道路桥梁施工中预应力施工技术的运用

王鹏华

摘 要：预应力的施工技术手段目前已经在道路桥梁重要工程领域中获得普遍运用，因此体现了预应力施工手段與技术的实践运用意义。道路桥梁的大型施工建设项目表现为复杂施工特征，项目施工人员在加固道路桥梁本体结构、布置混凝土构件以及张拉道路桥梁钢绞线的各个施工开展环节中都要正确运用预应力工艺技术手段，切实保证道路桥梁的最佳结构承载效应得到体现与发挥。

关键词：道路桥梁施工;预应力施工技术;运用实施要点

0 引言

预应力道路桥梁施工处理技术的基本特征就是预先将压力施加于路桥整体结构部位，并且对于拉应力进行全面抵消。由于受到预应力的施工处理手段与过程影响，那么道路桥梁的本体部位与结构将会长期保持坚固性，同时也有益于道路桥梁的安全使用期限得以延长。近些年以来，预应力的道路桥梁施工处理技术手段已经得到施工企业人员广泛重视，现有的预应力施工处理工艺技术手段也在逐步获得创新与改进。

1 预应力施工技术的特征与优势

预应力的施工技术本质就是施工人员对于工程本体结构预先进行应力施加的操作与处理，充分保证施工操作全过程中的结构拉应力能够得到抵消，防止由于拉应力过大的情况，从而引发道路桥梁的主体支撑部位与结构缺损现象与后果[1]。在目前的现状下，预应力的施工处理工艺技术手段已经普遍运用于道路桥梁大型工程施工开展过程，并且表现为加固道路桥梁的良好工程综合效益。

道路桥梁如果要长期维持基础支撑结构部位的稳定与安全，那么必须不能缺少预应力工程施工手段的保障支撑。现阶段的某些道路桥梁基础部位结构由于缺少预应力工艺技术手段作为保障，因此频繁产生道路桥梁地基塌陷、基础结构渗漏与裂缝等安全隐患风险，明显影响了道路桥梁的安全使用功能发挥与实现。由此可见，道路桥梁的施工技术人员务必重视预应力技术手段合理运用过程，旨在防止道路桥梁存在结构缺损后果，切实保证与维护车辆行人安全[2]。

2 道路桥梁施工中预应力施工技术的运用实例

某道路桥梁的基坑支护体系结构主要运用了预应力的工程施工技术手段，施工人员对于预应力的施工手段能够做到正确加以利用，切实保证了道路桥梁的基础支撑体系结构坚固与安全。道路桥梁的项目施工单位重点选择运用了土钉墙与钢板桩相结合的组合式基坑支护体系架构设计方案。路桥施工人员针对软弱地质部分的湿陷性地基土进行了全面处理，充分保证了经过软弱地基土加固与换填操作后的道路桥梁地基土壤满足稳定与坚固标准，在此基础上布置了土钉墙以及钢板桩的联合基坑支护结构体系。道路桥梁的施工人员重点选择预应力锚固的基坑支护加固处理方式，确保锚固体系结构的稳定性能达到良好标准[3]。

上述工程项目管理负责人员通过合理选择与适用深基坑的道路桥梁体系结构支护技术手段，切实保证了道路桥梁的基坑支护重要体系结构达到稳定性能标准，总体达到了20%以上的道路桥梁施工经费与资源节约利用综合效益。此外，道路桥梁的施工人员充分重视基坑底部的土层稳定性能与承载能力，通过实施全面加固基坑底部土层的方式来处理软弱地基土层。施工人员对于较大开挖深度的深基坑能够做到准确监测地面沉降状况，防止由于地面沉降导致的影响从而产生道路桥梁的主体结构部位缓慢倾斜或者下陷后果，因此展现了预应力工艺技术手段融入贯穿于道路桥梁施工处理过程的必要性。

