汽车电子芯片的市场规模与发展趋势研究

邱 泉

（上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007）

新经济背景下，人们除了注重汽车的基础属性之外，对其智能化发展也提出了更高的要求。在电子芯片的应用下，人们对于汽车需求将不断获得满足，同时电子芯片应用需求也会保持持续增长。目前，国内外汽车电子芯片的应用规模均持续增长，特别是对于处于经济高速发展时期的我国而言，由于我国人口基数较大，汽车需求量较高，电子芯片市场空间更加庞大。为此，加强汽车电子芯片市场规模的了解，预测电子芯片的未来发展趋势，可为汽车产业的发展提供有力的支持。

1.汽车电子芯片的市场规模

1.1 全球汽车电子芯片的市场规模

通过数据统计发现，与其他产业相比，汽车产业的半导体芯片应用需求量最大，并且呈现出了持续上涨的趋势。目前，全球范围内所应用的半导体芯片可分为多个类别，有车用电子芯片、医用电子芯片、工业用电子芯片、通信电子芯片，计算机电子芯片等等多个类别。据市场研究机构 IC Insights 的报告显示，汽车行业的电子芯片需求量居于首位，每年递增比率为6.7%左右，通信电子芯片增速位居第二，年增长比例为6.5%，而消费类及计算机两类电子芯片的增长比率远远落后于其他类电子芯片。相较于整个芯片产业的年增长率而言，车用电子芯片的增长比率比之要高出两个百分点。电子芯片类别及其年增长比率如表1 所示：

表1 电子芯片类别及其年增长比率

相较于其他应用领域而言，车用电子芯片领域呈现出了快速发展的趋势，并且市场规模逐年递增。据公开预估数据显示，汽车电子芯片的市场规模已由2019 年的1.73 万亿元增长至2万亿元以上。预计到2022 年，将会超过2.14 万亿元。全球汽车电子芯片市场规模对比如表2 所示。

表2 全球汽车电子芯片市场规模对比

1.2 中国汽车电子芯片的市场规模

在汽车销售量逐渐递增的境况下，汽车成本中车用芯片所占比重不断呈上升趋势。在这一背景下，汽车电子芯片市场也面临着较大的需求空间。根据中国产业信息公布的数据得知，近几年我国汽车电子芯片市场规模稳步增长，具体的增长对比如表3 所示：

表3 我国汽车电子芯片市场规模对比

现阶段，车身电子中部分类别的产品逐渐发展成熟，甚至有些已进入衰退期，然而我国汽车的安全控制，因起步较晚还处在导入阶段，还未发展成熟。目前，我国汽车工业体系当中，合资体系占据了主导，并且国外厂商所占据的市场份额较大，如欧洲的博世、大陆、法雷奥、美国的德尔福、日本的电装几个外资企业几乎垄断了发动机控制、底盘以及车身控制系统的市场。而我国汽车电子企业基本还处于初期发展阶段，随着我们科研技术的提高，自主品牌的兴起，我国的汽车电子行业有着具有巨大的发展空间，车用电子芯片更是首当其冲。

2.新能源汽车发展为电子芯片发展带来的契机

目前，全球新能源汽车呈现出了蓬勃的发展趋势，并且我国在新能源汽车竞争当中展现出了明显优势，通过分析各个国家的电动汽车销售量发现，其中增速最快的国家是中国。据统计，我国新能源汽车的生产量及销售量在全球新能源汽车总销售量中的占比已超过了40%，销售量远高于美国、日本等发达国家，是当前全球新能源汽车市场中占据主导地位的国家。在新能源汽车崛起后，汽车行业在车用半导体方面的应用需求不断提升，特别是绝缘栅双极型晶体管（简称IGBT）的需求量最为巨大。现阶段，美国、日本以及德国掌握着此种半导体的生产技术，形成了产业垄断，而我国对此半导体的需求量较大，年需求总金额达到了75 亿元，并且每年增长幅度为30%左右。

3.我国车用半导体芯片的发展现状及困境突破对策

3.1 车用半导体芯片发展现状

为突破国外垄断的发展局面，多年来我国半导体生产企业通过国外引进与自主创新相结合的方式，研发出了多项占据领先地位的半导体制造技术，不仅掌握了IGBT 半导体的先进制造工艺，汽车电子等其他特定半导体制造工艺也达到了领先水平，并且不断在汽车生产领域当中得到了应用与推广。在全球车用芯片市场中，我国的市场规模占据20%的比例，虽呈现出了持续性的需求增长态势，然而电子芯片的来源主要是国外进口，国内自主生产的汽车芯片比例不足1%，在国外企业的长期垄断下，国内汽车芯片企业的发展受到限制，不仅企业规模较小，且缺乏自主研发汽车芯片的技术能力，发展状况远远滞后于整车产业。汽车芯片作为汽车电子的核心，应用范围极广，业内将汽车芯片划分为多个类别，如感知芯片、通信芯片、控制芯片以及电源管理芯片等，这些芯片是汽车系统中应用量较大的构件，其未来发展情况将会对汽车产业的转型与升级起着决定性影响。为此，加快车用芯片的自主研发，提高研发能力，加快电子企业的规模化发展是汽车行业发展的当务之急。

