承插式盘扣架在高大模板支架施工中的运用与探究

陈加龙

摘 要：目前，随着人类建造能力的不断提高，桥梁、隧道、大跨、高层建筑的建设标准也随之逐渐提升，于是对施工应用、设施设备的技术要求也水涨船高。现浇混凝土结构的大体量使用，意味着必须存在一种能够提供有效支撑的施工设施，因此模板支撑架应运而生。当前的模板支撑架，一般采用全钢制作的架体，各杆件长度可方便调节、精度可分级控制，更能够反复使用，大大降低了使用成本，同时具备足够的承载能力和稳定性，能够安全可靠的承受施工过程中所产生的各类荷载。

关键词：承插式盘扣架;高大模板支架施工;运用

引言

随着人类建造能力的不断提高，桥梁、隧道、大跨、高层建筑的建设标准也随之逐渐提高，于是对施工应用、设施设备的技术要求也水涨船高。为满足我国建筑事业的良性发展，在工程施工建设期间，应当强调高大模板支撑的规范设计和操作，提高整个体系的安全性;并依据工程实际的需要，严格遵守规范标准，提出设计方案，制定现实可行的施工计划书，实时监督搭建、使用过程，加强复核和隐患排查。考虑到模板支撑架的安全稳定性、操作使用方便性、搭设拆卸便利性，承插式盘扣架模板支撑架体系具备明显的优势，已逐渐被施工单位大面积使用。

1.模板支撑架的常用分类

近年来，在施工现场经常使用的模板支撑架体系，主要是三种：固定式、移动式和吊脚手架。在国内的施工场地内，常见的形式有下边六种：

1.1扣件式

由钢管和扣件组成，在各种施工场合最为常见，占总使用量的十分之七。其优势是加工简单，初期投资额低廉，搭设拆卸灵活方便，通用性很强，坚固耐用，周转次数多;劣势是扣件易缺失，螺栓的松紧程度差异明显，节点处存在力的偏心，施工效率低，安全性较差。该形式对于高层建筑的施工，劳动强度高、经济性差，技术难度高，具有很高的局限性。

1.2承插式

其组成部分包含立杆、横杆、斜杆、基座、顶托等。在立杆上焊有插座，在横杆、斜杆上焊有插头，各部件通过插座与插头组合在一起。该形式主要包括：碗扣式、盘扣式、轮式等。

1.3门式

其组成部分包括立框、横框、交叉斜撑、脚手板、基座等。优点：装卸方便、承载力高、安全性好等，还可以通过移动变换位置。

1.4方塔式

其组成部分包括标准架、斜撑、连接棒、基座、顶托等。

1.5三角方塔式

其组成部分包括对角杆件、三角框、水平横杆等，在日本的施工现场曾得到大范围的使用。

1.6附着升降式

其组成部分包括架体、提升装置、附着支撑构造等。集吊脚手架、挂脚手架两者的特点，架体全部立于墙面之上，在提升装置的作用下，沿墙面滑动，可以为施工过程节约不少的人力和物力。

2.承插式盘扣架模板支撑架特点

2.1设计原理可靠。其结构形式源于德国，应用于建筑施工领域己超过40年的历史。该形式的模板支撑架的材料有效性合理，承载力较高，很容易搭设成为几何不变体系，满足稳定性的要求。

2.2杆件结构形式简单，竖向极限荷载大。

2.3施工拆装快捷。杆件简单，组装容易，搬运方便，且每只杆件独立搭接，可随时增减连接杆件，方便快捷。

2.4加工精度高，工艺成熟稳定，焊接强度有保障，使用寿命长。

2.5区块式吊装移架，减少了组装次数，减轻了劳动强度。并有斜杆、插销及定位杆辅助，可以保证吊装时不变形。

3.承插式盘扣架在高大模板支架施工中的运用及发展

在模板支撑架与脚手架的施工应用中，由于作用于立杆之上荷载的方式和大小存在较大差异，因而这两类架体的设计和制造，均有很大的区别。早在10年以前，建筑行业内部对模板支撑架的理解深度不够，简单的认为脚手架可直接作为桥梁工程的支撑体系进行施工作业，使用了大量的低强度钢材却无法承担足够的施工荷载，造成了建设资源的严重浪费，并且埋下了许多的重大安全隐患，引发了不少难以弥补的严重事故。

最近几年时间，政府及监管部门不断对建设行业的安全问题展开深入研究和讨论，提出了明确的高标准、严要求，施工單位、高校、研究机构和行业协会纷纷加强了重视程度，在引进了国外先进的支撑架技术和施工管理经验的同时，结合国内比较粗放的施工风格和手法，研发了自主知识产权的模板支撑架体系，其中承插式盘扣架模板支撑架体系就是其中的代表。该承插式盘扣架模板支撑架体系是一种由具有一定模数间距连接孔的圆形插孔盘的立杆、两端带刚性楔状插头的横杆、两端带刚性楔状插头和铰状连接的斜杆、楔形长条状钢板插销、顶托和基座等部件组成的新型模板支撑系统。其主要承重构件（立杆）由Q345B高强度低合金钢材制成，同时加大了外径尺寸和壁厚，显著提高了单杆的承载性能，增加了材料的有效利用率，进而减少了钢材的消耗，降低了工程造价。同时，改善了上下立杆之间连接的横截面形式，提高了抗扭刚度;插孔盘和插头的配合程度更为合理，不易松弛、错动，可以实现架体的平放组装、大体量吊装，减少了高空作业量，保证了施工安全，提高了施工速度;杆件按模数变化，节点设计合理，施工方便。该模板支撑系统，适合做高大桥梁的模板支撑，广泛应用于公路、铁路和高铁的桥梁施工中，具有广阔的市场前景。

2010年，昆明市新机场轨道交通6号线一期现浇梁高支架施工中，是国内第一次将方易鼎承插式盘扣架模板支撑架体系应用于桥梁的高大模板支撑作业中。此工程的施工量大、难度高、时间紧迫，经过了多轮的专家讨论会和数次施工方案的对选，最后确定的施工方案中将此模板支撑架体系应用于高度超过24米的施工作业。

贵州省茂香特大桥工程项目，位于卡斯特山区，地形十分复杂，在其中的现浇预应力箱梁的施工中，最大梁厚度为1.8米，支架最大高度将近19米，采用了方易鼎M60承插式盘扣架模板支撑体系，既保证了安全稳定，又体现了施工的便捷，同时降低了施工成本，缩短了工期。

青荣城际铁路工程项目的西字城段跨机场路特大桥段，48m现浇梁高大支模施工中，桥面宽度12米，截面宽度4米，梁体总重量为1400吨，也采用了该模板支撑体系。

中铁十四局集团有限公司施工的徐州三环西路高架桥项目的桥梁上部结构为支架现浇箱梁，该工程现浇梁总计23联66跨，工程量大，工期9个月，工期紧。通过对碗扣式满堂支架及M60承插式盘扣架模板架的安全性、实施性及成本控制等方面比选，部分现浇梁支架采用M60承插式盘扣架模板架，在确保支架安全性的同时，减少了支架搭设时间，该承插式盘扣架模板架的应用也取得了较好的效果。

结语

当前，多种形式模板支撑架的存在，都能够满足工程实际建设的需要，但其中有些形式存在不同方面的缺陷，使得其在安全性、便利性、经济性等方面存在各种程度的不足。比如，扣件式钢管脚手架的扣件极易丢失，节点处为偏心连接，受力情况不利。综上所述承插式盘扣架模板支撑架体系具备明显的优势，已逐渐被施工单位大面积使用。

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