摩托车仪表现状与趋势研究

曲振波　张宏扬　王飞

摘要：摩托车作为便捷的交通工具，越来越受人们青睐。仪表作为摩托车数据信息的载体，承担着人机交互的重任，其重要性不言而喻。本文通过解读摩托车仪表的发展史、国内外摩托车的仪表发展现状和摩托车仪表的分类，对摩托车仪表的发展趋势进行分析。

关键词：摩托车仪表;以人为本;创新;发展趋势

中图分类号：U483 文献标识码：A 文章编号：1004-9436（2021）16-0-02

0 引言

随着经济社会的发展，装配和制造业的进步，私家车数量与日俱增，城市交通拥堵问题凸显。在此背景下，摩托车这一灵活便捷的交通工具成为更多人的选择。无论是日常上下班代步、取送外卖，还是闲暇出行，相较于其他交通工具，摩托车都具有明显优势，因此，摩托车在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。摩托车的仪表就像摩托车的眼睛和嘴巴，是摩托车数据信息的载体。历经多年的发展，仪表已经演变成分工明确的部件，从复古到务实、从传統到现代，它将行车信息及时高效地反馈给驾驶者，一块小小的视窗给驾驶者提供了关于车的一切信息，为安全驾驶提供保障。

1 摩托车仪表的发展史

如今，摩托车与摩托车仪表是紧密相连的，但最初的摩托车并没有装配仪表。摩托车仪表的发展大致经历了六个阶段，一是无仪表;二是指针仪表;三是液晶仪表;四是组合仪表;五是TFT全彩仪表;六是个性化智能仪表。其中，液晶仪表可分为LCD液晶仪表与负显液晶仪表。世界上第一辆摩托车诞生于1885年，当时的摩托车无论是外形还是配置都比较简陋，所以没有配备仪表也是合理的。摩托车仪表的发展源于19世纪20年代，当时的摩托车已初具雏形，结构和性能都大幅提升，摩托车仪表也作为一个必要设备登上历史舞台。早期的摩托车仪表是指针仪表，随着科技的发展，车用仪表开始由传统的机械式向电子式方向发展[1]。同时，也有一些车型根据需要实行机械指针组合液晶屏幕或二极管组合液晶屏幕等多种组合方式。随着科技和制造业的进一步发展，TFT全彩仪表应运而生，能够为摩托车驾驶者提供更详尽的行车数据。如今，随着智能移动设备的高速发展，为满足驾驶者的个性需求，个性化智能仪表诞生了，定制化服务和智能是现阶段摩托车仪表的亮点。摩托车仪表的发展，并不是新仪表取代旧仪表，而是多种仪表共同发展，每一种形式的仪表都有特定的使用车型和特定的用户群。摩托车仪表除了显示必要的行车信息之外，也是车身设计的一环，有些仪表的设计甚至在当代依然前卫，这也是摩托车仪表发展至今的一种特性。

2 国内摩托车仪表的现状

近年来，国产摩托车的装配和制造工艺进步飞快，正努力赶超国际摩托车品牌，同时国产摩托车仪表的发展也紧随国际趋势。目前，国产摩托车仪表主要有指针仪表、液晶仪表、组合仪表、TFT全彩仪表，从类型上看与国外摩托车仪表差异并不大。但国内摩托车仪表创新程度不高，尤其是其外形还是在国外摩托车仪表的基础上改良或装饰，多存在抄袭国外摩托车仪表的现象;功能不够全面，甚至基础行车信息都不完整;人性化设计上存在短板，使用体验不佳。所以，国内摩托车仪表设计仍有很大的进步空间。

3 国外摩托车仪表的现状

国外摩托车仪表类型与国内相似，也以指针仪表、液晶仪表、组合仪表、TFT全彩仪表为主。不同的是，其经历了比国内摩托车仪表更长的发展历程，在摩托车仪表研发过程中更注重人性化设计，创新程度高于国内，功能逐渐完善，可提供越来越多辅助行车的数据，造型也根据不同车型或参照家族化设计，增强了使用体验感的同时也更注重仪表的可靠性。但有些摩托车仪表的设计过于简单或过于天马行空，实际使用时的体验不佳，与实际使用场景匹配程度不高。目前正在尝试将抬头显示器等新技术创新性地应用到摩托车仪表中。

4 摩托车仪表的分类

4.1 指针仪表

机械指针仪表是最早的摩托车仪表种类，早期只有速度表，后期加入了发动机转速表、里程表、油量表、指示灯等。工作原理和汽车仪表相同，通过安装在轮毂和发动机内曲轴的传感器获取信号，然后以电阻的形式最终呈现在指针和表盘上。指针仪表有五个特点，一是显示直接迅速;二是结构简单;三是成本低廉;四是可靠耐用;五是故障率低。现主要用于造价低廉的车型上，但也有一些复古车型依旧采用这种传统指针仪表。

