公路桥梁工程桥面铺装施工技术的应用分析

李莹

摘 要：随着时代的进步，公路工程建设越来越完善。公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷，以及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。我国地形复杂，很多地区只有通过建设公路桥梁才能实现交通运输功能，由此可见公路桥梁工程对我国公路建设意义重大。桥面铺装是公路桥梁重要组成部分，其不仅能有效缓解公路压力，还能有效提高车辆行驶安全及舒适度。

关键词：公路桥梁;桥面铺装;施工技术

0 引言

公路桥梁桥面的铺装是公路桥梁施工中的一项重要工作，其对于工程质量有直接的影响，公路桥梁桥面铺装质量与交通运行的安全性和稳定性、车辆通行的舒适度以及桥梁的使用寿命密切相关。施工单位要充分重视桥面铺装的施工质量管理，加强监督和控制，切实保证各项施工工序按照要求开展，各项质量管理措施严格履行，全面提升桥梁桥面工程的质量，满足交通的需要。

1 桥面铺装施工技术

1.1 前期准备工作

在桥梁的桥面铺装施工正式开始之前，要针对工程的内容，做好相应的前期准备工作。首先要建立并健全铺装作业的质管体系，监管人员、监测人员和作业的技术负责人等，要联合组建工程质量监管小组，对作业中一些重要的技术标准和工作规范做出明确规定，并根据工程实际，科学制定工程质量目标，并根据目标制定详细的施工计划。其次，还要组织施工一线工作人员进行技术交底，将施工责任落到实处。最后，检查桥面并清理表面的液体残留以及碎石等妨碍正常施工作业的杂物。在清洗桥面之前，必须确保表面凿毛符合有关设计和标准要求;清洗的同时还要复测梁顶标高，对所得数据做好记录，以保证施工时工程数据的准确性。

1.2 钢筋的安装及制作

桥面铺装所用到的钢筋，要在进入施工现场前做好质量检测，只有具备合格证，且外观和质量没有问题的钢筋才能进入施工场地。加工和安装钢筋都要在设计图纸和有关技术标准的规定下进行。在绑扎桥面钢筋时，要防止施工机器或工人踩踏钢筋网。为防止钢筋骨架出现局部甚至整体的下挠，可以在钢筋的下部按照相应厚度铺筑石子和混凝土的垫块，其标号应与铺装层保持一致。钢筋网的绑扎要格外注意点线控制，网眼尺寸等关键部分必须符合相关的规定。焊接钢筋网的焊点也应提前设定好，要依据运输和安装等不同条件分别对不同型号的钢筋采取相对应的焊接工艺，钢筋短头都需要逐一进行焊接，才能为钢筋网提供相对牢固的支撑，并且这种支撑的强度要达到标准以及设计的要求。

1.3 混凝土浇筑

（1）混凝土摊铺。桥面混凝土结构采用混凝土泵车进行布料施工，可以选择使用激光桁架摊铺机进行摊铺与整平施工。在施工前，将设备安装到规定的位置，保证激光、液压等系统处于最佳的工作状态，按照设计方案的要求确定坡度与高程参数，同时还需保证液压系统的高度符合要求，轨道平整度不会受到护栏平整性的影响，最终使摊铺表面的平整性达标，消除人为施工所产生的误差影响，同时对应竖曲线进行混凝土的铺装施工，此时可以应用超声波控制系统进行检测，确保各个结构部分的尺寸符合工程的设计费方案要求。（2）混凝土收面及拉毛。使用磨光机抹面、拉毛台车拉毛。混凝土泵车完成整个部分的布料施工后，可以开始进行摊铺整平施工，此时选择使用激光桁架摊铺机，按照4次往返的顺序进行摊铺施工。混凝土初凝后（约2 h）可以采用磨光机进行表面的磨光施工，保证地面平整性。施工完成后采用人工方式进行精平处理，此时需要使用钢板尺，通过专用操作平台来操作。上述施工结束后，可以开始拉毛施工，拉毛深度2 mm～4 mm，宽3 mm～5 mm，间距15 mm～25 mm。

1.4 切缝和养护

切缝作业一定要控制好位置和时间。一般情况下，在墩顶以10 m～15 m为间隔，设置桥面铺装横向缩缝，缩缝深度一般为2 cm，同时需和防撞栏的缩缝对齐。切缝作业的时间可以依照混凝土初凝的时间进行控制，切缝时间过早或过晚，都会对混凝土造成大面积损伤。切缝作业全程都需要严格遵守施工工艺要求，切缝完成之后要及时灌入填缝料。铺装作业结束后，要根据施工现场的具体状况采取洒水或专业养护剂的方式进行必要的养护，时长需要依照所用水泥的性质而定。科学养护是保证混凝土在使用期内质量和强度的必要措施。

2 公路桥梁桥面铺装施工质量管理和控制

2.1 材料控制

材料质量是桥面铺装施工质量的保障，只有材料符合施工标准，才能保证最终施工质量。一旦选择的材料不符合标准，不论使用多先进的技术设备、工人操作再规范，也不能保障施工质量。因此在选购材料过程中，应严格控制混凝土品质，并合理运输材料，使用先进的搅拌器械进行搅拌。根据施工设计，按照比例配置混凝土，并确保混凝土含水量在规定范围内，一旦检测出混凝土含量不足或超出范围，应及时做出调整，减少施工安全隐患。为确保混凝土强度达到标准，还需添加其他辅助材料。其他的材料质量也必须符合标准，在入场前、使用前都必须进行严格筛选，确定了使用材料种类及规格后，不得擅自更改。

2.2 材料搅拌及运输控制

在桥面铺装施工中，水泥混凝土必须按照施工设计进行配比，并使用先进的搅拌机进行搅拌，确保材料在投入使用时符合标准。在每次搅拌之前，都要对器械进行调试，在闲置期间做好养护、清理。在混凝土运输中常采用泵送方式，在运输过程中混凝土中的水分易发生损耗，故应做好混凝土保湿工作，防止出现离析现象。沥青混凝土运输对车辆要求极其严格，对运输车辆进行全面评估，确保车辆保持干净。在运输过程中要做好混合搅拌作业，防止沥青混凝土出现离析现象，但是过度搅拌会影响混凝土质量，导致混凝土中其他材料发生分离。在静止状态下，混凝土极易发生离析，所以在整个运输过程中必须做好搅拌作业。

2.3 桥面铺装施工控制

在正常温度下，使用合适的机械设备是保证施工正常进行的基础。在施工中常用碾压机进行桥面铺装，其类型及滚轴数量必须满足施工标准，为确保施工质量得到较好保证，在其上进行3～4次碾压。第一次进行碾压时，混凝土温度较高，碾压机采用振动压碟模式，其产生的复合压力能增加混凝土密度。在最后一次碾压中，应将温度调到较高水平，并消除碾压机轮轨痕迹，提高路面的平整度。在碾压过程中，需特别注意产生的缝隙，如不及时处理缝隙，在车辆的荷载重复作用下，路面易发生开裂等现象，影响正常交通通行。

3 结语

綜上所述，公路桥梁是我国重要的交通基础设施，直接影响交通运行的安全性，在桥面铺装施工的环节中，需要加强质量控制和管理，严格控制各个环节的质量，同时注重施工技术与施工工艺的研发，应用先进科学技术进行公路桥梁路面施工，提升工程的整体质量，促进我国交通事业的发展和进步。

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