产教融合背景下新能源汽车培训与认证中心建设实践

南京交通技师学院 刘晓馨

新能源汽车目前正处于快速发展的阶段，据统计，截止2019年底中国新能源汽车保有量达到381万辆，预计到2025年，新能源汽车保有量将超过2 500万辆，2030年保有量会超过8 000万辆，这必将使得新能源汽车专业保养维修人才出现大量缺口。因此，加快新能源汽车专业人才的培养，既是国家新能源汽车发展的战略需要，也是各类职业院校适应汽车产业升级转型，服务社会经济发展的现实要求。

由于新能源汽车在动力和控制方式、电池管理等众多方面与传统燃油汽车存在较大差异，传统汽车实训基地已经无法承担新能源汽车教学和实训任务，为了培养真正具备新能源汽车维护保养技能型人才，新能源汽车培训与认证中心的建设势在必行。我校与陆科思德开展深度校企合作，引入德国双元制职业教育理念，与企业共同制定人才培养方案、共同构建课程体系、共同开发课程标准、实施教学任务及考核评价课程任务，实现真正意义上的产教深度融合。

1 建设理念及目标

我院积极探索国际合作，引入德国陆科思德新能源项目，在满足“中德新能源汽车培训与认证中心”的资质认证和课程教学要求的基础上，实训场地环境的建设借鉴德国“理论教学+虚拟仿真教学+实车教学”的理虚实一体化教学理念，提倡新能源汽车“医学院”模式，强化培养学生新能源汽车综合故障诊断能力。通过创设多媒体课程软件与实验实训硬件的互动教学模式，促进学生自主学习，达到“以学生为中心”的互动式教学效果。力争打造具有教学、培训、社会服务和中德国际交流合作四大功能、区域一流的新能源汽车培训与认证中心，培养初步具有新能源汽车维护和故障诊断能力的综合技能型人才。

（1）理论与实践相结合的教学模式。培训与认证中心所有实训设备都配有符合德国课程标准的多媒体课程软件，课程软件与实训硬件实现实时交互。软件上的理论学习涵盖基础电学基础、新能源电池、电机及电控等知识，紧密联系硬件上的实训操作，实训操作结果实时反馈到软件上的理论知识，通过理论联系实践的反思过程，培养学生解决问题的能力。

（2）虚拟仿真和真实设备相结合的教学环境。软件与硬件相结合的新能源汽车仿真技术，使用汽车原厂执行器、传感器和控制设备，完整模拟新能源汽车系统工作过程，展示给学生更真实的新能源汽车工作原理，如游戏般的操作流程，提供给学生更多实践实训自由空间。此外实训设备可实现与整车及其系统的无缝对接和数据交换，实现虚拟仿真教学环境与真实环境的有机结合，激发学生学习兴趣，也为学生后续实车维护和故障诊断打下了坚实的基础。

（3）教学过程与教学管理紧密结合。在该培训与认证中心，可以用软件进行如下的教学综合管理：管理多媒体课程、检查学生学习进度；创建问题、实训操作和一系列课程和考试问题；自动生成考试题目、创建考试等。实现过程评价与结果评价相结合，利于教师对学生学习情况进行指导和评价。借助网络，学生和教师可随时随地访问该课程软件资源，充分发挥集教学和管理功能于一体的软硬结合的数字化平台的辅助教学功能，提升学生对新能源基础知识的掌握程度，减轻学生对实车操作的畏惧心理。

2 建设方案

“中德新能源汽车培训与认证中心”的建设围绕符合德国DGUV200-005标准的课程和认证体系、实训场地建设、教师认证培训等3方面展开。

（1）课程和认证体系。课程和认证体系的设置是以新能源汽车维修岗位中典型工作任务为依据，合理安排课程和设计教学过程，实现理论学习和实践技能操作培训紧密结合。第一个阶段重点内容包括汽车技术基础、新能源汽车和传统汽车技术共通部分，为学生奠定坚实的专业基础；第二个阶段重点为汽车维修专业方向，分燃油动力汽车技术方向和新能源汽车技术方向，兼顾传统，将传统汽车技术和新能源汽车技术的教育内容有机结合，保证培养新能源汽车专业人才的同时具备传统汽车维修基本技能。

（2）实训场地建设。新能源汽车培训与认证中心场地主要包括动力电池诊断和维修教学区、整车原理和故障诊断教学区、整车认知和拆装教学区。共设置8个学生工位，1个教师工位，每个工位可容纳3名～5名学生，基于多媒体课程软件进行教学，覆盖汽车电子电气技术、变频器、电机技术、CAN总线、新能源汽车电机驱动、DC/AC逆变、DC/DC变换、高压电池断电、高压安全等新能源汽车基础知识教学。

（3）教师认证培训。依托中德校企合作项目，聘请相关领域的德国专家培训师，对教师进行新能源汽车维护及诊断分析技术、电动汽车维护技术、设备使用和汽车专业教学法等方面的培训和考核。同时，增强校本培训的力度，扩大新能源汽车专业方向专业教师的教学能力。