3.2 车用芯片发展困境突破对策分析

为促进国产车用芯片的发展，首先要建立起可靠性标准，可以AEC 组织的汽车芯片可靠性标准为依据，结合我国国情对其进行相应的调整，把握标准内涵，细化标准细则，明确具体的操作规范，进而为国产汽车芯片的优化设计提供支持，促进国内车用芯片生产及检测认证方面竞争优势的提升，依托于新能源汽车、自动驾驶汽车、网联汽车等快速发展的契机，占领车用芯片市场，开拓全新的国产车用芯片市场发展格局。同时，还应加强可靠性测试方法研究，打造第三方测试认证服务平台，对汽车芯片标准进行完善性构建，加快测试及认证体系的科学建立，使国产芯片能逐步取代进口芯片。此外，政府部分还要针对汽车芯片研发给予大力支持，通过“产学研”一体化发展，采用新型合作模式，联合汽车企业、芯片企业共同实现标准的优化与技术的创新，结合车辆实际需求自主研发与生产车用芯片，从而发展汽车行业的同时保障芯片产业的同步发展。

4.汽车电子芯片的未来发展趋势展望

4.1 多元化、绿色化、智能化程度持续提升

在汽车电子芯片的市场规模持续性拓展的境况下，汽车电子芯片呈现出了逐步智能化的发展趋势。其生产制造水平不断提高，并且增强了汽车联网功能，娱乐功能也得到进一步拓展，可为人们日渐提升的多元化、多场景需求的满足提供有力支持。同时，面对石油等不可再生能源短缺，以及人类环保理念不断提升的现状，汽车产业的发展也逐步向节能环保的绿色化发展方向转化，其中至关重要的节能环保功能的实现也需要以汽车电子芯片作为支撑。此外，汽车电子芯片的应用还有利于汽车安全性能的提升。未来，汽车电子芯片可支持的功能还会进一步拓展，并且功能完善度也会逐步提升，在汽车电子芯片产业不断的技术优化与创新下，其功能更加智能化，可进一步提升驾驶体验，从而满足用户的个性化功能需求。

4.2 汽车成本中电子芯片成本占比不断增加

通过分析当前全球汽车市场发现，汽车总成本中，电子产品的平均占比高达35%。与之相比，我国汽车产品由于自主品牌发展处于初级阶段，车用电子产品的平均占比相对较低，介于10%至25%之间，与全球汽车的电子产品成本均值有较大差距。随着我国汽车产品和自主品牌的不断升级，我国汽车电子芯片的应用数量将保持迅猛增长，未来三至五年之内，其占比会突破40%以上。电子芯片的成本将会呈现出持续性增长的发展态势，甚至会成为汽车成本的主导部分。

4.3 国产电子芯片市场规模需进一步扩大

现阶段，我国在汽车电子芯片市场方面所占据的市场规模较大，并且呈现出逐年递增的发展趋势，然而电子芯片的主要生产厂家多为外资企业，本国生产企业数量相对较少，并且技术能力有所不足，呈现出了外企垄断式发展的现象。在依赖于进口的电子芯片应用模式下，受到进口关税的影响，我国汽车生产中电子芯片的应用成本将会大幅增长，这会整体拉高汽车产品的总成本，也会对汽车电子芯片的多元化选择产生一定限制，导致电子芯片市场上国内汽车生产企业没有话语权。为此，我国汽车电子产品生产企业应加大电子芯片技术的研发，开发出拥有自有知识产权的电子芯片产品，从而逐渐将电子芯片的采购由国外进口转变为国内采购，从而实现电子芯片应用成本的降低，进一步扩大我国电子芯片市场的规模。

5.结语

新经济时代背景下，汽车已从高端产品的定位逐渐向多元化的普通消费品的定位转化，人们对汽车的应用功能也提出了更多的需求，因而尤其需要通过电子芯片的应用而实现汽车功能的拓展。为此，汽车产业方面的电子芯片应用需求整体呈上升趋势。在汽车电子芯片市场当中，我国占据着较大的市场规模，但因电子芯片主要来源于国外进口，我国电子芯片生产企业较少，因而电子芯片产业迎来了巨大的发展空间，同时也面临着一定的挑战。在电子芯片呈现出不断智能化、汽车总成本中电子芯片总成本不断提高的发展趋势下，需要通过电子芯片国产化发展目标的实现，进一步提升汽车市场中国产电子芯片的市场占有率，从而为我国汽车电子芯片市场规模的进一步拓展提供有力的支持。