GB 38900-2020机动车安全技术检验项目和方法解析

牛鑫淼，宋喜岗，鲁飞，何畅

（1.辽宁省交通运输事业发展中心，辽宁 沈阳 110015；2.中国第一汽车集团有限公司，吉林 长春 130020）

引言

2017年5月，国务院常务会议提出货运车辆安全技术检验和综合性能检测依法合并，推行“两检合一”。2018年 5月，国务院常务会议要求在“两检合一”的基础上实现年检、年审和尾气排放检验“三检合一”。GB 21861-2014 《机动车安全技术检验项目和方法》，机动车年检依据的技术标准与GB 18565《道路运输车辆综合性能要求和检验方法》 ，机动车年审依据的技术标准检验项目存在重复，有必要整合修订。GB38900-2020 是整合修订后的机动车安全检验标准，将推动实现“一次上线、一次检测、一次收费”。新的机动车安全检验标准，以现行的GB21861为基础，整合GB 18565中有关安全检验项目，对确需保留的安全检验项目纳入修订整合内容。以下主要对 GB38900-2020 与 GB21861-2014、GB 18565-2016关于车辆安全技术检验项目和方法上的主要差异进行详细地解析。

1 GB38900-2020 变化的总体情况

在检验项目方面：首先，GB38900-2020将“机动车安全检验项目表”细化拆分成“注册登记安全检验项目表”和“在用机动车安全检验项目表”两张表。更加细化对车辆安全检验记录的要求。其次，根据GB7258 -2017增加了“制动间隙自动调整装置”、“驾驶区隔离设施”、“汽车乘员反光背心”、“前下部防护”等聚焦安全性相关的项目。再次，根据国家市场监管总局联合国家发展改革委组织召开道路运输车辆动力性和燃油经济性指标论证会的论证结论，取消了“动力性”、“燃油经济性”检验项目。还一并取消了“挂车驻车制动”、“前照灯远/近光垂直偏移”、“车速表示值误差”、“在用车轴距”等检验项目。最后，标准中还豁免了部分特殊车型驻车制动、加载制动等检验项目[1]。

在检验方法方面：一方面根据GB 7258-2017强化了车辆识别代号、发动机号等车辆唯一性参数的检验方法。另一方面，依据 GB18565-2016调整了大型客车、中重型货车和载货专项作业车及挂车中的车体周正、轮胎、方向盘最大自由转动量等项目检验方法。还有更加细化了送检机动车，包含新能源汽车、汽车列车、旅居车等的基本要求及仪器设备检验记录表样式。最后还在制动性能、前照灯、侧滑等仪器设备的检验方法进行了优化[2,3]。

在检验要求变化方面：首先根据GB 7258-2017调整了车辆唯一性、车辆特征参数、车辆外观、安全装置、仪器设备检验要求、强化了中大型客车、中重型货车、新能源汽车、面包车等车辆的检验要求。其次，根据 GB18565-2016增加了货车备胎固定、集装箱锁止装置、客车车门应急控制器检验要求；增加了客车和中重型货车的防眩目装置、前风窗玻璃刮水器要求。再次，修改了联网查询检验要求。增加了对送检机动车状态为“被盗抢”、“锁定”等异常情形处理要求；规定对发现送检机动车达到召回计划实施周期而未实施召回的处置要求。

在检验结果判定处置变化方面：修改了报告份数要求，对于营运车辆要求一式四份；增加了检验结果联网传输要去，即：检验机构应按GB/T 26765、GA 1186以及交通运输部门规定的要求传递数据及图像；调整了异常情形处置要求，细化了机动车检验时对于加装、改装检查确认的有关要求；删除了检验资料保存时限，具体的执行时检验机构要根据行业管理要求保存。

2 GB38900-2020 重点变化的安全检验要求

根据新修订的GB 7258，强化了中大型客货车辆等重点车辆的安全检验，新增客车驾驶区隔离措施、货车前下部防护装置、制动间隙自动调整装置等安全检验项目，调整客货车限速装置、盘式制动器、辅助制动装置、发动机舱自动灭火装置等安全检验要求。详细情况如下：

