京杭大运河鲁南段的旅游资源特色与旅游产品探究

冷明阳

辽宁师范大学地理科学学院，辽宁大连 116029

引言

21世纪以来，我国社会呈现出对跨区域大型遗产的强烈关注态势。本文以历史事实、实地勘察为基石，对京杭大运河沿岸的历史文化遗产、生态旅游资源进行梳理和整合，分析鲁南段的旅游开发现状，对今后旅游产品升级提出自己的初步见解。

国内关于运河旅游的研究仍处于发展阶段，未形成完整的理论框架，主要集中在以下几个方面：对运河旅游资源的研究[1-2]，对运河遗产保护的研究[3-4]，对运河旅游产品开发的研究[5-6]，对运河旅游联盟的研究[7]。

我国对运河研究多以运河整体或单个城市河段为研究对象，对旅游资源进行评价，并提出保护开发建议，将重点放在了景观复原上，除江浙两省的某些城市运河旅游较成熟外，沿线其他城市旅游规划中很少体现出本地特色，对运河遗产的保护、传承、利用不足，运河鲁南段整体的旅游开发仍有很大发展空间。

一 京杭运河鲁南段的旅游资源特色

（一）红色文化底蕴深厚

鲁南地区处于鲁苏皖红色旅游区内，两座运河城市均位于红色旅游精品线路中。铁道游击队和运河支队，展现了鲁南人民威武不屈的革命精神；台儿庄大战的胜利，鼓舞了全民族的士气。为纪念鲁南人民伟大的民族精神，运河沿线修建了铁道游击队纪念园、台儿庄大战纪念馆、李宗仁史料馆、台儿庄大战遗址等红色景区，将该地区红色文化与运河旅游相结合，是京杭大运河其他河段开展运河旅游所不具备的，今后也必将成为鲁南运河旅游独特的竞争优势。

（二）工业旅游资源独特

京杭大运河催生了鲁南一座工业城市——枣庄，1878年中兴公司在这里诞生，直接改变了枣庄130多年的历史。虽然运河台儿庄段与市中区的中兴公司存在一定距离，但因运河具有运量大、运程短、安全等其他运输方式无法比拟的优势，枣庄的大量煤矿经运河输往南北，煤炭工业文化仍然影响了运河，使鲁南段具有了涵盖工业文明的运河文化特色。

（三）生态旅游资源丰富

鲁南地区的生态旅游资源主要是湿地生态景区和湖泊生态景区。受南水北调工程和南四湖的生态环境治理等影响，使该区形成独特的湿地生态系统，动植物资源丰富。台儿庄运河湿地景区，集河、湖、渠、塘、湿地生物种群等自然资源和水利景观于一体。双龙湖湿地观鸟园依靠优越的湿地生态环境，重点打造野生鸟类观赏园、科普生态体验园等项目。

（四）运河古镇各具特色

南阳古镇，至今仍保留着淳朴的市镇气息和最原生态的运河文化，被誉为“活的运河博物馆”。夏镇自明代兴起，后发展为数百里内商货集散地，随运河东迁和南四湖的形成，夏镇成为了自然景观和人文景色独特的江北水乡。微山湖古镇以湿地生态旅游资源为依托，将班墨文化、礼文化、养生文化、建筑文化、民俗文化融为一体。台儿庄古镇是一座独具特色的中华古水城，集大战文化和运河文化于一体的运河古镇。台儿庄段是保存最完整的古运河段，同时也是整个大运河上唯一东西流向的一段。古城重建过程中也尽量保留了当年战争的痕迹，具有深远的教育意义。

二 鲁南段运河旅游开发的问题

（一）旅游产品同质化，旅游品牌特色不突出

鲁南地区的运河旅游具有一定基础，但对于鲁南地区的红色文化、工业文化、儒家文化和墨家文化深度挖掘不够，旅游产品同质化较重。红色旅游多停留于陈列观光这一基本层次上；工业文化几乎没有在该段运河旅游中体现；鲁南段推出的旅游产品，明显缺乏“儒风运河”的品牌体现。各运河城市出现旅游品牌重复的现象，地域特色不突出，使游客对其印象模糊，辨识度不高。

