一汽丰田普拉多发动机起动困难

文：孙凤双、韩级祥

故障现象：一辆2016年产一汽丰田普拉多越野车，搭载2.7 L 发动机和6 挡手自一体变速器，行驶里程10.8 万km。用户反映该车熄火后再次起动困难，需要多次起动而且每次都得十几秒方可起动成功。

检查分析：维修人员首先检查车辆的各种油液以及蓄电池的电量和连接，均正常，空气滤清器状态良好。连接丰田专用故障检测仪IT—Ⅱ检测，各系统都没有故障码。起动发动机，正如用户所说，直到第3 次才起动成功。此时查看发动机运转时的数据流，没有发现异常。但是将发动机熄火后立即再起动，连续几次都能顺利起动。可是，只要等待几分钟后再起动，难以起动的故障现象就会重现。

没有故障码说明没有比较严重的电控系统方面问题，所以此时当借助常规的办法来进行检查。在燃油滤清器处连接燃油压力表测试燃油压力，怠速时燃油压力为300 kPa，正常。发动机熄火后测量保持油压，结果发现问题，油压下降很快，10 min 后竟然下降到91 kPa（正常应保持在150 kPa 以上）。看来起动不良的故障就是由于燃油系统有泄露，保持油压不足造成的。

用专用卡钳将回油软管夹住，测量保持油压，和之前下降一样快，说明燃油压力调节器单向阀不渗漏。建立油压后迅速将来油管夹住，油压下降依然那么快，则油泵单向阀渗漏的可能性也被排除。难道是喷油器漏油？

将喷油器全部拆下，安装到喷油器清洗检测仪上测试，压力调到350 kPa，竟然不渗漏！3 个部位都不漏油，为什么油压会下降？维修人员仔细分析后，考虑可能是检测仪内的清洗液和燃油的渗透能力不一样，导致在检测仪上不渗漏，而只在车上渗漏。为了验证这一推断，，维修人员将4 个喷油器固定在车辆的油轨上就车检测。将油压加到300 kPa 后，很快看到汽油从喷油器的头部渗出。至此可以确定，故障是由于喷油器渗漏的造成的起动不良。

故障排除：更换4 个喷油器后试车，发动机可以顺利起动。连接燃油压力表，测试保持油压为280 kPa，故障排除。