市政公路工程建设项目成本管理与控制

李 徽， 贾宜斌， 郭志坚， 杨志强

(中国建筑第七工程局有限公司，北京 100000)

0 引 言

针对市政公路工程建设项目成本进行管理与控制，是降低工程建设项目成本的有效途径，并且应当贯穿工程建设项目的全周期，在规划、设计、招标、施工以及竣工验收等各个环节做到精细化管理，科学控制。通过此种方式，为工程建设单位带来巨大的经济利益。

1 市政公路工程建设项目成本影响因素

为有效控制市政公路工程建设项目的成本，需要对制约工程成本的因素进行分析(表1)，根据其作用程度和影响效果，分类管控，重点实施。分析其成本的组成，在有限的经费预算范围内，权衡施工质量、技术水平以及消耗成本，在可接受的范围内尽量最优化。

表1 市政公路工程建设项目成本影响因素关系

如表1所示，可将工程建设项目成本计算过程近似看为一个质量形成的过程，而在这一过程中，要想工程满足乙方对工程质量要求，需要在工程建设项目成本效益统计过程中增设对质量的核查环节[1]，包括质量检验过程、质量核查保障过程、施工补救行为等。而这些行为的发生均会使原定的成本提升，导致工程建设项目成本增加。

2 市政公路工程建设项目成本管理

在分析得出市政公路工程建设项目成本影响因素的基础上，为进一步降低项目成本，本文采用的是管理方法，具体流程如图1所示。

图1 工程建设项目造价管理流程图

结合图1，下面将对图中的三个主要管理流程进行详细研究。具体内容描述如下。

2.1 工程建设项目施工全周期规划

在工程建设项目的施工过程中，为了保证更全面的成本管理，本文结合BIM技术对项目的整个施工周期进行规划。工程建设项目整个施工期示意图如图2所示。

图2 工程建设项目全工期示意图

由图2可以看出，该项目建设周期包括四个阶段，每个阶段都有不同的重点。在项目建设的实际实施过程中，不同阶段基本上围绕技术、业务和生产三条线完成。

项目投标阶段的造价管理主要负责审查招标文件，在这一阶段，首先需要对标的工程量进行模拟[2]。其次，施工组织设计仿真，技术标书可视化，从而更直观地呈现整个项目中各种配套资源的交付状况。

项目策划阶段的成本管理主要是通过动态仿真技术对施工组织设计进行仿真，从而优化施工进度。其次，对施工总体部署进行动态模拟，实现施工工况模拟和方案优化。

组织施工阶段的成本管理主要是通过总结施工过程中产生的各种业务信息，从而提高管理过程中的沟通效率，实现对施工条件的全程跟踪，确保施工质量和安全。

2.2 施工准备阶段成本管理

施工准备阶段的造价管理就是针对施工准备过程中工程合同中出现的各种问题，通过BIM技术准确计算工程量。使用软件自带的工程量快速计算功能，对工程量进行计算，为后续商业投标提供数据参考。施工准备阶段工程量计算内容对应计算量，见表2。

表2 施工准备阶段工程量核算内容对应的计算金额

在施工准备阶段，若是项目设计师能使用BIM软件建立一个视觉信息模型，通过三维图像数据增加建筑和设计之间的信息通信，将有助于建筑人员更清晰准确地掌握设计师的实际意图。如此一来，则可避免在施工准备阶段发生不必要的物品采购。

2.3 施工阶段成本管理

在施工过程中，BIM提供的进度管控模块分为三个部分，即边界清晰、体现逻辑相关性的进度信息采集阶段，进度信息组织管理阶段和进度信息处理利用阶段。在进度信息采集阶段，负责在施工过程中从业主、设计师和车间获取相关信息。信息组织阶段用于基于信息组织模块为特定规则和行业标准构建信息编码、分类、存储和建模规则。在信息处理阶段，可以利用前一阶段提供的标准化信息，在整个施工周期的施工模拟、成本管理、运营管理等方面为每个参与者提供支持。

3 市政公路工程建设项目的成本控制

3.1 项目招投标阶段的成本控制

在项目招投标阶段，造价人员应对图纸及相关资料进行标准化对比，严格控制材料单价[3]。当费用定额信息模糊时，应根据我国工程造价的执行标准，梳理模糊概念，以提高招投标的综合水平。在此基础上，还应按照工程施工设计图纸和工程质量要求，实施综合分包工作，在此基础上，进行综合工程报价控制。

3.2 项目设计阶段的成本控制

在项目设计阶段，应考虑以下因素，包括建设项目的整体面积、施工图、平面设计工作(包括材料选择等)、建筑总体框架设计、施工设备选型、项目审计单位等。要充分考虑建筑区域的地形特征，必须遵守节约用地的基本原则，结合建造计划、数量，根据实地情况，采取合理的设计方式。同时，要考虑到工程涉及的物质运输，要有效地减少运输费用。此外，建设工程设备的选择和设计必须遵循适用性和经济优先权的原则。要想取得令人满意的适用性，必须坚持经济优先权的原则。要选择高性价比的工程设备，以便进一步控制工程费用。

3.3 项目施工阶段的成本控制

在项目施工阶段，控制成本的具体方法有： 首先，项目施工阶段的成本按标准严格控制；其次，保证每笔开支是必要的，并被准确地记录；最后，通过成本会计岗位职责的设立，完成项目施工阶段的成本控制。建造计划的实施人员必须严格遵照章程来行动，以做好建筑施工阶段的成本控制，以避免因他们自己的责任而对项目产生未知的损失，否则他们将要承担相应的后果和责任。

3.4 项目竣工结算阶段的成本控制

除了上述控制方法之外，还可以将上述工程项目的各项因素进行评分，制定控制序列，进行成本控制。成本控制序列见表3。

表3 成本控制序列

在表3中，各种因素的评分从5分到1分逐一减少。根据分值的高低，采取相应的控制措施。成本控制工作在项目竣工结算阶段结束。

4 结束语

本文通过上述研究提出的管理措施，在实际应用中被证明有效。基于此，优化设计的必要性得以证明。但本文同样存在不足之处，主要表现为未设计实例分析针对本次提出的管理与控制措施在实际应用中的适用性加以论证，以进一步证明本文研究结果在现实应用中的可行性。这一点，在未来针对此方面的研究中可以加以补足。与此同时，还需要对市政公路工程建设项目的优化设计开展更深入的研究，以便为提高市政公路工程建设项目质量提供更好的建议。