强化中大型客车安全检验，包括六个方面的内容：第一方面，2020年1月1日起出厂的专用校车、车长大于9m的未设置乘客站立区的客车的转向轮应装备轮胎爆胎应急防护装置。第二方面，2019年11月1日起出厂的车长大于等于6m的设有乘客站立区的客车和未设置乘客站立区的公共汽车，2020年8月1日起出厂的车长大于9m的公路客车和旅游客车应装备驾驶区隔离措施。第三方面，2018年1月1日起出厂的设有乘客站立区的客车，2019年1月1日起出厂的公路客车、旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车、校车、设有乘客站立区的客车以外的其他客车应安装有符合要求的行驶记录装置（包括：汽车行驶记录仪或行驶记录功能符合GB/T 19056 的卫星定位装置等）。第四方面，2019年1月1日起出厂的公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车的外推式应急窗临近处应配备应急锤。第五方面，2018年1月1日起出厂的车长大于9m的其他客车（除公路客车、旅游客车、未设置乘客站立区的公共汽车的客车）应具有限速功能或配备限速装置。第六方面，2019年1月1日起出厂的公路汽车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车，车长大于9m时车身左右两侧应至少各配置2个外推式应急车窗并在车身右侧设置一个应急门，车长大于7m且小于等于9m时车身左右两侧应至少各配置1个外推式应急窗。

强化中重型货车的安全检验，也包括六个方面的内容。第一方面，总质量大于3500kg的危险货物运输货车的转向轮需要应装备轮胎爆胎应急防护装置。第二方面，2019年1月1日起出厂的车辆的紧急切断装置自动关闭或提示报警功能应符合GB 7258的要求。第三方面，2019年1月1日起出厂的危险货物运输半挂车，2020年1月1日起出厂的三轴栏板式、三轴仓栅式半挂车的所有车轮应装备盘式制动器。第四方面，2019年1月1日起出厂的三轴及三轴以上货车（具备限速功能或配备有限速装置，且限速功能或装置符合规定的除外）应具备超速报警功能。第五方面，2019年1月1日起出厂的总质量大于等于12000kg的货车应具备右转弯音响提示装置。第六方面，2018年1月1日起出厂总质量大于3500kg的货车和专项作业车（具有全轮驱动功能的货车和专项作业车除外）、总质量大于3500kg的半挂车、危险货物运输车辆的所有行车制动器均应装备制动间隙自动调整装置。

强化新能源汽车安全检验，包括四个方面的内容。第一，插电式混合动力汽车、纯电动汽车应具有外接充电接口，且充电接口表面不应有明显变形或烧蚀痕迹。第二，2018年1月1日起出厂的纯电动汽车、插电式混合动力汽车，目视检查可见区域内B级电压电路中可充电储能系统应用符合规定的警告标记予以标识。第三，目视检查可见区域内，高、低压线束、连接器不应有断裂、破损、表面材料溶解或烧蚀痕迹。第四，纯电动汽车、插电式混合动力汽车可充电储能系统外壳不应有明显变形、裂纹、外伤或电解液泄漏情况。

强化车辆唯一性安全检验，包括四个方面的内容。第一，对于2018年1月1日起出厂的总质量大于等于12000kg的栏板式、仓栅式、自卸式、罐式货车及总质量大于等于10000kg的栏板式、仓栅式、自卸式、罐式挂车应在其货箱或常压罐体上打刻至少两个车辆识别代号。第二，对于2019年1月1日起出厂的乘用车以外的其他汽车，至少有一个ECU应记载有车辆识别代号等特征信息。第三，对于2019年1月1日起出厂的总质量大于等于12000kg的货车、货车底盘改装的专项作业车及所有牵引杆挂车，车辆识别代号应打刻在右前轮纵向中心线前端纵梁外侧。第四，对于2019年1月1日起出厂的半挂车和中置轴挂车，车辆识别代号应打刻在右前支腿前端纵梁外侧（无纵梁的除外）。

3 小结

GB38900-2020 按照强制性国家标准的内容应当严格限定于“保障人身健康和生命财产安全、国家安全、生态环境安全以及满足经济社会管理的基本需要”范围的要求，标准紧紧定位于机动车安全检验，以GB 21861-2014为基础，整合GB 18565-2016中确需保留的安全检验项目、方法和要求。总体上按照“非必要不强制”制定检验项目和检验要求。强化中大型客车、中重型货车、新能源汽车、车辆唯一性安全检验。GB38900-2020自2021年1月1日实施后，将代替GB 21861-2014、GB 18565-2016。GB38900-2020的发布实施，将有效推动和支撑“三检合一”全面落地，提高检验服务效率，切实降低涉企收费，减轻车主和物流企业的负担[4]。