公路养护管理中的桥梁伸缩缝维护探析

兰丽娟

山西省阳曲公路管理段 山西太原 030100

伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分，设置在梁端构造薄弱部位，直接承担车辆反复荷载作用且暴露在大自然中，因而容易产生扭曲变形、烂边、沉陷等病害现象，且在安装质量较差的情况下，引起桥头跳车，极大影响了行车的安全性和舒适性。

1 桥梁伸缩缝的概念

桥梁的伸缩缝是指在施工的过程中，为了防止工程的结构受到外部环境，包括温度、湿度等的影响，造成构件的破坏，影响工程结构的使用质量和使用寿命，而在工程较长方向合适位置设置的，主要是以竖向为主的构造缝[1]。伸缩缝主要处于桥梁、路面、房屋的建筑使用中。除此以外，桥梁自身的混凝土收缩以及车辆的荷载也会造成桥梁整体长度的变化，从而使桥梁的梁端发生位移。伸缩缝能够在桥梁上部结构的活动端以及桥面的断缝处进行设置，以此来满足桥梁的变形和保证相关车辆的行驶安全。

2 公路养护管理中桥梁伸缩缝的问题现状

2.1 外部环境因素

公路桥粱伸缩缝施工受气温因素的影响，当温差变化幅度较大的时候，便很容易出现梁体的变化，尤其是其经常暴露在自然环境中，很容易因为不可控的气温因素而致使其桥梁结构出现问题，影响伸缩缝施工质量。而且混凝土很容易受到收缩徐变影响。这是因为混凝土本身具有收缩性、徐变性，无论是钢筋混凝土，还是预应力混凝土，其所具有的收缩性而影响桥梁伸缩缝的质量，引发变位状况。

2.2 缺乏相应体制

在当前的管理部门中，其业务较为繁杂，人员也较多，但是并没有建立起专业的养护队伍。传统的养护模式虽然起到了一定的积极作用，但是在当前的发展过程中却丧失了自身的活力。少部分的部门为了自身的经济利益，不能够按时的对桥梁伸缩缝进行检查、养护，管理的环境也大不如前。在当前的养护管理过程中，各个省市区之间的养护管理体制不统一，也不够完整。这使得管理体制之间不能互相协调，各省市区之间的桥梁伸缩缝养护管理工作各自为政，而且职责并不明确。

2.3 设计因素

在桥梁伸缩缝的设计过程中，其自身开口的部位预留伸长长度过短，会导致橡胶条出现断裂的问题，如果遇到雨水的侵蚀，就会造成桥梁内部金属结构的锈蚀，使得部分杂物能够进入桥梁的内部结构，对台背和梁头造成一定程度的损害。桥梁伸缩缝的计算过程中，若是忽略了自然环境对伸缩缝的影响，会导致整体的型钢高程不一致以及伸缩装置在安装后不能够进行初始位置的调整，使得伸缩距离过小，或者是造成了装置整体的破损。伸缩装置固件设置的不够科学合理也会导致伸缩缝问题的出现。

2.4 养护不当

在公路桥梁工程使用过程中，伸缩缝将产生自然老化现象，工程使用年限越大，老化程度越明显。同时，在车辆行驶过程中，伸缩装置内也将进入部分灰尘与各类杂物，从而引发伸缩缝堵塞问题。但部分企业缺乏施工后养护工作意识，未对伸缩装置开展养护工作，无法及时发现、有效解决各类伸缩缝质量通病问题。

3 公路养护管理中的桥梁伸缩缝维护对策

3.1 科学处理施工接缝

在进行公路桥梁伸缩缝施工的时候，可充分应用后装法，先铺装桥面的铺装层，再安装反开槽，以便于保持伸缩缝和路面的平整度，防止出现跳车状况。应当采取科学措施来检测沥青路面的平整度，针对伸缩缝施工的实际状况，来判断切割片的宽度，看其是否需要适当的扩展，如若是在施工中切割面宽度扩大后仍然未达到伸缩缝安装的要求，那么需要重新返工，直至切割面宽度达标。在实施切割作业之前，可以先对伸缩外的沥青路面进行保护，可以用塑料布来保护，也可以用胶带来保护；若采取的是干切技术，那么可充分发挥鼓风机的作用，把伸缩缝中的石粉吹干净，以免对沥青路面造成污染，保持路面的洁净性。

3.2 提高浇筑质量管理水平

为确保公路桥梁伸缩缝施工质量达到标准要求，应当合理选择施工所需要的混凝土材料，一般情况下其需要具备良好的抗渗能力，可抵挡高温环境，并且具有抗冻融性，兼具抗酸碱盐腐蚀性能。在确保混凝土材料质量达标之后，才能进入到施工现场使用。浇筑混凝土的时候，可充分发挥振捣器的作用，直至无气泡出现，主要有两种振捣器形式，一种是平板式振捣器，另一种是插入式振捣器，可根据实际情况来进行选择，以提高混凝土的密实度[2]。

3.3 加强现场施工管理

在安装桥梁伸缩装置之前，还必须认真检查原先桥梁预埋的钢筋，检查钢筋是否存在较短或锈蚀现象，如果存在这些问题而导致台背钢筋无法满足设计方案要求时，施工单位必须进行植筋作业，并进行加固，以保证伸缩装置与桥面梁板及台背之间的连接。在操作中，施工单位首先需要在台背墙的中间位置进行打孔作业，然后用毛刷进行细致的清孔，然后多次吹孔，接着填入植筋胶进行植筋作业，植筋的深度必须高于钢筋直径的16倍以上，同时，间距也要根据桥梁伸缩缝的钢筋连接位置，合理地与伸缩装置的锚固钢筋进行搭接，然后利用直尺，每隔1m对桥面和伸缩缝衔接处平整度进行调整固定，从而确保桥面的平整度与顺直度都能符合维修方案的要求，只有这样，才可以对伸缩装置的锚固区钢筋进行绑扎作业并进行焊接固定。

3.4 养护管理

施工人员应及时清除伸缩装置及周边区域分布的各类杂物；在养护工作开展中，若检查到伸缩装置存在零部件老化程度过于严重，或是部件出现磨损时，应及时上报并更换全新零件；相关部门要加大交通管控力度，禁止超过一定规格的重型车辆与超载车辆通行；不定期地对重点工程结构的使用情况、性能质量进行检查，如连接部位等。

综上所述，要想让公路不出现伸缩缝变形、混凝土开裂破损、橡胶带失效及渗水等破坏同时让车辆通行顺畅、舒适，无跳车等病害现象。必须严格按照管理、组织、工序施工，才能取得良好的效果，避免伸缩缝质量通病[3]。