3 道路桥梁施工中预应力施工技术的具体运用要点

预应力的道路桥梁施工处理过程本身具备复杂性，道路桥梁的施工负责人员必须要谨慎选择预应力施工材料，结合预应力施工的总体实施目标与宗旨来进行道路桥梁处理技术手段的合理选择采用。现阶段的预应力技术手段已经被全面引进于道路桥梁大型建设项目施工环节与过程，预应力的施工技术措施表现为良好实践意义价值。具体针对道路桥梁的施工项目实施开展全过程来讲，正确运用预应力的施工工艺技术手段涉及到以下要点：

（1）加固道路桥梁本体部位与结构。大型道路桥梁的本体部位结构应当得到妥善加固处理，施工企业必须要保证定期完成全面加固道路桥梁本体部位的操作过程。道路桥梁的支撑体系结构包含比较复杂的体系组成部分，施工人员如果能正确运用预应力的加固处理手段，那么将会达到最优的道路桥梁加固处理工艺实效，并且还能合理控制与降低道路桥梁的全面加固处理工艺实施资源[4]。

道路桥梁的加固施工人员目前可以重点考虑选择粘贴碳纤维的工艺技术手段，因为粘贴碳纤维的道路桥梁本体部位加固处理工艺措施非常有利于巩固道路桥梁基础支撑部位，对于结构荷载能力的最大限度进行了明显提升。在必要的时候，道路桥梁的加固施工人员可以选择粘贴钢板或者其他加固处理方式，旨在严格确保经过预应力加固处理后的道路桥梁本体部位满足安全性能以及坚固性能标准，合理延伸道路桥梁基础部位以及表面结构部位的粘贴加固面积。

（2）张拉道路桥梁钢绞线。张拉钢绞线属于关键性的道路桥梁施工处理步骤，施工人员针对预应力技术手段必须要正确运用于张拉道路桥梁的基础支撑部位钢绞线，确保经过加固处理后的道路桥梁钢绞线能够达到荷载强度的工程实践检测标准。在某些情况下，道路桥梁的施工人员由于布置了数目过多的钢绞线，那么将会造成道路桥梁无法承受过大荷载的现象后果产生，反而不利于保护道路桥梁结构。

由此可见，预应力施工人员应当在综合考虑以及全面考虑各个层面要素的前提下，才能做到合理控制以及准确限定张拉钢绞线的总数与规模。除此以外，施工人员还要合理设定预应力钢绞线的伸长率指标、松弛程度指标、表面参数指标以及钢绞线几何形状，通过实施全面考虑的方式来进行钢绞线张拉参数的合理设置。施工人员在全面完成了张拉预应力道路桥梁钢绞线的项目施工操作前提下，应当运用合理措施与手段来封闭钢绞线的两侧端头部位，切实保证预应力的道路桥梁钢绞线能够达到平稳与安全的性能检测标准。

（3）预埋道路桥梁体系的支撑钢筋。埋设道路桥梁的基础支撑结构体系必须要满足荷载强度的工程检测标准与要求，防止由于预埋支撑钢筋体系的施工操作过程无法达到指定技术标准，从而造成预埋钢筋体系结构出现失稳后果。因此，预应力施工人员针对钢筋曲面的安全隐患因素应当严格进行查找与控制，避免由于施工操作力度过大造成损坏波纹塑料管的不良现象发生，切实保证道路表面部位的坚固安全性。

4 结束语

经过分析可见，预应力的道路桥梁施工处理手段与技术措施值得被广泛普及运用，旨在确保道路桥梁的基础部位结构满足良好使用性能的标准要求，合理降低与控制预应力施工工艺成本。具体在道路桥梁的大规模施工实践中，项目施工人员必须要正确运用与实施预应力施工技术手段，严格确保道路桥梁的安全使用期限得以延长，维持道路桥梁的本体结构良好使用性能。

参考文献：

[1]王先峰，魏香丽.预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的应用研究[J].中华建设，2021（2）：144-145.

[2]郭亮.高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用[J].黑龙江交通科技，2021，44（1）：131+133.

[3]秦戈.道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理工作研究[J].交通建设与管理，2020（6）：136-137.

[4]苏忠官.道路桥梁工程施工中预应力的应用及存在问题的简述[J].居业，2020（9）：93-94.