汽车检测与维修专业教学存在问题及改进意见

秦浩

汽车检测与维修专业教学存在问题及改进意见

秦浩

（平顶山工业职业技术学院，河南 平顶山 467001）

当前，汽车检测与维修专业面临着顺应行业技术变革、推行1+X证书制度双重任务。论文通过教学实践和调研，指出该专业在课程教学和教材建设方面存在三个问题：知识更新滞后、教学内容脱离实际、课程体系与1+X证书考核模块不兼容。论文针对如何更新课程内容，跟上新技术发展步伐，如何重构新的课程体系，实现课证融通等问题提出较为具体的改进意见。

汽车检测与维修；专业教学；知识更新；课证融通

前言

汽车检测与维修技术专业，在2021年高职新专业目录中，是原专业汽车运用与维修技术、汽车车身维修技术、汽车运用安全管理三个专业的合并，专业的培养目标主要是面向汽车维修行业，以汽车机电维修为主，兼顾车身维修和安全管理专业方向。

随着国家对汽车污染物排放的限制越来越严格，人们对汽车的安全与舒适性的需求提高，汽车更新换代的速度加快，新款车型不断推出，汽车的电子化、智能化程度越来越高。汽车检测设备也随之不断推陈出新，技术越来越先进。为跟上时代的步伐，一些汽车维修专业教材也在内容作了一定更新，但这方面的问题仍然存在。同时，本专业在1+X证书制度推行中也面临一些问题，本文就这些问题进行探讨。

1 汽车检测与维修专业教学存在问题

1.1 知识更新滞后

从近年来一些新版教材和在线课程看，存在以下问题：

（1）选用的车型年代较早，如桑塔纳2000、丰田LS400甚至是年代更早的车型。一些淘汰的技术，如分电器电子点火。以及常规仪表等未及时更新。

（2）对近年来一些普遍应用的汽车新技术，如汽油机缸内喷射系统、柴油机高压共轨系统、无分电器电子点火、双离合自动变速器、车身电器电子控制系统仅介绍工作原理，诊断维修方法很少涉及。还有一些汽车新技术，如电源管理系统、无钥匙进入及启动系统、自适应前照灯系统等在教材中很少涉及。

（3）汽车检测设备更新滞后，有的教材使用的汽车故障诊断仪（解码器）还停留在V.A.G1551时代。面对3D四轮定位仪迅速普及的今天，还在学习激光式车轮定位仪、拉线式车轮定位仪。排放检测中，五气体分析仪已经替代二气体分析仪，不透光烟度计已经替代滤纸式烟度计，但教材还在介绍二气体分析仪、滤纸式烟度计的测量原理。

1.2 教学内容脱离实际

当前汽车维修行业也发生很大变化，为缩短汽车维修时间，普遍以配件更换取代过去的旧件修理。以前发动机大修进行的镗缸、磨轴、连杆校正、气门铰削等零件修复作业，现在已经很少见了，所谓的发动机大修，就是机体解体、部件更换的过程。

但是，目前一些教材仍未顺应这一趋势，例如，在免维护电池普遍应用的今天，详细分析蓄电池的内部结构、电化学原理，学习电解液的检查、更换已经没有实际意义。电子控制单元、传感器、执行器、转向灯闪光继电器、雨刷间歇继电器等电子器件，损坏后均总成更换，学习内部电路对电器维修并没有太大帮助。

1.3 现有课程体系与1+X证书考核模块不兼容

1+X证书制度是“学历证书+职业技能等级证书”的双证书制度，使职业教育兼顾学历教育和就业服务两种职能，该措施对规范当前职业教育过程，提高学生综合能力具有十分积极的意义。1+X证书制度下的汽车运用与维修专业领域，其培训评价组织——北京中车行高新技术有限公司制定了11个考核模块，汽车机电维修对应于其中的三个基础模块：汽车动力与驱动系统综合分析技术、汽车转向悬挂与制动安全系统技术、汽车电子电气与空调舒适系统技术。

