探讨公路工程施工中沥青混凝土公路施工技术

韩兴平

摘 要：市政道路施工过程中，应用沥青混凝土施工技术具有多方面优势，工程施工质量较高，可实现道路的无接缝，工程施工周期较短，且成本投入相对较小。基于此，首先介绍了沥青混凝土道路施工技术的优势，研究了沥青混凝土施工技术在公路施工中的应用，以期能对沥青混凝土道路施工技术的应用起到一定借鉴意义。

关键词：道路;沥青混凝土;施工

引言

沥青混凝土路面是现阶段公路工程中较为典型的路面形式，其具有行车舒适稳定、噪声小、维护便捷的特点。为充分发挥出沥青混凝土路面的应用优势，亟须对其铺设施工技术以及质量控制措施展开探讨，理清工作方向，准确把握工作要点。

1沥青混凝土施工技术概述及优势

沥青混凝土混合料对路面结构进行铺设，具有施工流程较复杂、施工成本较高的特点，要求相关施工人员对各环节的施工工艺熟悉并充分掌握，技术人员对施工过程进行严格监控和管理，对设计、原材料选择、配合比以及施工工序等制定严格的施工方案，对施工质量予以保证，同时后期维修费用也较大。此施工技术具有较多的优势，首先要能保证路面的平顺性、耐久性和结实性，行驶过程中振动较小;其次使后期养护更简单、便捷;另外在透水性方面也表现较好，路面扬尘少，对人体的健康不会造成过多损害。此技术具有无可比拟的应用优势，因此在公路工程中得到了广泛的应用。

2公路施工过程中的沥青混凝土路面施工技术

2.1施工准备

按要求测量放样，放出边桩并做好标记，有效指导工程施工。加强施工人员、测量员、机械操作手、质检员、安全员等人员培训工作，让他们掌握沥青混凝土路面施工技术要点以及各项设备操作要点，打造高素质的沥青路面施工队伍。对摊铺机、压路机、自卸车、装载机、沥青拌和设备等认真做好检测工作，对存在的螺丝松动、零部件锈蚀等问题要及时修复。并在施工设备上涂抹润滑油，使其发挥最佳性能，为提高沥青路面施工效果和工程质量做好准备。

2.2配制沥青混凝土

实际应用沥青混凝土施工前，需针对各种原材料实施混合配制。配制沥青混凝土过程中，需要根据工程施工的实际情况，科学控制各种原材料的混合比。同时，配制沥青混凝土时，需要做好温度的控制工作。另外，针对原材料实施质量控制工作也是十分必要的，检验和控制沥青混凝土原材料质量、品种和性能等各方面指标，保证各种原材料之间合理的配合比，同时运用相关实验数据，在达到工程施工要求后再进行施工，以提高工程施工质量。

2.3沥青混凝土施工工艺流程

2.3.1混合料的合理运输

混合料的运输涉及很多内容，相关人员要把沥青混合料和实际情况更好地结合在一起，才能将一些内容发挥出实际用的效果。施工人员要从实际情况着手做好运输工作，比如，在进行热拌沥青混合料运输时，一定要明确材料的实际要求量，用专门的车辆来运输，保证运输过程的每一个环节都符合程序要求满足。运输时一定要保证车辆本身干净整洁，不要出现其他杂质影响混合料质量的情况;开展运输工作时一定要注意车厢的干净整洁程度，保证车厢内材料能够维持平衡的状态，不会发生倾覆的现象。同时运输混合料的时候也要注意避免材料污染，合理地应用防水袋，将其覆盖在沥青混合料上，保证混合料运输的质量。

2.3.2摊铺沥青混凝土

沥青混凝土道路施工中摊铺是十分重要的环节，会在很大程度上影响工程施工质量。为保证沥青混凝土良好的摊铺质量，在施工过程中需做好如下工作。自行摊铺操作的前期阶段，需仔细检查摊铺加热和自动调平装置，若存在问题需即刻加以处理，确保沥青混凝土摊铺机良好的工作状态。全方位检查摊铺操作的平直度，保证平直度和工程施工标准相契合。另外，需在第一时间对路基中含有的杂物进行处理，保证路基平整度符合要求之后，再执行摊铺操作。实施摊铺操作过程中，安排专人管理对摊铺质量和进度。同时，在摊铺的前期阶段，需将一层透油层洒在路基基层内，等到破乳之后实施摊铺操作。通过这一方式的运用，可保证摊铺层之间的粘接强度，提高道路施工质量。

2.3.3混合料碾压

沥青混合料摊铺完成后，要立即开展碾压施工。碾压紧跟混合料摊铺进行，通常选用大吨位压路机施工，要做好初压、复压和终压施工，合理控制碾压速度和碾压遍数。整个碾压施工中，应严格遵循摊铺速度和碾压长度相匹配原则。每次碾压要与上次碾压重叠1/3-1/4轮宽，遵守从外侧向道路中心碾压顺序。同时还要加强碾压时的混合料温度控制。碾压完成后，混合料温度应不小于110℃，。至轮迹完全消除，压实度合格为止。沥青混合料碾压完成后，还要在表面覆盖土工布或草袋并洒水养护。洒水应呈喷雾状，让沥青混凝土路面保持湿润状态，防止出现裂缝等质量问题。养生期间应加强交通管制，禁止车辆和行人通过。养生时间通常不少于7d，当路面强度合格，满足通车要求之后，才能开放交通。

2.3.4接缝处理

上接缝处理。整幅摊铺不会有纵向接缝产生，加宽摊铺操作需采用半幅摊铺法，需做好摊铺接缝的设计工作。执行摊铺操作的过程中，如产生纵向接缝，需在摊铺路面混合料位置留下缺口，将其当作高層基准面，保证和摊铺层之间重合。针对接缝的地方执行碾压操作的过程中，需要采用热接缝的方式实施碾压处理，以便在第一时间将缺口消除。与此同时，如果路面具有较多层次，对于各种不同层次内的纵向接缝，需要错开处理缺口，通常状况下需要错开约3个缺口。其次，下接缝处理。如是横向接缝，需采用平接缝的处理方式，也就是摊铺层内一端的直尺需要变为悬臂状，直尺与摊铺层连接的地方也就是接缝位置，针对这个地方，可采用切缝机加以处理，确保其良好的平整性，并保证切缝的整齐，对灰浆进行清理，并将一层粘层涂于接缝处，同时运用熨平板针对接缝地方的沥青和粘层进行摊铺。针对接缝位置执行碾压操作的过程中，需采用钢轮压路机，并利用直尺全面检查接缝位置的平整度。

结语

公路沥青混凝土路面施工涉及的环节较多，为使路面的平整度达标，除了要选择优质的材料对沥青混合料进行制备外，还应控制好运输、摊铺、压实以及接缝处理等工序的质量，从而确保路面能够按质、按量、按时完成。

参考文献

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[2]朱艳梅，赖德芳.SBS改性沥青混凝土路面施工技术[J].交通世界，2020（19）：82-83.