马溪电排站重建工程施工进度分析

黄富民

(广东华迪工程管理有限公司，广东 广州 510080)

0 引言

电排站是防旱排涝的水利设施，对农业经济社会发展具有重要作用。施工中进度是最为重要的控制因素之一,如果没有做好施工进度控制工作,容易出现工期延误,这样不但会影响施工进度，还会无形中增加施工成本。因此，在电排站施工中要重视施工进度，加强施工进度控制与管理。

1 工程概况

马溪电排站位于马溪村境内，白坭河左岸。主要建设内容：重建电排站1座，设计排涝流量27.50 m3/s，重建自排闸1座，设计自排流量39.70 m3/s，配套建设泵站和自排闸的附属建筑物等。项目为Ⅲ等中型泵站，电排站的主要建筑物级别为3级，次要建筑物为4级，临时建筑物为5级；因白坭河堤围设计防洪标准为50年一遇，堤防工程级别为2级，重建泵站属于堤后式建筑物，防洪闸的工程级别提高一级为2级，自排闸主要建筑物级别提高一级为2级，次要建筑物为4级，临时建筑物为5级。

重建施工之前，工程区域内有马溪西泵站和马溪东泵站，马溪西泵站建成于1961年，泵站的设计排涝流量仅为4.55 m3/s，装机容量为315 kW，排水涵闸位于马溪西泵站的东侧，涵闸呈双孔布置，单孔净宽3 m；马溪东泵站建成于1963年，泵站的设计排涝容量为1.20 m3/s，装机容量为95 kW。由于区域内用地属性和排涝体系的变化，马溪东泵站的功能实际早已丧失，加之建设年代久远，已被废弃。重建的马溪电排站选址在马溪西泵站处，受汽车城逐步发展、汽车城内的D排洪渠排水进马溪电排站引渠，从而造成马溪西泵站电排和自排能力严重不足因素的影响，马溪村现状防洪排涝能力远远满足不了汽车城20年一遇24 h暴雨一天排干不成灾的要求。为切实解决马溪村涝灾问题，2010年在现状马溪西泵站东侧增设了临时泵进行应急抽排，临时应急泵采用两台700ZBQ-125型潜水轴流泵，单台流量Q=1.80 m3/s。现有涵闸位于马溪西泵站左侧，涵闸双孔布置，单孔尺寸为3 m×3 m，涵闸上部结构简陋。

2 施工进度

2.1 施工总进度计划

2016年8月4日业主方与公司签订施工合同后，项目部反复进驻均因马溪村征地拆迁进度慢而退场；一年多以后的2017年9月，虽被重新召回但继续受原马溪站高压电迁改所累，一直延迟到2018年1月17日才给项目供电，这样，整个工程被推迟了530 d才得以开始施工。

从总监理工程师签发的2017年11月21日开工推算，工程应在2018年8月17日完工，除上述高压电因素外，还受构筑物基础设计变更、补勘防洪闸以及主泵房基底溶洞并对溶洞进行处理、两个年度汛期内抢工效率低、2018年6月8日特大暴雨将基坑淹没、2019年4月19日白坭河高潮顶托使基坑再次进水等恶劣条件限制，项目完工日期被调整到2019年11月20日。

2.2 关键线路

项目的主泵房(包括安装检修间)以及外河侧的防洪闸是关键施工部位，进度的快与慢直接关乎总进度计划的实现。其施工环节依次为：导流明渠开挖并支护、临时排涝闸施工、内外河围堰填筑和钢板桩支护、基础处理；主泵房包括底板、水泵梁、联轴层、电机层、厂房(检修间)框架，以及副厂房施工、起重设备安装、水泵安装、金属结构安装、电气一次等的安装；防洪闸包括底板、与主泵房相连的箱涵和墩墙及排架、启闭平台、启闭房框架，闸门以及启闭机的安装等；自排闸涵以及上下游挡墙、护底等则紧紧围绕关键线路渐次铺开。

2.3 工程实际施工进度

马溪电排站重建工程实际施工进度情况见表1。

表1 实际施工进度情况见表

3 工期滞后原因

3.1 工期概念

马溪电排站重建工程，是需要在拆除原马溪站的基础上重建出一个全新的项目，首当其冲的是要解决导流问题，其次，外河围堰仅靠一期尚不能满足整个项目的实际需要。合同工期只有270 d，若按签署合同的次日2016年8月5日便开工，在2017年5月1日汛前的枯水期内完成掉除二期应施工的内容，在通过采取行之有效的抢工措施基础上是能够实现的。

3.2 征拆滞后

甲乙双方施工合同签署时，原马溪站周边的征地以及拆迁并无实质性启动，项目部虽有反复进驻但终因马溪村及相关企业主的不配合，而导致进退维谷。一年多以后的2017年9月，发包人重新召回进场，尽管设计也对镜像作了调整，但仍不能安排项目施工，不得不一边等原马溪站高压电的迁改，一边协助发包人拆除厂房、水池、住宅等。就这样，一直被延迟到2018年1月17日才给项目供上了电。

3.3 地质变异

按2017年9月做过镜像调整后的施工图，安排对关键线路上的主要构筑物基底进行钻孔灌注桩以及水泥土搅拌桩围封同时施工，从2018年1月25日开始施工第一根灌注桩到2月4日，所完成的自排闸板块26根和防洪闸区域34根的灌注桩看，防洪闸范围计有8根桩的底部遇到了疑似双层或多层溶洞，过程中出现了相邻桩孔底连通的现象，造成混凝土多倍灌注方量(34根桩的理论方量为193.02 m3，但实际灌注却达344.16 m3之多)，经监理单位于2018年2月5日在建设管理中心组织召开的《钻孔灌注桩专题会议》研究讨论并形成如下结论：①自排闸灌注桩已全部完成，按相关规范要求进行检测合格后可投入正常使用。②防洪闸现场地质情况复杂、钻孔灌注桩遇到多处溶洞，投入材料工程量大，继续施工风险不可控，影响后续施工进度及质量。经参建各方讨论后建议：剩余钻孔灌注桩改为水泥搅拌桩复合基础处理；防洪闸钻孔灌注桩已成桩的配合水泥搅拌桩复合基础使用。③设计单位加紧核算变更费用，并给出设计变更方案。