4.2 液晶仪表

液晶仪表又分为LCD液晶仪表与负显液晶仪表，负显即负LCD液晶仪表。二者的区别在于前者是白底黑字，在强光下不易读取信息，后者是黑底白字，且有背光，无论是强光弱光都能清晰读取信息。正因为是液晶屏幕，这种仪表显示的行车数据非常广泛，除指针仪表可显示的速度、转速、里程、油量外，时间、气温、水温、油耗、档位等信息也可显示。相较于指针仪表，液晶仪表能承载更多信息，且参数更加精准，造型更加小巧且多样化，但也有用户指出其缺少机械感。液晶仪表是现代摩托车的主流仪表。

4.3 组合仪表

组合仪表通常由指针仪表和液晶仪表组合而成，既有指针仪表的反应速度和机械感，又有液晶仪表精准丰富的内容。指针仪表多数为发动机转速表，便于用户直接迅速地了解车辆工况，液晶仪表则显示其他行车数据。还有一种组合仪表是由二极管和液晶仪表组合而成，二极管用作发动机转速表，类似进度条，二极管在传达信息时占据优先位置，效率更高。组合仪表将两种仪表的优点结合，用户体验得到提升，用户在情感上也得到满足，适用的车型相较于单一仪表更为广泛。

4.4 TFT全彩仪表

TFT（Thin Film Transistor）是薄膜晶体管的缩写，作为笔记本电脑和台式机的主流显示设备被平移至摩托车的仪表设计中。TFT全彩仪表作为提升产品竞争力的电子设备，目前多用于进口高端车型。它将ECU中的行车数据以虚拟仪表的形式呈现到屏幕上。数字化、图像化的数据提高了信息的可视化程度，显示内容一应俱全;运用不同色彩将行车数据排序，主次关系更突出，具有高响应度、图像细腻逼真、高亮度、高对比度等优点。目前多用于品牌旗舰车型，无论是国产还是进口摩托车都将其视为宣传亮点。

4.5 个性化智能仪表

为满足用户的个性需求，加之智能移动设备崛起，个性化智能仪表应运而生。通过和智能设备互联，可根据自己的喜好或需求对车辆的仪表进行个性定制，使摩托车仪表更加灵活炫酷。它不仅应用在市售摩托中，在职业车手的赛车中也很常见，不只是界面的个性定制，赛车数据也会根据车手的需要和习惯实现个性化定制。个性化智能仪表提升了人机交互程度，情感化设计运用到摩托车仪表设计中，使用户的个性体验也得到了提升。未来，摩托车仪表的进化离不开个性化定制服务和智能互联技术，所以它在一定程度上代表了摩托车仪表的发展趋势。

5 摩托车仪表的发展趋势

随着社会经济的发展和装配制造工艺的进步，灵活便捷的摩托车在人们的日常生活中扮演的角色越来越重要[2]。而摩托车仪表作为摩托车的数据信息载体和人机交互机构，重要性更是不言而喻。摩托车仪表向驾驶者发出所有指示信号，让其在驾驶过程中作出有效判断，会直接影响驾驶者的体验感，因而更应注意以人为本的设计理念，解决用户提出的关于摩托车仪表的各种问题，满足用户需求，使得用户的信息认知效率得到提升[3]。摩托车仪表的设计以人为中心，在造型、功能等方面不断发展，逐渐演化出五种发展趋势。

5.1 数据精准化趋势

仪表盘是摩托车上各种传感器等数据收集设备的数据显示载体，一个好的摩托车仪表应有精准、响应快、符合逻辑的优点。目前，市面上常见的摩托车仪表显示的行车数据大概有行车速度、发动机转速、挡位显示、发动机温度、行驶里程、时间、油位油量、照明灯和远光灯显示、转向灯显示、空挡显示、发动机保养提示、机油不足提示、ABS提示、牵引力控制提示、驾驶模式提示等多种数据。每一种行车数据对于驾驶者的日常行车来说都很重要，例如油位油量显示。若摩托车仪表传达给驾驶者的是不精准甚至错误的数据信息，就极有可能发生半途抛锚的情况，给驾驶者带来诸多不便。所以，未来摩托车仪表如何快速、精准地将这些重要的行车信息高效地传递给驾驶者，是其发展方向之一。

