基于“互联网+”的高速公路信息化服务质量优化措施

谭江峰 牟楠楠

摘 要：现阶段，伴随着我国经济的高速发展，高速公路行业正呈现上升的发展趋势，在这种情况下，高速公路的管理工作也随之更加复杂。

关键词：互联网;高速公路;信息化;服务质量

0 引言

传统的高速公路管理方式，已经难以顺应当下信息技术发展进程，迫切需要开展现代化管理模式，来提高高速公路运行效率。

1 高速公路信息化建设重要性

1.1 满足社会发展需求

高速公路是我国交通运输基础设施建设中的重要组成，随着我国城市化进程的不断推进，高速公路网覆盖范围不断扩大，已经成为全国交通连接网络的重要基础。因此，社会发展对高速公路运输的需求量不断增大。传统的高速公路运行模式效率低下，难以满足社会发展现实需求。高速公路信息化与智能化建设，利用先进信息化、智能化技术，实现对高速公路信息的全面、快速、准确的收集与处理，实现对车流的引导和分流，减少拥堵、降低交通事故发生率，最大限度提升高速公路运输效率，提升社会效益与经济效益，满足社会发展需求。

1.2 营造良好运输环境

高速公路信息化与智能化建设，通过建立稳定的信息化、数字化管理平台，能够实现对高速公路运行数据信息的实时监控，根据监控视频图像，实现对各路段和路网的监控调度、应急指挥、领导决策以及收费管理，同时通过高速公路信息化平台，实现高速公路运行数据信息的统一管理和共享，为高速公路营运管理提供重要依据，同时能够为车辆运行提供良好的运输环境 。

2 高速公路常用的信息技术

2.1 GPS定位技术

该技术在高速公路交通运行当中，具备十分广泛的应用基础。常常应用在公路建设、野外勘察中定位工作路线和构造物控制点;应用在大型桥梁施工、运营监控中定位结构变形观测点和车辆运输等。尽管该技术已步入成熟阶段， 然而在应用和价格方面依旧存在问题， 需要研发出经济且实用的定位方式，确保该技术可以被人们普遍接受。

2.2 公路数据库和GIS技术

实际上，公路数据库的发展进程，要远远落后于公路交通发展的需要。现如今，伴随着我国道路网络的完善，对于公路管理工作越来越重视。在这种情况下，公路数据库的开发应用速度必须提高，尤其是现阶段我国正开展公路普查工作，普查数据急需进行存放分析，数据库仍然需要予以完善和标准化整理。为此，相关部门，必须提高重视程度，将公路数据库的开发工作，作为公路交通信息化建设的重要任务。相比之下，GIS技术可以作为数据库中的一个重要组成部门，对其进行同时开发。其目的是确保数据库在应用期间，实现可视化和直观化效果。经过实践经验表明，GIS技术是最适合开展地理空间数据处理工作的计算机系统。此外，公路道路具备较强的线性地理特征，非常适合应用GIS技术，来实施形象化管理的实体。从技术角度而言，GIS技术和公路数据库，都属于相对成熟的技术，为此，相关部门必须加强基于公路交通领域需要的二次开发力度，提高在功能方面使用中的实用效果。

3 高速公路信息化管理方式优化

3.1 开展内控管理，促进效益共赢

开展高速公路信息化建设工作的主要目的，在于提供相对便利、快捷的服务与管理。在此当中，通过在路政管理信息系统内集成数据库、Web GIS技术、无线视频监控系统、车载与通信技术，可以有效处理路政方面的问题，以此为领导决策提供帮助。而依托集中财务管理系统的方式，可以实现资金集中收付、会计分级核算、资产统一式管理、全方位预算控制、数据综合分析等功能。通过对上述内容进行信息化管理，有利于形成使用者、管理者效益共赢的局面。

3.2 完善信息化与智能化建设的管理机制

先进信息化、智能化技术为高速公路信息化与智能化体系建设与发展提供了重要技术支撑，而确保各项系统与体系的有效落实，就必需具备完善的管理机制。因此，交通运输相关管理部门需要建立健全高速公路信息化与智能化建设规章制度，明确建设目标与相关规范，进一步细化相关工作内容及行为准则，为高速公路信息化与智能化建设发展的顺利开展提供可靠的制度依据。同时，明确相关建设部门职责，建立统一建设管理信息平台，加强各部门交流沟通，做好工作统筹协调，确保各项工作的顺利展开。完善高速公路信息化与智能化建设监督机制，实现对相关建设工作的全面监督，及时针对问题进行整改，从而加快建设速度，提高建设水平。此外，交通运输相关部门还需要加大高速公路智能化与信息化管理力度，加强对信息化与智能化建设相关数据的采集，重视可持续发展，加强对新型传感器技术、5G技术的应用与融合，同时遵循信息化与智能化管理的实用性、通用性与灵活性原则，有效提升信息化与智能化管理水平，为高速公路未来建设与发展提供重要保障。

3.3 建设智慧交通综合监管云平台

高速公路数据源包含收费系统、信息系统为代表的业务数据，从规模、速度、多样性、价值密度这样的 4V 属性对数据进行排序，排序最高的是收费为主的高速业务数据，而排在第二的是承载 AI 应用的动态感知物联数据，系统的总体设计思路为：①多方位感知系统的建立，监测监控路网信息：通过对“智慧高速”运营管理的建立，能够将路网运行状态以动态的形式展示出来，且在路网交通运行状况、环境运行状况的监测与监控方面发挥重要作用，能够实现路网交通的调度得以实现;最终实现路网监测、监控能力的全面提高;②多样化的公众出行信息服务手段：通过对“智慧高速”公众出行服务系统的建设，使动静态交通信息资源得以整合，采用多种服务方式为公众提供多样化的出行信息服务，满足人们的高效出行需求。

3.4 打造高速公路信息化与智能化建设人才队伍

现代信息化与智能化技术在高速公路建设中的应用，要求实现先进技术与高速公路建设深度融合，对建设人才专业水平要求较高，其不仅需要具备熟练的专业技术水平，同时需要熟悉并掌握高速公路运行管理相关要求。因此，高速公路信息化与智能化建设必须要以专业的人才为支撑，打造专业复合型人才队伍。一方面，高速公路建设主管部门应当重视专门人才建设，加大对精通业务并且能够熟练掌握信息化技术，具有较高管理水平的复合应用型人才的培育，满足高速公路信息化与智能化建设的人才需求。另一方面，大力引进智能技术领域专业人才，组建专业的智能技术人才队伍，加强高速公路建设对虚拟仿真、人工智能等技术的应用研究，加快推进智慧高速公路的建设，进一步提升高速公路智能化建设水平。

4 结束语

综上所述，随着经济的发展与科学技术的进步，我国现阶段正逐步迈入信息化社会。如何运用信息化技术，来打造公路智能管理新模式，有效发挥其重要功能与价值，来提高公路管理效率与水平，已成为公路管理工作的核心任务。高速公路管理部门，需要从实际情况出发，运用信息整合、资源共享、信息分类等方式，努力做好交通运输工作，促进我国经济的长期可持续发展。

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