目前该专业的教学标准、学校执行的课程体系，现阶段所使用的专业教材，基本上按照发动机、底盘、电器系统三个板块划分，与考核模块对应关系为：“汽车动力与驱动系统综合分析技术”模块对应于发动机课程与汽车底盘课程传动系部分，“汽车转向悬挂与制动安全系统技术”模块对应于汽车底盘课程行驶系、转向系、制动系和汽车电器课程的安全气囊、防盗系统、倒车影像系统部分，“汽车电子电气与空调舒适系统技术”模块对应于汽车电器系统及汽车空调课程。因此，现有的课程体系与考核模块存在着不兼容的问题。

2 改进措施

三年制高职除去一年级基础课阶段、三年级顶岗实习，学生在校学习专业的时间非常有限，因此，专业教学一定要与时俱进，注重学以致用。本人针对上述问题，提出以下改进意见。

2.1 及时更新教学内容

针对当前的汽车技术变革，对相应的课程教学内容进行动态更新，更新原则为：将汽车新技术引入课程教学内容，将当前汽车市场主流技术作为教学重点；完全退出汽车市场的教学内容，予以删除，没有完全退出市场的传统技术，在维修旧车型时还能看到的，其教学内容予以保留。

具体的更新意见如下，供参考：

2.1.1发动机部分

汽油机供给及点火系，删除内容：翼板式空气流量计、传统触点式点火系、传统电子点火系、带分电器电控点火系、用频闪灯检测点火提前角。保留内容：带真空管的燃油压力调节器燃油系统、拉线式节气门、热膜式空气流量计。教学重点：不带真空管的燃油压力调节器燃油系统、电子式节气门、进气歧管压力传感器（测空气流量）、无分电器电控点火系。

柴油机供给系，删除内容：柱塞泵、转子泵等机械控制式燃油供给系统。教学重点：电控共轨式燃油供给系统。

冷却系，删除内容：乙醚式节温器。教学重点：蜡式节温器、电子节温器。

2.1.2汽车底盘部分

传动系，新增内容：双离合自动变速器（DCT）、无级自动变速器（CVT）。教学重点：电控液力自动变速器。

车轮定位检测，删除内容：机械式、拉线式、激光式车轮定位仪。保留内容：传统CCD四轮定位仪、教学重点：3D四轮定位仪。

制动系，删除内容：带补偿孔的制动主缸。教学重点：中心阀式制动主缸。新增内容：电子驻车制动（EPB）、气压制动ABS。

2.1.3汽车电器部分

汽车电源系，删除内容：无分立元件发电机。教学重点：整体式发电机、车载电源管理系统。

汽车防盗与起动系，新增内容：无钥匙进入及起动系统。

汽车仪表系统，删除内容：常规仪表。教学重点：受仪表ECU控制的汽车仪表的控制原理、电路分析。

车身电器系统（照明信号、雨刷器、电动车窗、电动后视镜等），保留内容：常规控制电路。教学重点：受ECU控制电路。新增内容：汽车自适应前照灯系统工作原理。

2.1.4汽车性能检测部分

整车安全检测，更新检测标准，执行最新标准，如GB7258—2017《机动车安全技术条件》等。

排放检测中，删除内容：二气体分析仪、怠速工况法测量、滤纸式烟度计。教学重点：国六排放标准、五气体分析仪、双怠速及简易工况法测量、不透光烟度计、自由加速法及加载减速法测量。

2.2 从工作需要角度把握教学内容

基于目前汽车维修普遍采取部件更换的现实，汽车维修课的教学重点应是故障分析、诊断、总成拆装，对总成解体、检查、修复内容，维修现场应用较少的，建议删除或内容压缩淡化，举例如下，供参考：

发动机机修部分，删除发动机大修进行的镗缸、磨轴、连杆校正、气门铰削等零件修复内容，气缸磨损，活塞偏缸，连杆、曲轴、凸轮轴变形等的检测，作为判断零部件是否需要更换的依据，可以保留。

汽车电器维修，教学重点是分析各系统电路图，掌握电子器件之间的控制关系，各个连接线路的作用，在实车中的分布，分析检测数据。对单个电子器件，重点是明确外部各个端子的作用：哪个是电源端子，哪个是接地端子，哪些是激活信号，哪些是对外传输信号，如何检测。电子器件的内部结构、内部电路，这些与维修无关，可以忽略。蓄电池的结构、工作原理的认识，发电机解体检查，起动机解体检查等课程内容，应有所压缩。

