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一汽丰田普拉多发动机起动困难

2021-11-22孙凤双韩级祥

汽车与驾驶维修(维修版) 2021年7期
关键词:普拉多油压压力表

文:孙凤双、韩级祥

故障现象:一辆2016年产一汽丰田普拉多越野车,搭载2.7 L 发动机和6 挡手自一体变速器,行驶里程10.8 万km。用户反映该车熄火后再次起动困难,需要多次起动而且每次都得十几秒方可起动成功。

检查分析:维修人员首先检查车辆的各种油液以及蓄电池的电量和连接,均正常,空气滤清器状态良好。连接丰田专用故障检测仪IT—Ⅱ检测,各系统都没有故障码。起动发动机,正如用户所说,直到第3 次才起动成功。此时查看发动机运转时的数据流,没有发现异常。但是将发动机熄火后立即再起动,连续几次都能顺利起动。可是,只要等待几分钟后再起动,难以起动的故障现象就会重现。

没有故障码说明没有比较严重的电控系统方面问题,所以此时当借助常规的办法来进行检查。在燃油滤清器处连接燃油压力表测试燃油压力,怠速时燃油压力为300 kPa,正常。发动机熄火后测量保持油压,结果发现问题,油压下降很快,10 min 后竟然下降到91 kPa(正常应保持在150 kPa 以上)。看来起动不良的故障就是由于燃油系统有泄露,保持油压不足造成的。

用专用卡钳将回油软管夹住,测量保持油压,和之前下降一样快,说明燃油压力调节器单向阀不渗漏。建立油压后迅速将来油管夹住,油压下降依然那么快,则油泵单向阀渗漏的可能性也被排除。难道是喷油器漏油?

将喷油器全部拆下,安装到喷油器清洗检测仪上测试,压力调到350 kPa,竟然不渗漏!3 个部位都不漏油,为什么油压会下降?维修人员仔细分析后,考虑可能是检测仪内的清洗液和燃油的渗透能力不一样,导致在检测仪上不渗漏,而只在车上渗漏。为了验证这一推断,,维修人员将4 个喷油器固定在车辆的油轨上就车检测。将油压加到300 kPa 后,很快看到汽油从喷油器的头部渗出。至此可以确定,故障是由于喷油器渗漏的造成的起动不良。

故障排除:更换4 个喷油器后试车,发动机可以顺利起动。连接燃油压力表,测试保持油压为280 kPa,故障排除。

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