（二）景区之间各自为战，缺乏整体性规划

大型的线性文化遗产在旅游开发中应作为一个整体考虑，枣庄和济宁南部通航一段是山东省运河旅游重点开发地区，但由于整合开发力度不足，使鲁南运河游整体形象不鲜明。其实鲁南段运河遗产廊道串联了微山县和枣庄市大部分自然、人文旅游资源，如湖泊、湿地、古镇、古城、红色景区等，如果能将各类景点捆绑宣传，就可以在旅游营销中发挥运河鲁南段整体优势。

（三）旅游产品单一，体验式产品深度开发不足

京杭运河鲁南段的旅游产品打造主要以旅游资源的展示为主。鲁南地区未能将特色资源与运河遗产及其衍生产品相结合，缺乏体验式服务，体验产品仅停留于表面，对于非物质文化遗产主要以表演形式为主，不足以形成较强的吸引力。

（四）非景区河道生态环境缺乏治理

自运河申遗成功，运河城市大力发展运河旅游业，加强运河治理，使景区内的水环境得到明显改善。然而却忽视了非景区河道的生态治理，非景区河道仍存在一系列生态环境问题，如河道淤塞、水质恶化、土壤污染等，严重影响沿线市民的生活品质和游客的审美体验。

三 旅游产品升级的建议

（一）独特的地域文化与运河旅游相结合

鲁南段是我国古代儒家文化和墨家文化的发祥地，孕育了东方最古老的农耕文明，运河文化具有显著的历史代表性。要保护运河相关遗产，突出旅游产品的文化性，把古运河的文脉性展示出来。将红色文化、工业文化、儒家文化、墨家文化融入品牌建设中，增强人们的文化归属感和认同感，使大运河得以保存好、传承好、利用好，实现运河旅游的可持续发展。

（二）基于区域竞合理论的同城化发展

近年来，山东着力打造“大运河历史文化长廊”，沿线城市成立“京杭大运河城市旅游推广联盟”。区域合作的方法已经引起了政府、学者重视，但具体实施情况不尽人意。枣庄和济宁文化背景相似，若形成恶性竞争，势必两败俱伤。可借鉴竞合理论加强合作，以绿道为轴线，串联起散落的旅游景点，发挥区域旅游整合的作用，对旅游线路进行升级改造，推出鲁南运河特色旅游套票；开发一条鲁南运河旅游BRT专线，实现城市联动，使景点在视觉上平缓有度，文化上相互承接，塑造鲁南段整体的运河旅游形象。

（三）基于体验理论的运河体验旅游

鲁南地区本身具有丰富的旅游资源，可开发为体验旅游产品，将鲁南地区的红色景区添加5D虚拟演艺等现代科技成分，生动再现历史场景。特色小镇注重对鲁南地区的非物质文化遗产的发掘，实景演艺微山八角鼓、柳琴戏、皮影戏、运河花鼓；开设游客参与项目，如微山剪纸等。湖泊湿地景区可设置生态体验项目，如采莲蓬等。沿线古村落可发展“农家乐”“渔家乐”，发挥体验产品的娱乐和审美功能。

（四）基于绿色发展理念的运河生态保护

非景点河段，做好两岸的环境美化工作，注重人工环境、自然生态环境及历史风貌的有机结合，生态古运河既要满足游客的物质和精神需求，又要注意提升沿线群众的生活品质。两城市应加强合作，协调经济、生态和文化的多重价值，坚持可持续发展的原则。

（五）基于全域旅游概念的整体发展

全域旅游是旅游产业的全景化、全覆盖，是一种积极有效的保护性开发。运河鲁南段借鉴全域旅游的概念，可打造“运河+农业”“运河+民俗”“运河+生态”等发展模式，如把鲁南人民独特的生活方式、饮食文化、民族特色等作为运河旅游的开发项目，满足大众化、多样化的市场需求。生态绿道沿线村镇可发展“农家乐”“渔家乐”“特色民宿”等项目。鲁南地区除湖泊湿地外，还有裂谷、庄园、岱崮地貌等特色生态旅游资源，全域旅游要求区域整体开发，鲁南段的运河旅游可结合整个区域的生态旅游资源发展。