新机场为胶东半岛提供物流引擎

于倢

随着胶东国际机场转场，新机场将与青岛港、传化公路港、上合青岛多式联运中心紧密联系，打造“海陆空铁”国际多式联运枢纽，为胶东半岛经济高质量发展提供强劲的物流引擎。

2021年是胶东国际机场转场运营之年，3月初完成验收之后，新机场将于8月12日完成转场。随着转场运营，大量货物运输需求也随之而来。

以航空物流为代表的现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，是国家鼓励发展的重点行业，也是推动区域经济高质量发展不可或缺的重要力量之一。

胶东国际机场转场之后，势必会带来大量的人流、物流、资金流，并带动航空物流产业的快速发展。

给胶东半岛提供强劲物流引擎

“以胶州市为例，借着胶东国际机场转场运营以及建设上合示范区的历史机遇，打造航空物流產业集群是我们物流业建设的一个重要目标。”青岛市物流协会秘书长李波说，随着胶东国际机场转场，新机场将与青岛港、传化公路港、上合青岛多式联运中心紧密联系，打造“海陆空铁”国际多式联运枢纽，为胶东半岛经济高质量发展提供强劲的物流引擎。

相关数据显示，2019年全国民航运输机场完成货邮吞吐量1709.6万吨，东、西、中部和东北地区完成货邮吞吐量分别为1245.4万吨、279.2万吨、124.7万吨和60.3万吨。可见，东部地区的运输量最大。

我国虽为全球第二大经济体，但国际航空货邮运输还不够发达。李波说，“现阶段我国航空货运仍存在明显短板，全货机的发展处于初级阶段，整体发展并不理想，尤其在国际航空货运能力上与欧美等国家相比存在明显不合理， 与我国现阶段在全球产业链中的地位、开放型经济发展趋势及消费升级的方向不匹配。”

青岛拥有连接南北、贯通东西的“双节点”优势，是东向日韩、西向“一带一路”沿线国家的新亚欧大陆桥的重要节点，在国际大循环中发挥着重要作用。李波认为，在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，青岛将大有可为。

“胶东国际机场的投入使用，将以点带面强化与周边通航机场的互动协作，形成以青岛为中心的枢纽网络，带动整个胶东半岛人流、物流、资金流、信息流等资源要素高效融入国际国内大循环网络。”李波说。

物流项目加速聚集

对于胶州而言，胶东国际机场是“首位的机遇、最大的机遇”。胶东国际机场的投入使用，将汇聚更多资源优势，助推产业发展、城市能级提升。

此外，胶东国际机场在给胶州市带来巨大发展机遇的同时，也将吸引国内外知名物流巨头加速聚集。

在胶州南部的上合示范区，中国外运（上合）智慧物流园、新加坡丰树（上合）物流园、苏宁（上合）跨境电商产业园等纷纷落地，与早已落地运营的京东物流“亚洲一号”青岛智慧物流等组成了上合示范区物流集聚区。

位于青岛空港综合保税区的宇培电商冷链项目，由青岛宇航仓储有限公司投资1亿美元建设，占地148亩，总建筑面积约18.6万平方米，主要布局建设大型现代化分拨运营中心、现代化冷链及恒温仓储分拨中心、信息处理中心及区域结算中心。

在项目负责人王刚看来，“仓库离着机场近，一点不愁租，今年1月份投产试运营，目前整个仓储基地已租出去80%以上，主要是海尔日日顺物流及顺丰物流租用。”

青岛汇通丰源供应链管理有限公司是示范区内的另一家企业，占地面积80亩，总投资3.5亿元。总面积为6万平方米的双层立体仓储设施已全部投入使用，项目包括多温区物流中心、冷藏冷冻仓库、常温保税仓库、保税展示中心、外贸综合服务平台等。

青岛汇通丰源供应链管理有限公司副总经理王方卓认为，“项目主要建设空运跨境电商供应链综合服务平台，为国内外水产品、肉类、水果蔬菜等的进出口贸易商和加工厂服务，建成后将是青岛地区最大、最专业的供应链管理和冷链物流业务的服务企业。”