5.2 功能多样化趋势

以往的摩托车仪表功能较单一，仅显示一些必要的行车信息，很多用以辅助驾驶的数据信息驾驶者无法得知。随着现代科技的进步，摩托车仪表功能越来越丰富，创新和多样化成为关键词，例如仪表主题、蓝牙连接、电话、影音、导航、车辆硬件等，这些功能结合基础的行车数据组成了多功能的摩托车仪表，为行车提供了更多便利。在未来，摩托车仪表不仅在外观和结构上创新，还将整合更多样化的实用功能，同时多功能仪表盘的迭代更新也将成为新款摩托车的亮点，其不只能被现代车型应用，某些复古车型亦可创新性地应用它。所以，摩托车仪表的创新和功能多样化也是重要的发展方向。

5.3 人性化发展趋势

当前，人性化在各个设计领域的地位越来越重要，摩托车仪表作为一种人机交互产品也不例外。良好的人机交互界面设计可以使驾驶者获得更好的驾乘体验[4]。首先，仪表运行逻辑要正常通顺，数据显示、主次关系、子菜单内容等布置要符合逻辑，为驾驶者提供良好的驾驶体验。例如宝马某系列的仪表，无论在哪个子菜单中，时速、档位等几个重要信息都会持续显示在屏幕上方，避免驾驶者在使用其他功能时错过重要信息;在使用导航功能时，提示会十分醒目，避免驾驶者分散注意力影响行车安全。人性化设计趋势在各个方面都有渗透，未来的摩托车仪表将更加注重人性化体验，以将行车信息准确、高效地传递给驾驶者。所以，表现出人性化特色会成为摩托车仪表未来的发展趋势。

5.4 个性化发展趋势

如今越发追求个性化，摩托车也不例外，越来越多的驾驶者通过各种方式将自己的摩托车打造成充满个性特色的私人物品。作为摩托车重要组成部分的摩托车仪表，其设计也朝着避免趋同化和同质化方向发展。根据驾驶者的个人喜好，将仪表背景或各项行车数据进行自定义设置，重新组合成个性化的摩托车仪表。现代个性化仪表，一方面丰富了人机交互方式，彰显驾驶者个性的同时也提升了驾驶者的体验;另一方面遵循以人为本的设计理念，以人为中心重新定义仪表，让仪表去迎合驾驶者的需求，而不是让驾驶者被动习惯预设好的仪表。所以，在未来的摩托车仪表发展过程中，个性化也是关键。

5.5 智能化发展趋势

在万物互联的今天，智能互联技术与交通工具的融合符合当今时代的发展趋势，例如CarPlay（苹果公司车载系统），它将用户的iOS设备与仪表盘系统无缝结合，目前有部分摩托车亦搭载此系统，可以将手机的绝大部分基础功能通过摩托车的控制按键在仪表盘上使用。不仅是智能移动设备和仪表的互联，车辆硬件上的各种传感器也将趋于智能化，根据天气、路况、外部条件、大数据采集等智能调整，通过仪表主动提示驾驶者，将各种数据信息处理后一目了然地显示出来，避免行车隐患，确保行车安全，提升行驶体验。虽然前文提到每种摩托车仪表都有特定的用户群，但并不妨碍它们都向智能化趋势发展，新技术应用在老风格上的成功案例比比皆是。所以未来智能化的摩托车仪表也必然是其发展方向之一，同时智能仪表也将会带来更多可能。

6 结语

摩托车作为便捷的交通工具，越来越受人们青睐，而仪表作为摩托车数据信息的载体，承担着人机交互的重任，重要性不言而喻。摩托车仪表的應用程度对交通工具的发展乃至城市的发展有着重要作用。目前的摩托车仪表仍有许多功能和设计上的不足，所以未来摩托车仪表的发展应当以人为本，结合新技术创新发展。本文从摩托车仪表的发展史和现状入手，对摩托车仪表的发展趋势进行了分析，希望对未来摩托车仪表的发展有一定的借鉴作用。

参考文献：

[1] 王万岗，宋文武.基于MCU的全数字式摩托车仪表[J].仪表技术，2004（5）：44-45.

[2] 宋平.大型重件机械加工制造工艺研究与探析[J].化学工程与装备，2014（7）：138-140.

[3] 马江慧.基于信息可视化的车载交互界面设计研究[D].南京：南京理工大学，2018.

[4] 刘志锋，王引.人性化设计在现代摩托车开发中的应用[J].小型内燃机与车辆技术，2016，45（2）：52-54.

作者简介：曲振波（1963—），男，山东威海人，硕士，副教授，研究方向：产品设计。

张宏扬（1995—），男，山东济南人，硕士在读，系本文通讯作者，研究方向：产品设计。

王飞（1995—），男，山东济南人，硕士，研究方向：产品设计。