营口特支领导铁路工人运动

吴限

在中共奉天支部营口小组纪念馆里，有一份1922年2月12日出版的《工人周刊》，这是欧阳强与邓福林在营口领导工人运动时，宣传进步思想，给工人阅读的。

因为营口的便利条件，党中央一直重视在营口建立党组织。史料记载，早在1924年1月，中共中央执行委员会候补委员、全国铁路总工会执行委员会委员长邓培就派欧阳强到北宁路沟营铁路和营口港考察，准备在营口建立党组织，领导工人运动。

营口转运站工作被迫中止后，党组织工作并没有停止。1930年3月，中共满洲省委派沟帮子特别支部书记欧阳强到营口河北火车站机务段工作，负责秘密筹建中共营口特别支部。5月初，陶翙鸣和李芳夫妇来到营口，协助欧阳强开展党的工作。他们和工人交朋友，发展积极分子，先后介绍邓福林、熊殿瑞、王玉珍、李洪柱四人入黨。根据中共满洲省委的指示，正式组建中国共产党营口特别支部委员会，欧阳强任特支书记，陶翙鸣、李芳任特支委员。

营口特支成立后，确定以营口铁路为中心，在工人中建立赤色工会组织，开展斗争。当时，在营口河北火车站地区集中了很多铁路工人，营口特支决定将支部的活动据点设在居住在此的机务段工人、共产党员熊殿瑞家。

为了提高工人的阶级觉悟，在欧阳强的主持下，营口特支还在附近建立了一所“工余学校”，帮助工人学习文化。“工余学校”实际上成为工人学习、开会、活动的中心。营口特支又把工会组织恢复起来，发展会员七八十人，成为坚强有力的战斗集体。

1930年8月，中共营口特支带领工人向铁路当局提出增加工资、要煤、要房的要求。特支内部作了分工：欧阳强负责机务段，熊殿瑞、李洪柱负责工务段，邓福林负责车站。他们分头发动工人，严密地组织工人统一行动。

一天清晨，上班的汽笛刚刚拉响，几百名工人分别包围了工务段、机务段和车站站长办公室。机务段段长很紧张，听说工人要求增加工资、要煤、要房，他慌忙搪塞，当时工人们喊声一片，限铁路局一天答复，否则全体罢工。段长只得答应工人们的要求，这场斗争以工人的胜利宣告结束。

1931年2月8日，欧阳强当选为中共满洲省委委员，熊殿瑞当选为中共满洲省委候补委员，接任营口特支书记。欧阳强和熊殿瑞密切配合，共同领导了铁路职工和市内工人、学生抵制日货运动。他们在营口车站公开打出标语：“不收日币，不拉日本人，不运日货”“对国货运输低额收费”“对购买日货的人给予制裁”。这些行动，深受广大群众的欢迎。

编辑/倪萌