零跑叫板“蔚小理”

陈秀娟

从6年前被外界种种质疑，到如今被越来越多的用户所关注，零跑汽车发生了哪些改变？

作为造车新势力中唯一打通全产业链的品牌，零跑汽车进入加速奔跑赛段。2021年9月28日，零跑汽车第三款车型——零跑C11正式上市，售价为15.98万～19.98万元。

随着零跑C11的上市，零跑汽车宣告正式迈进2.0时代，并全力进军造车新势力第一阵营。从1.0到2.0时代，零跑汽车用了6年的时间。数据显示，今年8月，零跑汽车总共交付新车4 488辆，同比上涨720%，今年累计订单数达到3 5662辆，直追造车新势力第一阵沿的“蔚小理”。

坚持全栈自研

零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明对《汽车观察》记者坦言，零跑的笃定源于核心科技的全栈自研：“6年前，我创立零跑汽车时并不被人看好，时常有人质疑地问我：你不懂汽车，你能造出车吗？2019年1月，我们在北京水立方发布了我们的第一款车。第一款车型的推出恰逢车市寒冬，又有人问我：造车新势力倒下一大片，你们能活下去吗？如今，我们的第3款车来了，我们依然好好的活着。”

朱江明用自己30多年的创业经历得出的结论是：“只有技术自研，才有技术创新，唯有颠覆式的技术创新，才能实现从跟随者到领跑者的越级。”当然，对于零跑汽车来说，技术创新是基因，坚持全栈自研才是手握核心竞争力。

目前，零跑汽车的自建工厂已获批整车生产资质，具备智能汽车研、产、销和服务等一套完整的体系，除传统的冲、焊、涂、总四大传统车间，零跑金华AI工厂专用的三电车间，还可保证核心零部件的自研自造。

朱江明自豪地介绍，零跑C11车上和电相关的核心零部件几乎全部自研。截至2021年8月31日，零跑汽车累计申请专利数量1 186项，已申请发明专利517项。在新势力品牌中，发明专利占比排名第2，三电专利占比超40%，远超造车新势力前3。零跑汽车技术团队人员占比超过60%，且已搭建L4算法团队。

智能驾驶技术方面，基于零跑汽车对视觉人工智能算法的理解，以及对核心硬件的持续攻关，零跑汽车自主研发的凌芯01芯片用在了零跑C11车上，这是中国首款量产化、具有完全自主知识产权的AI智能驾驶芯片。此外，在2021年6月，零跑汽车算法团队获Waymo自动驾驶算法2D实测挑战赛第一名。根据计划，2023年底，零跑汽车将投产激光雷达方案，并在2024年实现全场景自动驾驶技术。

智能座舱技术方面，整车控制器、车身控制器、车门控制器、蓝牙钥匙控制器、动力MCU、电池BMS、ADAS控制器和车机仪表等子系统，零跑汽车全部自研，并组成一个有机的整体，全部能互联互通。

“比如用户一上车就能通过人脸识别你的身份，调用你历史的配置记忆，可以自动调节座椅位置、后视镜的位置、自动调节空调的温度和风量，自动调节驾驶模式，自动调节你的音乐、导航等。”朱江明进一步举例道。下一步，零跑汽车将为座舱加上AI功能，通过OTA提升座舱体验。

谈及动力系统方面的技术，朱江明更是有感而发：“一辆传统燃油车，大家最关心的往往是它的发动机和变速箱好不好，新能源汽车的一体化动力总成也担当了同样的角色。”零跑汽车在公司组建的第1个月就建立了动力总成研发团队，目前，零跑所有整车的动力总成全部自主研发，可靠性、稳定性和NVH性能已在3万多辆整车上得到了验证。

值得一提的是，全球首个可量产CBC一體化电池集成方案，使电池布置空间增加10%，整车刚性提升25%，可降低成本并增强安全系数。该技术即将于2022年3季度量产。目前，零跑电驱装载量上榜TOP10，市场份额为2.3%，同比增长超过500%。

很显然，零跑汽车已经驶入技术驱动的快车道。基于此，朱江明指出，接下来，零跑汽车将推动技术成果加快量产落地，形成全品类、多线程的产品布局，以满足用户个性化出行需求。

致力用户共创

除了技术上的自研及持续创新外，朱江明认为，倾听用户的声音、满足用户需求也是零跑汽车的工作重点。

“伴随着智能电动汽车的普及，我们的用户正变得越来越专业。一款优秀的智能电动汽车一定要根据用户的需求和使用场景不断进化。零跑汽车旨在构建产品型用户企业，坚持以用户为中心，与用户共创共享，不断提供高附加值产品与高品质服务。”朱江明称。

为此，零跑汽车发布了“智慧零跑生态社区”，即“云、端、芯”三大板块+以用户为中心的移动出行共享生态圈。这一系统整合了自动驾驶系统、云端大数据平台、智能座舱和智能终端各个系统，实现车辆自主行驶、汽车AI助理、车内娱乐、自由社交和自动充电等功能，旨在提升消费者的用车体验。“我们在社区里设有专区跟用户沟通，跟他们解释我们的思路和方向，这样能迅速及时地听到他们的反馈。”朱江明补充道。

此外，零跑汽车还特意邀请“C11首席批评官”与零跑高管畅聊自动驾驶、智能座舱、油冷电机等话题，听取用户声音。基于用户意见，零跑C11进行了多轮配置与功能的提升优化。如新增全系标配前排夹层静音玻璃、新增全系标配副驾手机投屏、新增全系标配可翻折手机专属支架、新增蓝·机专属充电槽、新增选装包中的方向盘加热、新增选装包中的前排座椅通风功能、新增选装包中的后排隐私玻璃、新增棕色内饰选择、优化雾紫内饰方向盘颜色及升级后排座垫舒适度等。朱江明强调，正是有了这些改进，零跑汽车的产品正越来越符合用户的真实需求。