短板，加快推进沿海主要港口重要港区疏港铁路建设。统筹推进珠江口航道、锚地等公共基础设施能力提升和资源共享共用。

到2025年，港口年通过能力超21亿吨，集装箱年通过能力超7500万标箱；内河高等级航道里程达1445公里，全省沿海主要航道的八大通道等级均达到15万吨级及以上；内河重要港区疏港公路全部达到二级公路标准。

——运输服务经济高效。打造粤港澳大湾区港口群一流服务，增强广州港、深圳港国际航运综合服务功能，提升粤港澳大湾区港口群国际竞争力。煤炭、原油、矿石、集装箱、液化天然气等专业化水运系统进一步完善，口岸服务水平和通关效率持续改善，内河船舶标准化、专业化，全程物流、多式联运发育发展，货运“一单制”广泛应用，货物运输服务水平整体提升。水上客运多元化发展，港澳客运、陆岛运输、旅游客运服务品质不断提升，推广水路客运“一站式”查询、“一票到家”服务。推进琼州海峡港航一体化发展。

——智慧绿色安全水平不断加强。加快推进广州港、深圳港智慧港口建设，2025年重点集装箱港区初步建成全面感知、泛在互联、港车协同的自动化、智能化系统。加强自主创新，加大港作机械等装备关键技术、自动化集装箱码头操作系统、远程作业操控技术研发与推广应用。积极推进新一代自动化码头、堆场建设改造。鼓励5G、北斗、物联网、无人机、无人集卡等在港口应用。智慧航道整体服务水平走在全国前列。绿色水运优势进一步发挥，主要港口集疏运“公转铁”、“公转水”成效明显。推进清洁能源在内河船舶的应用，新建、改造350艘LNG动力船舶，形成规模效应和示范引领。

展望新征程，奋斗正当时。站在新的历史起点，广东水运业在省委省政府、交通运输部的正确领导下，将更加注重质量效益、一体化融合、创新驱动，加大基础设施攻坚，加快服务效能升级，推进绿色平安发展，为珠江流域经济社会高质量发展作出新的更大贡献，为粤港澳大湾区、深圳先行示范区和广州四个出新出彩等发展战略提供有力支撑，向着实现第二个百年奋斗目标奋勇前进。