2.3 构建课证融通的课程体系

考虑到各模块间知识点的均衡性、系统性，1+X证书考核标准突破现有课程框架，对模块内容进行调整，无可非议。为便于实施各考核模块的取证培训，也应打破原有的课程框架，对课程内容进行拆分、整合，构建课证融通的

课程体系[1-3]。本人认为，以一个证书模块对应1～2门专业课程（理实一体化课程），再加一个综合实训课作为强化训练为宜，结合当前的专业教材体系，制定如下方案，仅供参考：

汽车动力与驱动系统综合分析技术模块，对应一体化课程：汽车发动机构造与维修、汽车传动系统构造与维修，综合实训课：汽车动力与驱动系统维修实训。

汽车转向悬挂与制动安全系统技术模块，对应一体化课程：汽车转向悬挂与制动系统构造与维修、汽车安全系统结构与维修，综合实训课：汽车转向悬挂与制动安全维修实训。

汽车电子电气与空调舒适系统技术模块，对应一体化课程：汽车电器系统构造与维修、汽车空调构造与维修，综合实训课：汽车电器与空调维修实训。

以上课程的内容作几点说明：

（1）发动机电控燃油喷射系统、进排气系统、电控点火系统，在《汽车发动机构造与维修》《汽车电器构造与维修》课程中均有涉及，分工如下：《汽车发动机构造与维修》着重学习元件功能、结构及检测方法，在《汽车电器构造与维修》中着重学习电路分析、电路检测。

（2）《汽车安全系统结构与维修》课程内容为ASR/ESP、安全气囊、防盗系统、车道保持、倒车影像系统。

（3）《汽车电器构造与维修》涵盖汽车电源系统、起动系统、发动机/底盘电控系统、车身电器系统，由于该课程内容较多，将汽车空调划出，作为单列课程《汽车空调构造与维修》。

（4）高职的职业证书考核原则上为中级，以检测为主（高级以故障诊断为主），因此，汽车故障诊断不作为取证考核的内容，但作为以后从事汽车维修的必备技能，《汽车故障诊断技术》课程应继续保留。

3 结束语

职业教育的内容来源于企业现场，作为教师，理应肩负起时代的重托，通过深入企业，不断学习实践，更新自己的认知，在此之下，将新知识、新技术引入课程，引入教材。目前，我国的1+X证书制度还处于探索阶段，从组织教学内容、尝试新的教学模式，到编写新教材，可谓见仁见智。相信在各院校的努力下，等到适合1+X考证的新教材大量问世，1+X证书考核逐步成熟，课证融通的问题会最终解决。

[1] 马铮,龚福明.1+X证书制度下高职院校课程体系重构探析——以汽车检测与维修技术专业为例[J].武汉交通职业学院学报,2019, 21(04):51-57+68.

[2] 盛国超,陈梦.基于1+X证书制度下汽车运用与维修专业书证融通课程体系建设的探索与研究[J].时代汽车,2021(12):58-59.

[3] 国树文.1+X证书制度对汽车运用与维修专业的教学影响分析[J].时代汽车,2021(03):57-58.

Problems and Improvement Suggestions in the Teaching of Automobile Inspection and Maintenance Specialty

QIN Hao

( Pingdingshan Industrial College of Technology, Henan Pingdingshan 467001 )

At present, the major of automobile inspection and maintenance is faced with the dual tasks of conforming to the industrial technical reform and implementing the 1+X certificate system. Through teaching practice and research, the author points out that there are three problems in the curriculum teaching and textbook construction of the major: the knowledge update lags behind, the teaching content is divorced from reality, and the curriculum system is incompatible with the 1+X certificate assessment module. The thesis puts forward more specific suggestions on how to update the course content, keep up with the development of new technologies, how to reconstruct the new course system, and realize the integration of course certificates.

Automobile inspection and maintenance; Professional teaching;Knowledge updating; Course certificate accommodation

A

1671-7988(2021)22-187-03

U472；G712

A

1671-7988(2021)22-187-03

CLC NO.:U472; G712

秦浩（1973—），男，硕士，就职于平顶山工业职业技术学院，主要从事汽车检测与维修专业教学和研究工作。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2021.022.048