3.4 设计变更

设计单位根据2018年2月5日专题会议精神，于3月21日上午在工作群中发《马溪基础处理图(改)》，立即按发包人要求重新调集搅拌桩施工机械进场，并从3月28日起进入常态化施工。

3.5 地质补勘

2018年4月9日，花都区人民政府副区长姚汉钟同志莅临马溪电排站重建工程施工现场，对项目的进展甚为不满，当得知是由于修改基础处理方案而导致工程施工进度停滞不前的，随即对“溶洞说”提出了质疑。次日下午召开的第10次工地例会上决定，为了回应区领导，也是为了准确探明地质情况，需由原勘察单位再对地质情况进行补勘，同时还要提交正式的补勘报告，通过4月16—27日所完成的15个孔补勘，证实了年初在组织灌注桩施工中所判断的溶洞是客观存在的。

3.6 溶洞处理

发包人让设计院赶在4月28日晚上拿出《溶洞处理方案》交现场项目部实施，初期是设想靠自重使混凝土流入溶洞，当在未达到期望的处理效果之后，又从5月5日起按修改的处理方案再改灌纯水泥浆，最终，该项工作按发包人意见在5月9日下午结束。

3.7 台风影响

6月8日，受2018年第4号台风“艾云尼”肆虐影响，由于下游白坭河▽3.84 m高水位顶托，导流明渠自排不出、已安装在临时排涝站的两台轴流泵突击抢排无济于事，不光整个马溪村受淹、也直接使导流明渠承受不了上游汽车城的瞬时汇水而漫溢进正在紧张抢工的基坑，从18∶12分起，不到两小时便使基坑进了有7.40 m深的水，这一灾情造成了巨大的损失。

由于上述诸因素的客观存在，施工现场实质上一直都是围着基础、基坑在转悠，整个项目的进展也远低于预期；在集中抢排完基坑内的大量积水使现场恢复施工以后，在2018年6月28日主泵房及检修间基础的重要隐蔽工程才得以通过验收。

3.8 汛期抢工效率折减

受如上这些非承包方原因而导致工程进度停滞不前的因素影响，当可以进入主体结构施工时，已进入主汛期，众所周知，在汛期里组织抢工，这是在“与天斗”。具体表现在，受气候影响明显、劳动效率极其低下。只能要求施工队采取“台风躲、大雨停、小雨淋”的被动措施来应对，尽管没气馁也不懈怠，但进度控制权实质上更多的还是掌握在天上。

与2018年相比，2019年的汛情更是有过之而无不及，从3月9日起就早早地进入汛期，工程所在地的多次防暴雨应急响应疲于奔命，尤以4月19日的一级防暴雨应急响应为甚，受白坭河高潮顶托现状基坑再次被进水，遭遇与2018年的6月8日相类似。

4 加快施工进度所采取的措施

施工中，应发包人要求，分阶段编制切实可行的进度计划，紧抓住任一时段的有利气候因素不放，按计划逐日对照，查漏补缺。再一个，始终谋求参建各方的理解、配合和大力支持，充分协调好关键线路与应穿插完成构筑物之间的主次关系，适时纠偏。具体采取下列措施：①对进度计划在实施过程中进行动态管理，项目管理层坚持对进度计划指标完成情况进行分析，看实时进度是否合理，劳动力和机械设备投入是否按进度计划在进行，是否满足施工进度需要，工程用各种材料是否按进度计划在组织，有无停工待料现象；避免影响逐日计划、周计划，进而影响到月度计划。只有通过工程进度分析，总结经验，暴露问题，找出原因，制定措施，才能确保施工进度的顺利进行。②当进度计划指标可行而外部条件始终得不到落实时，就要积极寻求来自发包人所创造的条件、提供的有益支持；在施工过程中随时听取发包人、监理部对工程进度的意见和建议，并积极做出务实的调整，保持与项目整体安排部署的步调统一。③合理组织调度，最大限度地减少施工干扰，提高预案判别能力，只有加强现场管理，及时处理出现的阻碍施工进度的问题，才能保证各工序有效推进。④牢固树立“安全才是最大的效益”这个基本理念，针对现场实际，强化安全管理，逐日、逐工作面排查安全隐患，采取最严厉的措施去落实整改，以确保项目部安全生产管理目标的实现。⑤对施工现场的扬尘控制实施常态化管理，安排专人每天对进场道路进行清扫、洒水，场内裸土及时以绿网相覆盖；保持对场内施工道路的日常维护，及时组织施工设备对基坑施工便道的整平及压实，保证不因施工道路原因而影响施工。⑥重视降雨过后施工场地内遗留积水的引排，对堵塞的排水系统随时安排挖掘机予以疏通，确保雨过天晴后在最短的时间内能够恢复到正常的施工状态。

5 结语

综上所述，电排站是重要排涝防旱的设施，在农业生产和农民生活中具有作用，在具体施工中会出现工期延误现象，因此加强施工进度就显得尤为重要。马溪电排站重建工程，在实际施工过程中出现施工滞后的现象，分析了影响工期的原因，提出了解决对策，加快了施工进度。总结经验是：要未雨绸缪，加强施工进度控制，要对施工进度的跟踪、检查、分析、调整与控制，在保证工程质量的同时，又可以确保工程按计划进度顺利完成。