城市轨道交通车站运营管理中新技术的应用研究

王喆

摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。交通车站是我国城市轨道交通体系中的一项重要的内容，是面向人民群众出行所提供的一项城市基础设施，对于整个城市的交通体系的稳定运行起到至关重要的作用。城市轨道交通车站在实际的应用过程中，有着具体的流程，一般都是由入口进入，在特定的区域候车，在时间到达后到出口进行乘坐车辆。在整体的流程中，如果出现突发性的安全问题，会有相应的应急通道和应急手段，最大程度地保障城市轨道交通体系的稳定运行，保障乘客的安全。本文就城市轨道交通车站运营管理中新技术的应用展开探讨。

关键词：城市轨道;交通车站;运营管理;应用

引言

近年来，地铁网络运营化运营越来越普及，所以城市轨道运营管理的工作难度越来越高，要求也随之增加，因此，轨道交通车站运营管理的工作也有了新的挑战，如何提高现场处置的速度，如何科学合理地利用信息与资源也是一项大的挑战。

1城市轨道交通车站运营管理工作中存在的问题

现阶段我国城市轨道交通运营管理工作主要包括两种问题，一是运行管理的交通服务水平不高，二是车站运行管理工作缺乏创新性。我国传统的城市轨道交通车站运行管理缺乏监控的设置，难以实现对轨道工作的建筑与管理，不仅如此，相关的运行管理工作还缺乏科学的制度和体系，很难把每一项的管理工作落到实处，对人民群众的出行造成了影响，不利于城市的发展。另外，我国很多城市轨道交通车站还是运用传统的运行管理工作模式，缺乏对信息技术和网络技术的应用，不利于运营管理工作的顺利开展。我国城市轨道交通车站缺乏相应的技术支持，对于自动化的技术缺乏应用，随着时代的发展，工作内容和工作量逐渐增多，进而导致运营管理工作质量和工作效率逐渐降低。

2城市轨道交通车站运营管理中新技术的应用

2.1应用巡更系统的新技术

在日常车站运作管理中，需要对运营前的设备进行检查，需要对运营期间客流设备及人员的巡视检查这些都是车站安排的每日必需要做的工作，但是往往车站自行安排的需要巡视的线路、巡视的点位、巡视的次数等都是不确定的，这样会出现遗漏或者检查巡视不到位的情况。这些问题的出现给车站运营工作带来很大的安全隐患。巡更系统的应用就可以很好地解决这些问题，巡更管理系统很大程度上解决了人员管理不到位问题，可以自主移动，自动识别路线，对巡视时间、地点及巡视情况等都可以自动记录，可以全面地进行监控。可以科学，规范的管理巡视工作。（1）合理的巡更要求。在運用巡更系统的过程中，要根据实际情况合理安排员工的一日工作流程，要根据实际情况合理安排巡更时间，确保巡更工作的有序进行，巡视期间要明确巡视的时间、内容。对重点区域、重点工作地方做好巡视记录，例如通过摄像、拍照等记录方式进行记录并做到及时上报。（2）巡更数据的采集与管理。巡更数据要采取逐级上报的原则，可以先由各车站进行基础的数据收集与整理并进行汇报，再由上一级进行汇总，进行上传，并对出现的问题进行及时整改，最后由总部门进行数据情况分析，对各个车站的情况进行监查并对各部门的巡更情况进行抽查，及时提出问题，使问题得以及时改正，确保巡更系统正常运转，以及车站的各项工作有序展开。巡更系统的应用的优点在于全面使用巡更系统，可以使车站日常运营过程中管理监督不全面、巡视不全面的问题得以解决，而且可以及时发现并解决很多影响车辆行驶在行驶过程中遇到的各种突发情况，同时车站人员通过应用此系统巡视，也可以不断探索并总结日常巡视工作的要点，提高自己的工作质量，极大地促进车站整体的运营管理工作。

2.2智慧设备运维

（1）设备管理。监视车站受控对象的运行状态和故障报警信息;统计车站和区间设备的累计运行时间，并根据设备保养周期，对设备的维护保养提供建议提示。（2）设备在线监测。自动对设备的状况进行连续或定时的在线监测、在线故障诊断报警、故障趋势预测、部件全寿命状态维修管理。（3）设备智能诊断。具备设备的故障智能诊断功能，具备基于电气特性的设备隐患预警分析功能，在设备电气特性出现异常波动、突变、趋势变化时及时预警;具备设备运行质量评价和健康度分析功能，辅助实现状态修和预防修。（4）设备智能巡检。设备智能巡检系统对设备异常状态和故障提前预判，通过智能监测设备运行关键参数，对参数进行趋势分析，提前预判设备故障并开展预防性检修工作，提升故障处置、响应效率。（5）修制修程优化。修制修程的优化是确保维保水平提升的重要基础。智慧维保是以状态修功能代替定修，降低故障率;采用物联网、数据建模分析等技术，对各专业设备故障提前预警，将定修转化为状态修，降低故障发生率。

2.3车站运营生产组织

（1）车站运营生产组织包括运营规章体系、生产调度组织、行车组织、客运组织等。（2）智能化车站的规章制度体系应适应于不同条件下的运营场景，并明确各类情况下各岗位人员的职责与处置流程。通过建立车站智能化客流控制模型，为车站智能化状态下客运服务提供流程及组织优化数据输入。当建立车站智能化客流管理模型后，车站客运组织架构也相应精简，车站管理业务流程也应精简优化。当线路长度超过20km或超过9个车站时，设区域站负责人或区域站长，管辖约6个车站，智能化车站系统为区域站负责人提供车站信息决策支持;根据少人化值守要求，车站巡查员开展固定频率的巡视以及客流控制应急工作;车站值守人员负责换乘车站等的值守工作，做好车站客运组织工作;应急客流组织方案的计划与预备，根据客流实际情况，由区域站负责人负责组织与调配。

结语

现代社会网络越来越国民化，大数据、人工智能、互联网越来越多地应用到城市轨道交通行业，网络化程度日益加深，交通十分便利，在平常车站人流量较多。

参考文献

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