公路工程施工中填石路基施工技术探索

胡小东

承德公路工程监理有限责任公司 河北承德 067000

填石路基是公路工程路基的一种常见形式，在石料较为丰富的地段十分常见。目前该公路工程的填石路基施工已经顺利完成，经检查，路基施工质量，所用施工技术与方法合理可行，可以保证填石路基质量，并能缩短工期、降低成本。

1 公路工程中填石路基施工流程

（1）路基基底处理。在公路工程中，填石路基施工中首先要对路基的基底进行处理，通过对基底的必要处理，使基底能够在平整度和清洁程度上达到施工要求。通过基底处理，能够为路基的施工奠定良好的基础。路基基底处理的程度决定了路基施工的整体效果，如果路基处理不彻底，或者路基处理过程当中含有较多的碎石，对整个路基的后续施工都会产生严重的影响，不利于后续施工的开展。

（2）边坡码砌。在公路工程中，边坡码砌的处理将直接关系到路基是否能够保持稳定。因此，在实际处理中应当，根据施工的实际需要选择边坡码砌的顺序，可以选择先码边坡后填筑路基的方式，也可以选择先填筑路基后码边坡的方式进行施工，使整个边坡码砌能够按照施工要求进行，能够根据施工的实际特点和施工的实际流程予以选择，保证边坡码砌能够达到施工要求，使边坡码砌能够与路基施工形成良好的配合。

（3）摊铺。边坡码砌完成之后，需要对路基表面进行摊铺。摊铺主要是采用渐进式摊铺方法，可以通过分层填筑的方式以及分层压实的手段来实施作业。在具体作业中，应当根据土石混合料中的含水量来选用摊铺形式，如果土石量小于70%，可以用机械摊铺进行施工，如果大于70%，需要选择人工摊铺的形式，摊铺的厚度控制在40mm以内，填料推移的间距要小于3m，必须严格规范摊铺流程，控制摊铺作业中的摊铺速度。

（4）压实。摊铺完成之后，需要对路基进行压实作业，保证路基的承载力和抗剪切力能够达到质量要求，在压实中可以采取压路机的作业方式，在压实作业中，路基的深度与土层的密度成反比，应当对压实厚度进行有效的控制。其次，应当控制压实速度，使压实速度能够满足施工要求，避免压实速度过快对整个路基的强度造成不利影响，同时还要在压实过程中对压实的次数进行控制，通过4-6次的碾压将路基的表面硬度达到施工要求。在压实作业中也可以使用强夯法，强夯即强力夯实法，又称动力固结法，是利用大型履带式起重机将8-40t的重锤从6-40m高度自由落体，产生巨大的冲击力，对填料进行强力夯实的一种施工方法。常用于人工填土、地基加固等。

2 公路工程填石路基施工案例分析

（ 1 ）工程概况。本路段为A S - I V - 1 ，桩号K100+500-K105+700，全长为5.18km。全路段的施工标准为高速公路标准，重丘区双向四车道，行车速度100km/h，路基宽26m。

（2）基底清理。在填石路基施工中，对基底进行必要的清理，同时用推土机来处理土层，将推土的深度保持在15-30cm，对施工地点的草皮、树根、垃圾和腐殖土进行全面的处理，使其达到路基施工要求，保证基地的清理程度和基地的作业面能够符合施工要求。通过基底的有效清理，打开施工作业面，为后续的施工奠定良好的基础。因此，基地清理是重要的施工工序，在填石路基施工之前需要保证机体清理的质量达标。

（3）准备材料。基底清理完毕之后，需要准备相应的石料，石料应当在强度上达到巧兆帕以上，并且通过抽检的形式对石料的外观和强度进行检查，确保石料能够满足摊铺需要。在石料的直径上，应当保持在25cm以内，如果石料过大或者过小，对整个填石路基的摊铺施工都会造成影响。因此，应当在石料破碎时严格控制其尺寸符合要求，提高石料的尺寸准确性和石料的强度，满足填石路基施工的要求。石料在检测过程中，需要对石料的强度指标进行检验和计算，保证石料在强度方面达标。

（4）测量放样。材料准备完毕之后，需要进行施工放样，在施工放样中，主要是对路基的中心线进行放样，同时通过中心线的放样，通过导线复测的结果，在间距20m的地方设置木桩进行分段放样，提高放量的整体质量。通过测量放样能够对施工标高和施工区域进行划分，按照施工区域的范围进行施工，避免施工位置出现错误，在测量放样中应当提高放样的精度，应当保证测量方向在尺寸方面满足施工要求，严格按照图纸的规定进行放量。

（5）填铺石料。在划定好施工作业区域之后，需要在路基范围之内填补石料，填补石料时可以采用石灰来设置方格网，这样石料填筑到规定的范畴之内，同时以路基宽度作为基准，对方格网从中间分开，从纵向的角度间距5m设置横线，计算网格面积，按照网格的具体面积投放饲料，使饲料的投放能够提高投放精度，避免饲料投放之后不满足施工需要或者出现其他的质量问题。按照石灰方格网进行史料的投放，也能够解决石料投放效果，使施工作业的整体效率得以提高。

（6）碾压。在石料投放之后，需要对路面进行碾压处理，碾压主要采取压路机的方式进行碾压，碾压作业应当先碾压边缘部分，再对中间部分进行碾压，在碾压中应当控制碾压的速度，保证碾压采取慢速碾压和快速碾压相结合的方式进行，同时在碾压初期应当采取静态检查的方式，后期作业才能才震动。压路机的速度应当保持在控制范围之内，同时通过4-6次的震动碾压保证路基的施工表面无死角，保证碾压的平整度达标。

3 结语

在公路工程施工中，填石路基施工方法作为一种有效的路基施工工艺，在实际施工中得到了有效的应用，通过填石路基施工能够提高路基的施工质量，保证路基在承载力和抗减能力方面达到质量要求。因此，填石路基作为公路工程的重要施工方法，应当成为路基施工的重要施工工艺，我们应当在公路路基施工当中合理运用填石路基施工法，保证整个路基的施工质量达标。